Ohne Spurplatten wird aber das Federbein am Reifen schleifen,aber das bekommst du hin

Bs

Mit den 185/45 von Nankang wohl kaum, die sind so schmal geschnitten dass die Felge breiter ist als der Reifen.

Das könnte dann klappen,viel Glück

Bs

(11.04.2012, 19:08)weber83 schrieb: Mit den 185/45 von Nankang wohl kaum, die sind so schmal geschnitten dass die Felge breiter ist als der Reifen.

Sind andere Reifen Größen auch noch geplant oder bleibt es für den Anfang mal so bzw diese Saison?

Keine Chance für anderes, ich muss jetzt schon beten dass das nicht streift, der Blacksurfer wird recht behalten.

das ihr bei euch auch nich legal spurplatten fahren dürft Oo

naja um mal kurz vom felgen problem abzulenken pott schon drunter ?

Ich hoffe für Dich,das ich nicht recht habe.

Bs

185er?
warum nicht die 15zöller mit 165er bestücken?
sollte fürs fahrverhalten doch angenehmer sein oder irre ich?

7J mit 165er? Wird er wohl kaum durch die Prüfung bringen...

Reifenfreigabe gibt nur bis 6,5 Zoll Breite bei dem 165/50 R15.

Nun der erste Stappellauf

Aber es wurde knapp, mit den Rädern haben wir jetzt wieder einmal etwas einzigartiges gemacht zumindest in der Schweiz. Also grundsätzlich streift diese Kombi Ronal Turbo Felge mit 185/50 Nankang Reifen nicht, allerdings hätte ich nie und nimmer die ETRTO Vorgaben erfüllt, so stünde ich nun im Dreck denn wie schon erwähnt Distanzscheiben sind nicht zugelassen. Da es aber nur 2-3mm sind die ich mehr brauche, hat mein Felgenlieferant nun etwas arrangiert. Wir in der Schweiz dürfen legal 2% auf die Achsbreite weiter heraus, dass aber nur mit Felgen, für Distantzscheiben braucht es so oder so ein Spez. Gutachten (in der Schweiz DTC gennant). Der 1'ser hat nun irgendwas mit 1300mm Spurweite vo. und hi. und davon 2% gibt 26mm pro Achse, dass heisst pro Seite darf ich legal eine Felge montieren die bis auf ET 23 runtergeht (ob dann die Felge irgendwo streift ist ein anderes Kapitel). Jetzt seht ihr langsam dass Dilemma dass ich habe, sucht mal eine 6,5-7 Zoll x 15 Felge mit ET 23 ? Klar Works und andere High End Felgenmarken würden mir eine machen, aber ich bezahle doch nicht 600€ aufwärts pro Felge Weiter muss ich wieder schauen dass die Felge dann an der Bremse vo. vorbei passt. Wie schon gesagt, hat mein Lieferant jetzt den Masterplan, sie arbeiten noch relativ eng mit dem DTC zusammen da sie ordentlich Distanzscheiben und Felgen mit ET ausser Norm anbieten. Sie haben denn Fall mit dem DTC besprochen und die wiederum machen mir nun ein einzigartiges DTC Gutachten, auf diesem Blatt wird aussergewöhnlicherweise nur eine Felge stehen mit genau den Angaben von der Ronal Turbo plus eine 5mm Distanzscheibe. Dieses DTC wird dann aber nicht wie alle anderen in der Liste aufgenommen, es bleibt das Einzige und ist nur genau auf meinen Twingo zugelassen.

Hier wäre ein Beispiel wie so ein DTC für den 1'ser aussieht:

http://www.spurverbreiterungen.ch/pdf/P_454_00.pdf

Ui, gefällt mir gut.

Finde die Ronal Turbos eh schlicht und schön

Mit dem Gutachten ist ja der Knaller. Beziehungen muß man haben

Mfg Thomas

wenn du da wirklech den d4f t rein knallst wird das so ne rennschleuder schleuder natürlich im positiven sinne halt mindestens genau so geil wie den zweier

Also die erste Fahrt zeigte, dass noch hässliche Ding klebt ordentlich in der Kurve dank dem starken Sturz. Es kann gut sein dass er am Schluss den Grossen noch einholt, denn der hat einen deutlich höheren Schwerpunkt und wenn ich so drin sitze habe ich zwei Köpfe Freiraum über mir, dass ist natürlich schlecht für die Kurve.

(13.04.2012, 20:19)weber83 schrieb: Also die erste Fahrt zeigte, dass noch hässliche Ding klebt ordentlich in der Kurve dank dem starken Sturz. Es kann gut sein dass er am Schluss den Grossen noch einholt, denn der hat einen deutlich höheren Schwerpunkt und wenn ich so drin sitze habe ich zwei Köpfe Freiraum über mir, dass ist natürlich schlecht für die Kurve.

bedenke auch das geringerer Gewicht gegen über Deinem 2er, auch wenn Dein 1er doch recht viel noch drin hat