Sagt Hallo zur blauen Eule

[merx]

Als nächstes stehen an: Lenkmanschette wechseln, dann Achsvermessung. Ich hoffe, dass nach der Achsvermessung vielleicht die ABS-Lampe nicht mehr ab 70 angeht, wenn die Räder dann gerade stehen. Sonst muss ich dem ABS-Fehler nochmal tiefer auf den Grund gehen. Da ich die leicht schwammige Bremse ja ohnehin machen muss, wäre das ja in einem Aufwasch zu erledigen. Dann werden auch noch die Zündkerzen und der Luftfilter gemacht, dazu hatte ich bisher keine Zeit. Im Fehlerspeicher war auch noch ein P0136 abgelegt, der ist da glaube ich mal nachdem ich das Auto abgewürgt habe rein gekommen. Ist bisher nicht wieder gekommen, also Daumen drücken. Außerdem ist der Motor Ölfeucht. Es scheint aus der Ventildeckeldichtung, dem (Luft?)Kasten über der Ansaugbrücke oder den Dichtungen bei den Zündkerzen zu siffen. Da ich aber quasi null Ölverlust am Messstab habe und es nirgendwo tropft oder nach verbranntem Öl stinkt werde ich das jetzt erstmal weiter beobachten. Erstmal mache ich das uralte Öl ab und schaue, wo es genau raus sifft.

Mit Priorität werde ich noch eine Roststelle beseitigen, die sich an der Beifahrerseite leicht unterhalb dieser Plastik-Einstiegsleiste gebildet hat. Laut Vorbesitzer wurde der Wagen dort mal beim Ausparken touchiert. Da es eine Phase 3 ist, ist er sonst aber zum Glück komplett rostfrei. Ein paar Steinschläge an der Motorhaube werden dann auch direkt mit ausgebessert. Irgendwer hat beim Vorbesitzer auch eine schöne Verzierung mit dem Schlüssel hinterlassen, wenn ich das nicht auspoliert bekomme, wird da auch nachlackiert. Updates gibt's dann natürlich hier im Faden.

Schonmal danke fürs Lesen und bis zum nächsten Update! Cheers!

-Max