18.03.2013, 17:01
Wer sich mein Profil ansieht weiß dass ich autotechnisch frankophil bin http://www.twingotuningforum.de/user-1194.html
Stolz war ich nur auf den 2CV und den Kombi CX, alle anderen Autos waren Fahrmaschinen die ich technisch nie vernachlässigt habe.
Mein erster Renault war ein R4, ein sehr praktisches und zuverlässiges Wägelchen, als Unfall selber wieder aufgebaut, habe aber nie dran gehangen. Twingos gab es zwei im Bekanntenkreis, die fand ich recht schick aber im Vergleich zu den großen Citroens zu klein. Als die Mercedes A-Klasse noch nicht da war habe ich mich stark dafür interessiert. Aber dann kam nach einigen Details die Preisvorstellung von Mercedes und danach das Umkipp Desaster.
Ich habe mich ein bisschen kundig gemacht (aber nicht genug, wusste z.B. zum Glück nicht dass die Phase 2 in der Pipeline war) und festgestellt dass gebrauchte Twingos nicht zu finden oder viel zu teuer waren. Daraufhin habe ich das Auto nach meinen Vorstellungen als Neuwagen geordert, übrigens meinen ersten wohl auch letzten, vom grünen Twingo http://www.twingotuningforum.de/thread-12342.html mal abgesehen.
"Sparmodell" Liberty mit Faltdach und Elektropaket, dazu Metallic (Monaco Blau) und bewusst kein ABS und keine Servolenkung.
Im Mai werde ich diesen Twingo nach 15 Jahren in seine Teile zerlegen, ein paar davon können in meinen anderen Twingos weiterleben. Grund dafür ist Korrosion und das Vorhandensein von zwei jüngeren vollverzinkten Twingos mit besseren Bremsen.
Stolz war ich nur auf den 2CV und den Kombi CX, alle anderen Autos waren Fahrmaschinen die ich technisch nie vernachlässigt habe.
Mein erster Renault war ein R4, ein sehr praktisches und zuverlässiges Wägelchen, als Unfall selber wieder aufgebaut, habe aber nie dran gehangen. Twingos gab es zwei im Bekanntenkreis, die fand ich recht schick aber im Vergleich zu den großen Citroens zu klein. Als die Mercedes A-Klasse noch nicht da war habe ich mich stark dafür interessiert. Aber dann kam nach einigen Details die Preisvorstellung von Mercedes und danach das Umkipp Desaster.
Ich habe mich ein bisschen kundig gemacht (aber nicht genug, wusste z.B. zum Glück nicht dass die Phase 2 in der Pipeline war) und festgestellt dass gebrauchte Twingos nicht zu finden oder viel zu teuer waren. Daraufhin habe ich das Auto nach meinen Vorstellungen als Neuwagen geordert, übrigens meinen ersten wohl auch letzten, vom grünen Twingo http://www.twingotuningforum.de/thread-12342.html mal abgesehen.
"Sparmodell" Liberty mit Faltdach und Elektropaket, dazu Metallic (Monaco Blau) und bewusst kein ABS und keine Servolenkung.
Im Mai werde ich diesen Twingo nach 15 Jahren in seine Teile zerlegen, ein paar davon können in meinen anderen Twingos weiterleben. Grund dafür ist Korrosion und das Vorhandensein von zwei jüngeren vollverzinkten Twingos mit besseren Bremsen.
Geteiltes Wissen ist doppeltes Wissen