Beiträge: 120
Themen: 4
Registriert seit: May 2012
Bewertung:
1
Bedankte sich: 10
14x gedankt in 13 Beiträgen
Hallo liebe Leute,
es wird Zeit, dass sich mein Twingo und ich vorstellen.
Zu mir:
Ich komme aus dem Raum München, studiere Fahrzeug- und Motorentechnik im fortgeschrittenen Semester und bin seit einer Woche mit meinem "neuen" Twingo Initiale Paris unterwegs. Zugegeben, es war schon eine kleine Umstellung von meinem geliebten Ford Ka, der doch an der ein oder anderen Stelle etwas sportlicher ausgelegt ist (Stichwort "Servolenkung", könnte aber auch an den "dezenten" Reifen der Größe 195/45 R14 bzw. 225/40 R14 (VA/HA) gelegen haben...  ), aber mittlerweile möchte ich den Komfort von Ledersitzen und einer Klimaanlage doch nicht mehr missen.  (BTW, wer einen schönen KA (Bj. 97) sucht, der laufend restauriert wurde, kann mir gerne eine PN schicken.  )
Übrigens war das mal der Twingo meiner Ma - der habe ich allerdings ein Kultauto neueren Baujahrs organisiert, so dass der kleine Initiale nun in meinen Besitz gefallen ist.
Zum Auto:
- Twingo Initiale Paris mit 58 PS.
- Baujahr 2000 - Phase? Kein Plan. 2,5? Er hat noch Scheinwerfer und silbernen Kofferraumknopf vom Phase II, hat aber bereits die kurzen Bördelkanten an den Kotflügelblechen, die m.W.n. vom Phase III stammen.
- Laufleistung 91000 km
- Farbe "Champagner" - offiziell "Amande" 190
- Lederausstattung
- Klimaanlage
- Radiobedienung am Lenkrad
- Blaupunkt-Radio
- 7Jx13 T-Lines mit frischen Dunlop SP 2000 in 175/50 R13
- Im Winter sind originale 13-Zoll-Initale-Felgen in Wagenfarbe montiert.
- Sebring-Zweirohr-ESD
- Eibach-Federn, offiziell 30 oder 35mm tiefer. Faktisch haben sich die aber ganz ordentlich gesetzt. Die Bodenfreiheit an Stoßstange und seitlichem Blechfalz liegt bei 110mm - am Unterfahrschutz entsprechend weniger.  ("Nein Herr Wachtmeister, ich bin wirklich nicht betrunken! Ich weiche lediglich den Schlaglöchern aus."  )
Gestern kam er aus der Werkstatt mit neuen, vorderen Dämpfern, Domlagern, Bremsscheiben und Belägen sowie einem frischen Unterbodenschutz, so dass nun auch technisch wieder alles tipp topp ist.
Und so sieht er aus:
Mehr Bilder gibt es, sobald das Wetter und mein Zeitplan wieder etwas besser zusammen passen.
Geplant ist dann noch folgendes, um dem Thema " Dark Champagne" noch etwas schliff zu verpassen:
- Leder-Lenkrad und Schaltknauf vom Sattler neu färben lassen
- Scheinwerfer in Klarglas, schwarz
- Dunkle Seitenblinker in "smoke"
- Falls es sich irgendwie ergibt, schwarze MTS- oder in.pro-Rückleuchten
- Ursprünglich war auch noch geplant eine Hutze mit 5-Zoll-Drehzahlmesser für das Armaturenbrett zu bauen - allerdings habe ich im Forum gerade den Twinputer gefunden. Tja, was soll ich sagen... das Ding muss her! 
- Eventuell BB in Plastik (Zustand des Bleches ist einfach noch zu gut, um daran rumzuschweißen.  )
- Kofferraum-Ausbau mit Doppelboden und Ersatz der "Front-Quäken"
Soweit also erstmal von mir. An dieser Stelle schon mal einen großen Dank an alle User hier: dieses Forum ist wirklich eine klasse Quelle für Informationen jeglicher Art zu der kleinen Knutschkugel!
Liebe Grüße,
Simon
Dark Champagne
Twingo Initiale Paris C06 Bj.00 — 1,2 8V D7F
Ab Werk: Leder, Klimaanlage, E-Paket, NSW, Funk-ZV, Servo, WFS.
Nachgerüstet: Dunlop SP Sport 2000 175/50 auf Intra T-Line Felgen 7Jx13",
Eibach Sportfedern 30mm VA/HA, Sebring ESD, K&N Filter,
schwarze MTS Rückleuchten & Seitenblinker, Twiputer.
