17.04.2009, 12:24
ich war gestern auch zu müde und habs erst falsch verstanden 
er meinte das du ne glühbirne am sicherungskasten, dort wo die sicherung defekt ist anschließen sollst anstatt ne sicherung reinzustecken, ist auch ne gute methode..und dann die spannung am vorderen und hinteren standlicht messen! meine frage dabei wäre nur, halten die kabel eines stromkreises vom standlicht eine 55watt birne aus?
@ Broadcasttechniker: wenn eine unterbrechung des kabels gegen masse vorliegt oder eine beschädigung mit einem zu hohen übergangswiderstand weil kupferlitzen beschädigt sind, müsste man es doch mit ner widerstandsmessung messen können!? und vor allem hat mich dieser satz verwirrt: ....Sollte der Fehler durch abklemmen der Brennstellen nicht weggehen....
mal davon abgesehen: da vorne irgendwas gemacht wurde, dem hupenproblem zu entnehmen denke ich wird auch dort irgendwo das problem liegen, da der kabelstrang unter dem linken scheinwerfer-hinter der stoßstange, über der traverse zur rechten fahrzeugseite/scheinwerfer führt! die kennzeichenleuchten stecker oxidieren auch mal gerne, könnte man auch mal prüfen, wenn die über das rechte standlicht mit abgesichert sind.. man sollte sowieso mal mit dran denken das mehrere sachen übers standlicht strom erhalten!
er meinte das du ne glühbirne am sicherungskasten, dort wo die sicherung defekt ist anschließen sollst anstatt ne sicherung reinzustecken, ist auch ne gute methode..und dann die spannung am vorderen und hinteren standlicht messen! meine frage dabei wäre nur, halten die kabel eines stromkreises vom standlicht eine 55watt birne aus? @ Broadcasttechniker: wenn eine unterbrechung des kabels gegen masse vorliegt oder eine beschädigung mit einem zu hohen übergangswiderstand weil kupferlitzen beschädigt sind, müsste man es doch mit ner widerstandsmessung messen können!? und vor allem hat mich dieser satz verwirrt: ....Sollte der Fehler durch abklemmen der Brennstellen nicht weggehen....
mal davon abgesehen: da vorne irgendwas gemacht wurde, dem hupenproblem zu entnehmen denke ich wird auch dort irgendwo das problem liegen, da der kabelstrang unter dem linken scheinwerfer-hinter der stoßstange, über der traverse zur rechten fahrzeugseite/scheinwerfer führt! die kennzeichenleuchten stecker oxidieren auch mal gerne, könnte man auch mal prüfen, wenn die über das rechte standlicht mit abgesichert sind.. man sollte sowieso mal mit dran denken das mehrere sachen übers standlicht strom erhalten!
