Beitrag #1

So, gestern bin ich wie die Jungfrau zum Kind zu einem 94er Galaxy gekommen ...

Hintergrund ist, dass ich irgendwo schon seit längerer Zeit einen richtigen Phase 1 haben wollte. Mit richtig meine ich einen Phase 1 mit dem C3G ...

Ich habe einen Großteil des gestrigen Tages mit einigen anderen Heide-Twingos bei Renault Witzel in Bochum verbracht - allerdings nicht um dort ein Auto zu kaufen ...
Dort ist mir ein Mädel über Weg gelaufen, das sich einen neuen Twingo gekauft hat - ein Lagerfahrzeug. Ihren Galaxy wollte sie letztendlich für den Gegenwert eines Satzes Winterreifen in Zahlung geben.

Irgendwie sind wir ins Gespräch gekommen. Das Resultat war, dass der Galaxy eben nicht in Zahlung gegeben wurde, sondern bei mir gelandet ist.
In diesem Zusammenhang ein großes Dankeschön an Reiner (tackanicka) und Sebastian (SEB): Die ganze Geschichte hätte ohne euch nur halb soviel Spaß gemacht ...

Der Galaxy ist ein C063 EZ 06/1994. Die Substanz der Karosserie schaut auf den ersten Blick sehr gut aus, die 158.000 auf der Uhr sollten auch kein Problem darstellen. Die Bremsen packen sehr gut und im März steht die nächste HU an.
Logischerweise ist der Zahn der Zeit nicht spurlos am dem Galaxy vorbei gegangen - aber es hält sich in Grenzen. Außerdem macht so etwas meiner Ansicht den Charme eines solchen Autos aus.
Bemerkenswert: Trotz 5 Voreigentümern im Prinzip unverbastelt ...

Die Ausstattung entspricht voll und ganz meinen Vorstellungen:

• Keine Airbags
• Keine Wegfahrsperre
• Keine Servo
• Keine Klima
• Türen, Fenster und Spiegel manuell betätigt
  

Leider auch kein Faltdach, aber das ließe sich ja ändern ...

Jetzt werde ich zunächst mal genauer nach der Substanz der Karosserie schauen und die HU hinter mich bringen. Und dann entscheiden, wie es weiter gehen soll.
Da dies ja der absolute Spontankauf war, habe ich logischerweise auch kein Konzept im Kopf - wie es bei mir in solchen Dingen normalerweise der Fall ist.

So, und jetzt ein paar Bilder von gestern - nochmals ein Dankeschön an Sebastian ...









Gruss
Klaus

Beitrag #2

Gratuliere zum Spontankauf Bin gespannt wie es weiter geht. Und wieder einmal gilt: Twingos kann man nie genug haben

Beitrag #3

(15-01-2012 06:37 PM)Chris - TFNRW schrieb:  ... Und wieder einmal gilt: Twingos kann man nie genug haben

Daran dachte ich gestern auch ...

Wenn ich so recht überlege, fehlt ja jetzt eigentlich nur noch ein Phase 3 mit dem D4F Motor - oder?

Gruss
Klaus

Beitrag #4

Richtig gute Geschichte

Denke solange Karosse und Fahrschemel nicht durchgerostet sind, kannst da noch richtig viel Spaß mit haben!

Beitrag #5

Nur die Karosserie ist wichtig.
Alles was durch Schrauben zu wechseln ist ist einfach.

Zum Motor...
Hat der nicht den 1,4 Liter C2J Motor?
Schau mal in die Papiere.

Beitrag #6

Nein... den hatte nur der vom Jan weil da mal gebastelt wurde. Der C2J ist ein Vergasermotor zB aus dem R5.

Beitrag #7

Das war schnell, dabei habe ich extra nach nicht TTF abhängigen Sites gegoogelt.

Beitrag #8

Hab damals versucht dem Jan das zu erklären Und da ich selber mal einen R5 mit dem Motor hatte war ich da im Bilde

Beitrag #9

Herzlichen Glückwunsch zu deinem "Neuerwerb"!

"I Don't like Metal - I love it"

Beitrag #10

Danke ...

Meine Frau meinte übrigens:
"Der hat dich gesucht ... "

Gruss
Klaus

Beitrag #11

na ich würd mal sagen, da hast du sowas wie die blaue Mauritius unter den Twingos gefunden ... Fand das Sterndesign damals schon absolut geil ... Herzlichen Glückwunsch zum Neuerwerb und viel Spass beim Neuaufbau

Beitrag #12

Hallo ABC,

sehr schöner Vergleich - der natürlich wie jeder Vergleich auch irgendwie hinkt ...

Andererseits ist diese Modellvariante in der Tat ziemlich rar geworden ...

Gruss
Klaus

Beitrag #13

hey Teefax ... Ich kenn das von den ollen Opels ... Da sind grad Sondermodelle im Originalzustand exorbitant teuer (Manta Magic, Kadett Swing, die ganzen I-Modelle). Von daher würde ich versuchen, den kleinen möglichst originalgetreu zu halten

Beitrag #14

Hallo ABC,

(16-01-2012 06:53 PM)ABC schrieb:  ... Von daher würde ich versuchen, den kleinen möglichst originalgetreu zu halten

das ist ein Aspekt, den ich durchaus im Kopf habe.
Schließlich hat er ja - wie meine Frau so treffend sagte - nur noch 12 Jahre bis zum H-Kennzeichen ... ^^

Mann oh Mann, dieser C-Motor ist vom Laufgeräusch und der Leistungscharakteristik her ja traumhaft.
Nicht so hell und nervös wie der D7F, sondern irgendwie so angenehm dumpf und treckerig ...

Ich hatte den schon mal vor ewigen Zeiten als Vergaserversion in einem R12 mit deutlich mehr als 200.000 auf der Uhr.

Gruss
Klaus

Beitrag #15

@Teefax: Für deine Sammlung kann ich dir nen D4F Twingo anbieten..


Mir fehlt die Faszination für diese ganz alten Twingos irgendwie.. mein erster Twingo war ein 95er mit C3G und ohne alles. Ich fands doof. ^^ "Treckerig" triffts mit den Motorgeräuschen.. das ist aber nicht unbedingt ein Vorteil.