Beiträge: 521
Themen: 24
Registriert seit: Jan 2012
Bewertung:
12
Bedankte sich: 37
84x gedankt in 74 Beiträgen
Moin !
Erstmal schönen Gruß nach München.
Schicken Twingo haste da, dazu noch ne klasse Vorstellung !
Klingt wirklich wie Phase 2,5, wegen den fehlenden Kanten in den hinteren Radläufen....allerdings bin ich nicht wirklich der Profi in den Phasen des Twingo´s
Gruß
Norbi
Gruß
Norbi
Nich quatschen, machen !
Beiträge: 2.372
Themen: 31
Registriert seit: Nov 2010
Bewertung:
28
Bedankte sich: 31
164x gedankt in 148 Beiträgen
Schick steht er da, die kurzen Bördelkanten waren ab Phase2 die hab ich bei meinem 99er auch schon.
Beiträge: 8.787
Themen: 233
Registriert seit: Jul 2002
Bewertung:
52
Bedankte sich: 512
791x gedankt in 477 Beiträgen
Schön bearbeitete Bilder, nicht schlecht.
Wo er seine Finger im Spiel hat(te):
die blaue Sau - mein 1. Twingo  1.6 16V K4M und einiges mehr - staubt gerade etwas ein
Jahrhundertprojekt xXx - mein 2. Twingo  Kompressormotor und vieles mehr in Vorbereitung
Fury - Lisa`s 1. Alltagstwingo  schwarz, breit, stark / R.I.P.
PU - Lisa`s Schönwettertwingo  1.6 8V K7M & bling, bling
Hot Brownie - Lisa`s 2. Alltagstwingo  brauner Lack, beiges Leder & eigentlich am Thema "Alltag" vorbei
Bärchenmobil - ein Übergangstwingo  vorm Schrott gerettet & 2tes Leben spendiert
der Professor - ein weiterer Übergangstwingo  Kompressormotor und vieles mehr
Kermit - sollte ein PickUp werden  war hinterher fast ein Cabrio
Flippi - das Chamäleon  leider nicht mehr zu retten gewesen
Beiträge: 98
Themen: 6
Registriert seit: Mar 2012
Bewertung:
2
Bedankte sich: 0
2x gedankt in 2 Beiträgen
Hey,
der Kleine erinnert mich an meinen Goldi 
Habe den gleichen. Kannst dir ja auch mal anschauen
LG Mona
Beiträge: 1.053
Themen: 30
Registriert seit: Mar 2004
Bewertung:
10
Bedankte sich: 82
85x gedankt in 62 Beiträgen
Steht echt gut da, dein Initiale 
Deine Pläne klingen auch gut soweit  Das mit den SW-Blenden würd ich mir an deiner Stelle aber nochmal überlegen. ;
Für 30mm Federn sieht der Kleine aber noch arg hoch aus...
(25.05.2012, 03:48)Giftzwerg schrieb: Schick steht er da, die kurzen Bördelkanten waren ab Phase2 die hab ich bei meinem 99er auch schon.
Das stimmt so auch nicht 
Die frühen Phase 2 hatten definitiv noch die großen Radlaufkanten.
Meines Wissens wurde das mit dem Modelljahr 2000 umgestellt (also ab Herbst '99)
Beiträge: 8.787
Themen: 233
Registriert seit: Jul 2002
Bewertung:
52
Bedankte sich: 512
791x gedankt in 477 Beiträgen
Ist richtig, ab Phase 3 war das dann so mit den Radlaufkanten.
Wo er seine Finger im Spiel hat(te):
die blaue Sau - mein 1. Twingo  1.6 16V K4M und einiges mehr - staubt gerade etwas ein
Jahrhundertprojekt xXx - mein 2. Twingo  Kompressormotor und vieles mehr in Vorbereitung
Fury - Lisa`s 1. Alltagstwingo  schwarz, breit, stark / R.I.P.
PU - Lisa`s Schönwettertwingo  1.6 8V K7M & bling, bling
Hot Brownie - Lisa`s 2. Alltagstwingo  brauner Lack, beiges Leder & eigentlich am Thema "Alltag" vorbei
Bärchenmobil - ein Übergangstwingo  vorm Schrott gerettet & 2tes Leben spendiert
der Professor - ein weiterer Übergangstwingo  Kompressormotor und vieles mehr
Kermit - sollte ein PickUp werden  war hinterher fast ein Cabrio
Flippi - das Chamäleon  leider nicht mehr zu retten gewesen
Beiträge: 2.393
Themen: 17
Registriert seit: Aug 2011
Bewertung:
3
Bedankte sich: 41
75x gedankt in 70 Beiträgen
steht richtig gut da der kleine  nur muss doggy recht geben. Wenn du es nicht erwähnt hättest, hätte ich gedacht da sind noch die original federn drinne
Wer später Bremst, fährt länger schnell
Beiträge: 451
Themen: 19
Registriert seit: Jul 2011
Bewertung:
4
Bedankte sich: 12
8x gedankt in 8 Beiträgen
hey.
schick schick der kleine flitzer 
empfehlen würde ich dir nur die scheiben dunkel zu machen oder machen zu lassen 
ansonsten aber seeerh hübsch !
