09.12.2015, 11:31
(09.12.2015, 10:48)Millway schrieb: Fakt ist, je tiefer ein Gewindefahrwerk gedreht wird, desto komfortabler wird es.
Diese Diskussion die wir hier führen, könnten wir uns auch sparen.
Ich finde die Diskussion ganz interessant.
Aber auch ich gebe Broadcasttechniker recht.
Deiner Behauptung nach wäre ein Gewindefahrwerk was komplett runter geschraubt ist butterweich und ein Gewindefahrwerk was am obersten Anschlag ist bretthart. Jetzt kannst du deine Aussage nochmal überdenken.
Fakt ist, je tiefer ich das Gewindefahrwerk Richtung Asphalt schraube, des so weniger Wirkungsgrad (Spielraum) hat der Dämpfer.
Nach deiner Aussauge müssten ja die tiefsten Karren (wo man kaum noch Reifen im Radkasten sieht) die komfortabelsten sein.
Grüße
