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ok,ich hatte nur den kleinen mit null ausstattung. war noch nicht eingefahren, also ziemlich ladenneu. aber die optik find ich gar nicht schlecht, wenn man etwas träumt, von tief, breit und laut, kann man den sicher gut machen...bin mal gespannt, wann und wem die ersten Twingo 2 zum Opfer fallen und wie sie werden
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hehe mein neuer motor geht jetzt nach 3000km erst richtig bzw sind schon fast 4000, jetzt merkt man mal wenn man ihm gibt, dass bis in den 3. gang leistung da ist. danach gehts noch etwas gemach
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trt ihn nicht so..
vor allem würde ICH nach 5000km ölwechseln...
Warum?
Wenn Motor neu, laueft sich alles ein... = viel müll im öl.
Gruss
- SQ - only Dreams r nice`r
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wie viel öl passt da in etwa rein? dann werd ich das am wochenende mal machen
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´Bin den Twingo GT mit 100PS gefharen oder was der hat.
Motor:
Muss sagen, der geht echt garnicht voran! Man merkt das bei 5.5 was da ist aber so viel power ist den da nun auch wieder nicht. Muss man mal schauen wie es aussieht mit dem GT Sport.
Innenraum :
Sieht aus wie jedes anderes nichts eigenartiges.
Sitze/Fahrwerk:
Sitze sind in Ordnung, das Fahrwerk ist für ein GT-Model sehr schlecht.
Für ein normales Alltagsauto aber trotzdem schnell genug.
Bremsen:
Sind nicht zu stark und nicht zu schwach, sehr gute alltagstauglichkeit.
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Mein System :
K7M702
Neue Zündzeitpunkte,und andere nocke und dann geht der =)
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Kannst ja auch keinen 1.2 Turbo Motor mit nem 1.6 Sauger vergleichen...
... wenn man Äpfeln mit Birnen vergleicht kann nur Mist bei rauskommen.
Finde das Fahrwerk vom neuen Twingo für einen Kleinwagen sehr gut, war ich echt überrascht! Vergleich das mal mit dem SERIENfahrwerk vom ersten Twingo.
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es ist der 1.2 16v mit geändertem Kopf und dafür mit einem Turbo...
doofe idee, aber was solls.
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Soll ich dir verraten warums für den D4F im Twingo 1 kein Turbo Kit gibt? Es gibt einfach keine Nachfrage.
Das D7F Kit gibts auch nicht mehr -> fehlende Nachfrage.
Oder würdest du tausende Euro in die Entwicklung so eines Kits stecken wenn du nachher vielleicht 10 davon verkaufst? Wohl eher nicht.
Dass da sooo viel verändert ist glaube ich nichtmal, die Kits für den D7F basierten auch auf dem Serienmotor und haben ~ 100 PS gebracht, das dürfte aus dem D4F ja noch leichter rauszuholen sein.
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Hi,
will mich jetzt auch mal einschalten. Hab jetzt nen kaputten 98er mit 60PS, oder auch 58, wie man will. Meine Eltern haben nen 02er mit 75PS geht schon besser. Da wir jetzt nen Neuen brauchen, sind wir mit dem GT 100PS Probe gefahren. Ich muss sagen, macht Spaß, fehlt nur noch ein I-Tüpfelchen. Deswegen haben wir uns Blind den RS mit 133PS bestellt. Die ersten stehen jetzt beim Händler. Probefahrt ausgeschlossen. Aussehen gut, nochmal ne Steigerung zum GT. Die Sportsitze fantastisch. Und die Spielereien sind auch schön. Aber was in Gottes Namen hat die Jungs von Renault geritten, als sie den Tankdeckel konzipiert haben. Macht das ganze Aussehen wieder kaputt.
Niemand ist unnütz, er kann immer noch als schlechtes Beispiel dienen!
Fährst du rückwärts an den Baum, verkleinert sich dein Kofferraum!
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der climodus is potthässlich, hat nix mit twingo gemein und wäre echt der letze hobel, in den ich meinen hintern schieben würde. selbst vor nem geschenktem würde ich noch schreiend weglaufen. neeneenee- selbst wenns das letzte auto auf erden wäre, denn geh ich zu fuss.
so- hängt mich, holt mich kiel, teer und federn stehen bereit....
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www.heide-twingos.de <-- was sonst?
"Urteile nie über einen anderen Menschen,
bevor du nicht 1000 Meilen in seinen Mokassins gegangen bist“