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So, nachdem ich 2 Jahre nix mehr geschrieben habe (Asche auf mein Haupt) und Juke gefahren bin (auch mit Renault-Diesel, 1,5 Ltr-Turbo) bin ich wieder umgestiegen. Habe mich etwas vergrößert, der Nissan war dann doch zu klein.
Hoffe der eine oder andere kann sich noch an mich erinnern. Der Dotter ist immer noch bei uns, mitlerweile mit 175.000 KMs auf dem Tacho.
Mein neuer ist wieder ein Renault....
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Haha, kommt mir bekannt vor - das gleiche ist auch unser Familienauto geworden, der Twingo ist mein Pendlerfzg. für den Arbeitsweg. Baujahr und Motor vom Trafic?
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(26.12.2015, 16:09)dragomir schrieb: Haha, kommt mir bekannt vor - das gleiche ist auch unser Familienauto geworden, der Twingo ist mein Pendlerfzg. für den Arbeitsweg. Baujahr und Motor vom Trafic?
Bauj. 2008 mit dem 2,5 ltr Motor, Diesel. Fährt sich wie ein PKW. 
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Hach, da musste ich direkt grinsen!  Der Toecutter ist wieder da  Alles gut?
Bilder vom Dotter, egal in welchem Zustand, wären ebenfalls Klasse, gerne mit Tasse  Grüße an Deine Holde!
Wo er seine Finger im Spiel hat(te):
die blaue Sau - mein 1. Twingo  1.6 16V K4M und einiges mehr - staubt gerade etwas ein
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(27.12.2015, 10:08)Chris - TFNRW schrieb: Hach, da musste ich direkt grinsen! Der Toecutter ist wieder da Alles gut?
Bilder vom Dotter, egal in welchem Zustand, wären ebenfalls Klasse, gerne mit Tasse Grüße an Deine Holde!
Hallo CHris, alles gut bei uns. Der Dotter lebt noch, auch wenn "er" jetzt leicht anfängt zu schwächeln.
Kühler ein bischen undicht, Kopfdichtung schwitzt und die Bremsen vorne sind fällig. Aber sonst, bei uns und beim Dotter, alles Okay.
Für Fotos muss ich den "Goldgelben" erst mal waschen, sonst schäme ich mich.
Ach so, Tasse lebt auch noch.
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Definitiv zu empfehlen für den Trafic: 35er Fedrn von H&R, kommen dem Fahrverhalten sehr zu gute
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(29.12.2015, 20:13)dragomir schrieb: Definitiv zu empfehlen für den Trafic: 35er Fedrn von H&R, kommen dem Fahrverhalten sehr zu gute
Guter Tipp, wollte den eh ein bischen Tieferlegen.
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So, heute den Dotter aus der Werkstatt abgeholt, hat ein ordendliches Loch im Geldbeutel hinterlassen.
Traggelecke neu,
Radlager neu,
Bremsen neu,
Auspuff auf original zurückgebaut,
Ölwechsel + Filter,
+ dem ganzen Kleinzeug.
Summa-Summarum: 500€
Aber jetzt ist er weider Fit.
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Hui Dafür ist er nun aber wieder fit für viele, viele Kilometer.
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Da hasst du aber auch wieder viel Spaß mit  
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