12.11.2005, 15:23
Hallo Mero...
Nun, wenn das bei Dir Neid erweckt, freut mich das natürlich. Das ist immer ein Kompliment.
Aber Du hast leider nichts begriffen. Mit Selbstbestätigung hat das nichts zu tun... wie nun schon mehrfach geschrieben, finde ich es schlichtweg schade, daß in Deutschland immer die selben Klitschen getuned werden.
VW, OPEL, SEAT, 3er BMW... an Board: In 90% der Fälle ein kleiner Schiefsitzer, mit TommyHillfiger Basecap und einer asi-getoasteten Billig-Tussi auf dem Beifahrersitz.
Vorne an der Karre prangt eine (unlackierte!!!!) JAP Style Frontschürze. Liebevoll werden dann an die überdachte Zündkerze Fake M3 Spiegel geklebt und eine schicke Chromantenne aufs Dach gepackt. Niedliche Calvin Sticker (wo er auf das Logo der gegenerischen Fraktion pinkelt) zieren den Kofferraum, peinliche Tribals die Heckscheibe.
Aaaargh! Komm schon, das ist doch das allerletzte. Du weist genau was ich meine... dieses ganze prollige D&W Tuning. Das hat nichts mit Geschmack zu tun, man sollte schlichtweg ein paar Regeln befolgen wenn es um Tuning geht. Alles andere ist nicht nur lächerlich, sondern verursacht Bauchschmerzen...
Dabei ist es doch so leicht.
-Bleibe der Linie und Herkunft des Fahrzeugs treu. Veilside Schweller an einem VW oder BMW sind echt das letzte. Verwende Tuningteile aus Europa.
-Wenn die Kohle nicht reicht, um es vernünftig zu machen, lieber weiter sparen. Rohe GFK Fronten an den Hobel zu spaxen, weils für die lackierung nicht gereicht hat, geschweige denn für das restliche Body Kit, sind einfach ein Armutszeugnis. Peinlich!
etc...
Und was soll denn immer dieser armseelige "Penisverlängerung" Spruch?
Warum kommt das immer von Leuten die was kleineres/schwächeres fahren? Ich meine, JEDER Fahrer von einem getuneten Kleinwagen, der angeblich auf die Leistung pfeifft, würde nicht nein sagen, wenn er einen 350PS MR2 geschenkt bekommen würde... inkl. aller Nebenkosten?! Na... würde da auch nur ein einziger mit so nem Schwachsinn, wie "Penisprotese" ankommen? Lach...das will ich sehen.
Das mit dem Ferrari ist eine interesante Frage. Aber das Ding ist doch, das jeder von uns PS süchtig ist. Wenn ich mir nen 911er Turbos in die Garage stelle, wäre das erstmal der Hammer. Aber irgendwann würde ich mich fragen, wie der Wagen gehen würde, wenn ich den LD noch ein wenig höher stelle... ein noch besseres Fahrwerk nutze. Wenn ich vielleicht weniger GEwicht haben würde.... Siehst Du. Der Spass am Tuning ist doch der das man seinen Wagen zu einem richtigen Biest heranzüchtet. Ein Ferrari Testarossa hatte damals etwa 400 PS. Dahin kann man auch einen MR2 mit überschaubarenb Kosten bringen...aber der MR2 wiegt ganze 800 Pfund weniger das der Hengst... Siehst Du was ich meine? Einen Wagen zu fahren der traumhaft aussieht, einen Testarossa in Grund und Boden fährt und auch noch viel billiger ist? Das ist eine lohnenswerte Basis um in diesen Wagen zu investieren.
Und jetzt erzähl mir bitte nicht, das Du sowas nicht auch gerne fahren würdest...
Cheers, Jean
Nun, wenn das bei Dir Neid erweckt, freut mich das natürlich. Das ist immer ein Kompliment.
Aber Du hast leider nichts begriffen. Mit Selbstbestätigung hat das nichts zu tun... wie nun schon mehrfach geschrieben, finde ich es schlichtweg schade, daß in Deutschland immer die selben Klitschen getuned werden.
VW, OPEL, SEAT, 3er BMW... an Board: In 90% der Fälle ein kleiner Schiefsitzer, mit TommyHillfiger Basecap und einer asi-getoasteten Billig-Tussi auf dem Beifahrersitz.
Vorne an der Karre prangt eine (unlackierte!!!!) JAP Style Frontschürze. Liebevoll werden dann an die überdachte Zündkerze Fake M3 Spiegel geklebt und eine schicke Chromantenne aufs Dach gepackt. Niedliche Calvin Sticker (wo er auf das Logo der gegenerischen Fraktion pinkelt) zieren den Kofferraum, peinliche Tribals die Heckscheibe.
Aaaargh! Komm schon, das ist doch das allerletzte. Du weist genau was ich meine... dieses ganze prollige D&W Tuning. Das hat nichts mit Geschmack zu tun, man sollte schlichtweg ein paar Regeln befolgen wenn es um Tuning geht. Alles andere ist nicht nur lächerlich, sondern verursacht Bauchschmerzen...
Dabei ist es doch so leicht.
-Bleibe der Linie und Herkunft des Fahrzeugs treu. Veilside Schweller an einem VW oder BMW sind echt das letzte. Verwende Tuningteile aus Europa.
-Wenn die Kohle nicht reicht, um es vernünftig zu machen, lieber weiter sparen. Rohe GFK Fronten an den Hobel zu spaxen, weils für die lackierung nicht gereicht hat, geschweige denn für das restliche Body Kit, sind einfach ein Armutszeugnis. Peinlich!
etc...
Und was soll denn immer dieser armseelige "Penisverlängerung" Spruch?
Warum kommt das immer von Leuten die was kleineres/schwächeres fahren? Ich meine, JEDER Fahrer von einem getuneten Kleinwagen, der angeblich auf die Leistung pfeifft, würde nicht nein sagen, wenn er einen 350PS MR2 geschenkt bekommen würde... inkl. aller Nebenkosten?! Na... würde da auch nur ein einziger mit so nem Schwachsinn, wie "Penisprotese" ankommen? Lach...das will ich sehen.
Das mit dem Ferrari ist eine interesante Frage. Aber das Ding ist doch, das jeder von uns PS süchtig ist. Wenn ich mir nen 911er Turbos in die Garage stelle, wäre das erstmal der Hammer. Aber irgendwann würde ich mich fragen, wie der Wagen gehen würde, wenn ich den LD noch ein wenig höher stelle... ein noch besseres Fahrwerk nutze. Wenn ich vielleicht weniger GEwicht haben würde.... Siehst Du. Der Spass am Tuning ist doch der das man seinen Wagen zu einem richtigen Biest heranzüchtet. Ein Ferrari Testarossa hatte damals etwa 400 PS. Dahin kann man auch einen MR2 mit überschaubarenb Kosten bringen...aber der MR2 wiegt ganze 800 Pfund weniger das der Hengst... Siehst Du was ich meine? Einen Wagen zu fahren der traumhaft aussieht, einen Testarossa in Grund und Boden fährt und auch noch viel billiger ist? Das ist eine lohnenswerte Basis um in diesen Wagen zu investieren.
Und jetzt erzähl mir bitte nicht, das Du sowas nicht auch gerne fahren würdest...
Cheers, Jean