Beitrag #1

Hallo Gemeinde,
erstmal bin ich dankbar für dieses Forum u die vielen Infos die ich schon erlesen konnte. Ich hoffe mein Thread ist in der richtigen Rubrik eingestellt - ansonsten bitte ich die Mod´s um korrektur.
Mein Problem,
es ist mein gerade gekaufter, erster Twingo16V Bj.04 (Kumpel fährt einen 99er u er hat das Probl. nicht) - nach kompletter Durchsicht (bin nicht ganz unbegabt was Autos angeht) u Verschleißteile sichten/erneuern, dabei habe ich aus purer Neugier die Abdeckkappe/Domlager des rechten vorderen Stoßdämpfers unter dem Luftgitter geöffnet und die Dämpfermutter ist total verrostet, Wasser steht bis Oberkante DomlagerDämpfermutter u Wassertropfen überall, Kondenswasser sammelt sich innenseitig an der Abdeckkappe u tropft dann ab.
Immer wieder alles trockengelegt!! doch nach jeder Regenfahrt ist wieder alles nass u. jetzt Ursachenfindung notwendig, weil es ansonsten eine Rostquelle wird - es sammelt sich irgendwie (irgendwo findet das Wasser anscheinend durch den Radkasten einen Weg rein...?) Wasser ZWISCHEN dem inneren Domlager (wo der Dämpfer verschraubt ist) und dem noch umgebenden Blech (sorry-ich kanns nicht besser beschreiben, kenne nicht alle Fachausdrücke) des Luftschachtes (das Motorraumseitig sichtbar ist) u da es ja durch die Abdeckkappe dicht schließt, kann es nicht verdunsten....
Auch die Fachwerkstatt-Renault weiß keinen Rat - vielleicht kann Rölly ja helfen....??
Jetzt die Frage, hat einer von Euch auch schon sowas an seinem Twingo bemerkt u abstellen können oder kann mir sagen wie das Wasser immer wieder reinkommt?
Momentan mache ich fast täglich die Abdeckung runter u wische soweit möglich trocken, doch zwischen die Bleche ist nicht reinzukommen.

Foto versuche ich noch reinzustellen - muß erst noch gemacht werden.
Ich bitte um Hilfe,

Danke vorab u viele Grüße
Peter

Beitrag #2

Hatte ich auch mal. Die Ursache war mir aber relativ egal und hab sie auch nicht weiterverfolgt, hab einfach Fett draufgeschmiert, dass ja bekanntlich Wasserabweisend ist. So kann's auch nicht mehr rosten.

Beitrag #3

(22.07.2009 15:29)Green Dream schrieb:  hab einfach Fett draufgeschmiert, dass ja bekanntlich Wasserabweisend ist. So kann's auch nicht mehr rosten.

Hi GreenDream,
danke, doch es geht mir nicht allein um die rostende Mutter des Stoßdämpfer (die hab ich eh mit Rostlöser etc behandelt), sondern WOHER das Wasser reinkommt damit ich die Ursache beseitigen kann.

Es sammelt sich letztendlich zwischen den Blechen u da an diese Stelle nicht ranzukommen ist, (weil der Spalt so schmal ist, daß gerade die Stärke eines Kabelbinders einpasst-hab schon einiges ausprobiert...) bleibt das wasser drin - ist ja durch die Abdeckkappe verschlossen und wird so über längere Zeit zu Rost ZWISCHEN!! den Blechen führen - und
da tragendes Teil ist, wird der TÜV´ler wohl nicht gerne sehen!!

Weiß jemand die Ursache - also WIE WO das Wasser reinkommt?
büddehülf.....

Beitrag #4

Wo es reinkommt... da gibts ja eigentlich nur 2 Möglichkeiten:

Von oben:

Durch den Lufteinlass, dann kriecht es unter die Kappe.

Von unten:

Spritzwasser (eher unwahrscheinlich)

Was du als erstes kontrollieren kannst:

Ist der Wasserablauf der seitlich zum Kotflügel hingeht noch frei? Wenn dieses Loch verstopft ist könnte Wasser das von oben durch den Lufteinlass reinkommt in der Wanne stehen bleiben und somit auch unter die Kappe gelangen.

Und ansonsten:

Wie wärs mit etwas Regensimulation? Waschbox / Gartenschlauch... Wagen beregnen und dann mal schauen wo das Wasser hinfließt.

