08.01.2014, 13:02
Blöderweise hat der C3G keinen Klopfsensor und wird diesen Vorteil daher nicht nutzen können.
Wegen der prinzipbedingt ungeregelten und nur gesteuerten Kaltlaufphase würde ich immer zu einem Umbau mit Kraftstoffsensor raten. Ohne oder mit manueller fehlbedienter Umschaltung fährt das Auto je nach Betriebsstoff zu fett oder zu mager.
Wegen der prinzipbedingt ungeregelten und nur gesteuerten Kaltlaufphase würde ich immer zu einem Umbau mit Kraftstoffsensor raten. Ohne oder mit manueller fehlbedienter Umschaltung fährt das Auto je nach Betriebsstoff zu fett oder zu mager.
Geteiltes Wissen ist doppeltes Wissen