Gruß Sarah
Beiträge: 120
Themen: 4
Registriert seit: May 2012
Bewertung:
1
Bedankte sich: 10
14x gedankt in 13 Beiträgen
(25.05.2012, 02:54)Norbi schrieb: Erstmal schönen Gruß nach München.
Schicken Twingo haste da, dazu noch ne klasse Vorstellung !
Danke! Schönen Gruß in den Norden!
(25.05.2012, 07:32)Chris - TFNRW schrieb: Schön bearbeitete Bilder, nicht schlecht. 
Danke, Bilder 1-3 sind HDRs aus der Hand geschossen (LW +/- 2). Bei 1 & 2 war extra noch ein Polfilter vor der Linse. Ein Sommernachmittag, an dessen Himmel sich langsam ein Gewitter zusammen braut, ist einfach eine erstklassige Lichtquelle. Nur noch ein bisschen an den Farbkurven gespielt und dann passt das.
(25.05.2012, 08:37)HardstyleBaby1986 schrieb: Habe den gleichen. Kannst dir ja auch mal anschauen  Hehe, hab ich gemacht. Gefällt mir der Kleine - und den Marktwert kenne ich dank deinem Thread nun auch.
(25.05.2012, 09:25)doggyfizzle schrieb: Das mit den SW-Blenden würd ich mir an deiner Stelle aber nochmal überlegen.
[...]
Die frühen Phase 2 hatten definitiv noch die großen Radlaufkanten.
Meines Wissens wurde das mit dem Modelljahr 2000 umgestellt (also ab Herbst '99) Wieder was gelernt. Also ist's ein Phase II Modelljahr 2000 mit kurzen Radlaufkanten. xD
Und das mit den Scheinwerferblenden, jaaa, gute Frage. Ich fürchte auch, dass die optisch nur an nem schwarzen bzw. dunklen Twingo funktionieren. Aber das Blech ist mir zum Schweißen wirklich noch zu schade. Vermutlich belasse ich es einfach bei den schwarzen Klarglas Scheinis.
(25.05.2012, 10:02)Battlewurscht schrieb: steht richtig gut da der kleine nur muss doggy recht geben. Wenn du es nicht erwähnt hättest, hätte ich gedacht da sind noch die original federn drinne Um ehrlich zu sein hatte ich mir sogar schon überlegt ein Gewindefahrwerk einzubauen, um ihn — jetzt kommt's! — etwas höher zu schrauben.  Hinten ist er ca. 30mm tiefer, vorne haben sich die Federn gesetzt und es ist nochmal deutlich (!) mehr.
Jedenfalls muss ich schon ganz schön zirkeln, um überhaupt in unsere Einfahrt zu kommen, ohne aufzusitzen - am Unterfahrschutz hab ich über den Daumen gepeilt maximal noch 7 cm Luft... Und auf den teilweise miserablen Münchner Straßen muss ich tatsächlich Slalom fahren, um die ganzen Schlaglöcher und Spurrillen zu vermeiden. Die Bilder aus der Froschperspektive lassen ihn wohl etwas höher erscheinen als er ist. Die kleinen 13-Zoll-T-Lines, die den Radkasten nicht wirklich füllen, tragen dann noch ihren Teil dazu bei.
Andererseits freut es mich, dass es nicht so stark auffällt. Nach meinem "Kampf- KArt" soll der Initiale nun doch auch etwas dezenter bleiben.
(25.05.2012, 12:22)twingo-girl91 schrieb: hey.
schick schick der kleine flitzer 
empfehlen würde ich dir nur die scheiben dunkel zu machen oder machen zu lassen 
ansonsten aber seeerh hübsch ! Oh ja, getönte Scheiben sind auch ne gute Idee.
Hab gerade gesehen, dass es auch weiße Rücklicht-Gläser gibt. Die würden optisch vll. auch passen und sind nicht ganz so schwer zu bekommen, wie die Schwarzen. Was meint ihr?
Dark Champagne
Twingo Initiale Paris C06 Bj.00 — 1,2 8V D7F
Ab Werk: Leder, Klimaanlage, E-Paket, NSW, Funk-ZV, Servo, WFS.
