15.01.2014, 14:10
...Also des Rätsels Lösung lag doch bei der Lambda Sonde. HAbe diese ja im Vorfeld bereits zweimal gewechselt (einmal durch eine Universal und dann im Anschluss durch eine Original Bosch Zubehör). Letztenendes war ich jetzt beim Freundlichen, der sollte gleich TÜV+AU machen und es hat nur mit der original Renault Sonde funktioniert. Der Mechaniker meinte auch, er könne sich an nen Fall erinnern, bei dem das scheinabr ähnlich war.
Naja aus Erfahrung wird man (hoffentlich) klug. TÜV+AU hat er nun.
Danke für die ganze Resonanz aus dem Forum, hat mir sehr geholfen!!!
Derzeit ist es jetzt so, dass er meist morgens, wenn er richtig kalt ist, auch wegen den Außentemperaturen, beim ersten Starten auf den ersten 1-3 Kilometern im Leerlauf "rast". Die Drehzahl ist dabei deutlich zu hoch. Wenn man dabei dann einmal das Gaspedal durchdrückt und wieder loslässt, regelt er sich auf die normale Drehzahl ein. Das Phänomen kommt nur in kaltem Zustand vor und meist nach etwas längerer Standzeit (z.B. über Nacht).
Sobald er etwas warm ist läuft alles prima. Stört mich jetzt auch nicht sonderlich, wollte nur mal anfragen, ob da jemand eventuell was weiß
Naja aus Erfahrung wird man (hoffentlich) klug. TÜV+AU hat er nun.
Danke für die ganze Resonanz aus dem Forum, hat mir sehr geholfen!!!
Derzeit ist es jetzt so, dass er meist morgens, wenn er richtig kalt ist, auch wegen den Außentemperaturen, beim ersten Starten auf den ersten 1-3 Kilometern im Leerlauf "rast". Die Drehzahl ist dabei deutlich zu hoch. Wenn man dabei dann einmal das Gaspedal durchdrückt und wieder loslässt, regelt er sich auf die normale Drehzahl ein. Das Phänomen kommt nur in kaltem Zustand vor und meist nach etwas längerer Standzeit (z.B. über Nacht).
Sobald er etwas warm ist läuft alles prima. Stört mich jetzt auch nicht sonderlich, wollte nur mal anfragen, ob da jemand eventuell was weiß
