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weiss jemand wo genau der unterschied zwischen dem "alten" d7f und dem neuen ab 2007 liegt?
das die ne andere unterbauserie haben weiss ich aber wär mal interressant zu wissen ob die einer mal verglichen hat den wenn der krümmer auch beim neuen twingo (meiner ist von 2009) passt, könnt ihr mich auch auf die bestellliste setzen...
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Ich kann Dir nur mal die Unterschiede zwischen ClioII und ClioIII beim D4F zeigen. Der Flansch zum Kopf ist unverändert nur der Flansch zum Kat ist weiter nach unten gewandert, wahrscheinlich um etwas größere Einzelrohrlängen und einen etwas besseren Drehmomentverlauf zu erreichen:
ClioII:
ClioIII
Da aber der Krümmer inkl. eines eigenen Entkopplungselements und Anschlussstücks zum kat ist ist dürfte das dann auch bei neuen Modell passen. Geschweisst werden muss ja so und so....
Gruß
Oliver
>> ClioA Ph.3 1,6 16V Gordini - 1. Hand, EZ 10/96 - K4M powered 143PS/183Nm, 2015er Seat Alhambra II, 2.0TDI 177PS EA189 Handschalter<<
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alles klar würd dann im zweifelsfall einfach das down rohr etwas verlängern um den kat nach oben zu schieben...
danke soweit
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Hi All,
würde dieses Thema gerne wiederbeleben, da ich inzwischen ebenfalls nen Auspuffanlagenbauer an der Hand habe, der bereit wäre Edelstahlfächerkrümmer für den Twingo herzustellen.
Wie sieht es da denn momentan aus mit Interessenten ?
Gruß
Jan
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hallo,
auf dem elia krümmer steht definitiv nur elia FK - econ drauf.
hab das bild noch hier von meinem altem twingo
gruss
marc
- SQ - only Dreams r nice`r
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Interesse hätte ich auch, kommt halt auf den Preis an und ob der überhaupt auf meinen Phase I passt!
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also ick sag mal, ick bin och dabei. fahre d7f 702 bj 99.
sollte sich aber beim preis im rahmen halten.
Twingo I Phase 2 D7F 702
Ente, Ente, Ente, Ente, Ente, Ente, Ente, Ente, Ente, Ente, Ente, Ente...
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auch hier besteht noch intresse !!
Tiefer...Breiter....schneller.....Twingo_weiß
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Und, was ist daraus geworden?
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Kann man das hier als gelaufen abstempeln?
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son mist hätte auch sehr großes interesse daran
Fehlende PS werden durch Wahnsinn ersetzt