Nachgerüstet: Dunlop SP Sport 2000 175/50 auf Intra T-Line Felgen 7Jx13",
Eibach Sportfedern 30mm VA/HA, Sebring ESD, K&N Filter,
schwarze MTS Rückleuchten & Seitenblinker, Twiputer.
Beiträge: 98
Themen: 6
Registriert seit: Mar 2012
Bewertung:
2
Bedankte sich: 0
2x gedankt in 2 Beiträgen
Der Marktwert ist viel höher 
Er ist ja etwas mehr wert, als ich bezahlt habe
Beiträge: 1.667
Themen: 30
Registriert seit: Dec 2010
Bewertung:
2
Bedankte sich: 65
191x gedankt in 153 Beiträgen
(25.05.2012, 15:47)Nickrii schrieb: Hab gerade gesehen, dass es auch weiße Rücklicht-Gläser gibt. Die würden optisch vll. auch passen und sind nicht ganz so schwer zu bekommen, wie die Schwarzen. Was meint ihr?
richtig ...und sollte prima passen ...sowohl mit den schwarzen Lampenträger ...oder mit in Wagenfarbe lackierten Schlampenträger
Plastik BB bitte lassen ...die Glotzaugen vom Twingo sind doch goil^^ [ geschweister BB ´türlich auch]
ansonsten ...fein fein ...hat aber "nur" n geschlossenes Dach? - oben auf ist jedenfalls auch was feines [Glasdach, kann man auch nachrüsten]
Beiträge: 2.393
Themen: 17
Registriert seit: Aug 2011
Bewertung:
3
Bedankte sich: 41
75x gedankt in 70 Beiträgen
Hochschrauben  ? ich glaub der würd ncoh 4 cm runter können
ne aber finde deine entscheidung ihn dezent zu halten gut  das passt ja eh zum initiale
Wer später Bremst, fährt länger schnell
Beiträge: 120
Themen: 4
Registriert seit: May 2012
Bewertung:
1
Bedankte sich: 10
14x gedankt in 13 Beiträgen
(25.05.2012, 17:29)HardstyleBaby1986 schrieb: Der Marktwert ist viel höher 
Er ist ja etwas mehr wert, als ich bezahlt habe 
*g* Weiß ich, ich habe auch die Folgeseiten gelesen.  Aber das Schnäppchen, das du da ergattert hast, ist schon wirklich klasse!
(25.05.2012, 20:06)DeZir schrieb: richtig ...und sollte prima passen ...sowohl mit den schwarzen Lampenträger ...oder mit in Wagenfarbe lackierten Schlampenträger 
Plastik BB bitte lassen ...die Glotzaugen vom Twingo sind doch goil^^ [ geschweister BB ´türlich auch]
ansonsten ...fein fein ...hat aber "nur" n geschlossenes Dach? - oben auf ist jedenfalls auch was feines [Glasdach, kann man auch nachrüsten] 
Jo, mal sehen, was so hergeht. Den Plastik-BB hab ich jedenfalls wieder von meiner Liste gestrichen. Bei meiner Wagenfarbe gilt entweder in Blech oder gar nicht — und wie bereits gesagt: das Blech wird (noch) nicht angerührt.
Mein Initiale hat ein schönes, sportliches, geschlossenes Dach und bezüglich Glasschiebedach, naja... Vorteil: Mehr Frischluft. Nachteile: Schwerpunkt wandert nach oben, Torsionssteifigkeit sinkt und ich müsste dazu das Blech anrühren. Eindeutig 1:3 dagegen.
(25.05.2012, 20:50)Battlewurscht schrieb: ne aber finde deine entscheidung ihn dezent zu halten gut das passt ja eh zum initiale 
Ja, dann lande ich hoffentlich auch nicht mehr so oft beim Routine-Check der Rennleitung.
Dark Champagne
Twingo Initiale Paris C06 Bj.00 — 1,2 8V D7F
Ab Werk: Leder, Klimaanlage, E-Paket, NSW, Funk-ZV, Servo, WFS.
Nachgerüstet: Dunlop SP Sport 2000 175/50 auf Intra T-Line Felgen 7Jx13",
Eibach Sportfedern 30mm VA/HA, Sebring ESD, K&N Filter,
schwarze MTS Rückleuchten & Seitenblinker, Twiputer.
Beiträge: 1.369
Themen: 44
Registriert seit: Nov 2008
Bewertung:
5
Bedankte sich: 0
8x gedankt in 8 Beiträgen
Noch ein Schönes Sondermodell  Willkommen im Club .
Kann sich echt sehn lassen bin gespannt wie er sich so macht ^^.
|