Sollte es sich wirklich von außen unter die Kappe drücken: Evtl. die Kappe mit Dichtmittel (ablösbar!) oder Fett einsetzen...

... als Vorsorge kann der Tipp mit dem Fett von Green Dream sicher nicht schaden.

Beitrag #5

Hallo,

ich tippe wie Rölli auf einen verstopften Abfluss in der kleinen Ansaug wanne. Von unten glaube ich ehr weniger, denn dort ist ein dickes Gummi was alles abdichtet (und in deinem fall auch verhindert das es abfließt.
Evtl ist auch die Kappe defekt oder die pfalz dreckig.

gruß Ingo

Beitrag #6

Hallo Freunde,

danke, daß Ihr Euch (vor allem Rölli) meines Probs annehmt.
Also:
Wasser von OBEN durch die Abdeckkappe kommt definitiv nicht rein (siehe Bilder) und kriecht auch nicht unter der Abdeckkappe durch, ich hab schon einiges ausprobiert (Küchentücher unter der Abdeckkappe bleiben trocken, das weiße Tuch ums Domlager ist trocken, also drückt auch da von unten auch Stoßdämpferseitig nix durch) - egal ob Gartenschlauchberegnung oder Dampfstrahler.- Wasser von oben kanns eigentlich also nicht sein,
der Ablauf ist auch frei (siehe großes Loch in der Wanne linksseitig) - also auch kein Stauwasser.


Da wo der Kabelbinder zwischen den Blechen verschwindet, bleibt das Wasser stehen, ich hab schon ausm Modellbau nen dünnen Silikonschlauch besorgt um dort das stehende Wasser rauszusaugen - nur ist der Abstand zwischen den Blechen so schmal, daß man nur mit einem Kabelbinder bis zum Boden reinkommt/runterkommt - und der zieht das Wasser ja nicht raus
Ich bin mit meinen Auto(s) ziemlich pingelig u Ihr seht ja auf den Fotos, daß ich auch den Motorraum nicht versiffen lasse und
bißchen Ahnung hab ich im laufe der Jahre schon bekommen (bin über 40J.) - aber in diesem Fall weiß ich echt nicht weiter und pfuschen liegt
mir einfach nicht - ich will ne ordentliche, saubere Lösung die meinen Twingo auch die nächsten Jahre "beschwerdefrei" sein lässt - zumindest an DIESER Stelle
Jetzt ist mein nächster Gedanke - das wasser kann ja nur noch irgendwie vom Radkasten her reindrücken - denn nach jeder Regenfahrt ist der Dom wieder
nass - auch wenn er vorher noch knochentrocken war - und ich versuche eben rauszukriegen wo das herkommt OHNE den Radkastenverkleidung rausbauen zu müssen....

So-jetzt seid Ihr wieder dran
Danke schonmal Vorab....

Beitrag #7

Also ich würds trockenlegen (Druckluft / Fön... wie auch immer) dann den Spalt mit Fertan fluten, einwirken lassen, danach mit Hohlraumwachs behandeln. WIE das Wasser da hinkommt? Gute Frage, wenn nicht von oben, dann von unten... ? Hab aber ehrlich gesagt noch nie nachgesehen ob dort von unten eine Möglichkeit besteht ranzukommen.

Beitrag #8

Hi Rölli,
danke, für den Tip - ich denke so werd ich es machen, hoffentlich schaffe ich es damit ein Rostnest garnicht erst aufkommen zu lassen,
ich hab schonmal die Dome (nicht am Twingo) in eines meiner vergangenen Autos rausgeflext u neu eingeschweißt - und das will
ich nie wieder machen müssen

Ich danke Allen, die sich meiner Sache angenommen haben - falls jemand dochnoch drauf kommt -WIE das Wasser seinen Weg REINFINDET dann sagt es mir doch bitte nachträglich noch.

gruß, Peter

Beitrag #9

Bestell dir ansonsten vorher noch die Oldtimer Broschüre von Fertan (ist kostenlos) da steht sehr genau drin wie man bei der Konservierung vorgehen soll!

Beitrag #10

Hi Rölli,

so, bin einen Schritt weiter, es liegt wohl doch am Stoßdämpfer....warum auch immer...- findet das Wasser seinen Weg von
unten Radkastenseitig her nach oben- aber nur auf dieser Seite - die andere Seite ist trocken.

Werd jetzt neues Lager reinbauen und dann sollte zumindest theroetisch
alles trocken bleiben - dann kann ich immer noch Fertan in Twingo fluten

Gruß Peter