Lichtmaschine Defekt ? Verbrannter Gummigeruch und Batterie Kontrollleuchte

[Naim Gonzalez Twingo]

Hallo zusammen,
ich habe gestern bei meinem Twingo etwas Merkwürdiges bemerkt. Während der Fahrt kam durch die Außenlüftung plötzlich ein starker, verbrannter Gummi-/Plastikgeruch. Der Geruch wurde immer intensiver, bis ich zu Hause angekommen bin.
Ich habe den Motor abgestellt und nach ungefähr 20 Minuten die Zündung noch einmal eingeschaltet. Dabei ist plötzlich die Batterie-Kontrollleuchte angegangen.
Daraufhin habe ich in den Motorraum geschaut. Der Keilriemen sieht meiner Meinung nach sehr gut aus – keine Risse, Beschädigungen oder sonst etwas Auffälliges. Auch die Kabel und Sicherungen sehen äußerlich normal aus.
Meine erste Vermutung wäre deshalb die Lichtmaschine, eventuell dass sie heiß geworden ist oder etwas darin festgeht. Aber ich möchte nicht einfach auf Verdacht Teile tauschen.
Hat jemand von euch Erfahrung mit so einem Problem? Kann der verbrannte Geruch zusammen mit der Batteriekontrollleuchte auf eine defekte Lichtmaschine hindeuten, oder kommen noch andere Ursachen infrage?
Würde mich über eure Erfahrungen und Tipps freuen!
Und wenn ich sie tauschen muss welches Modell brauche ich? 
Lg

[Broadcasttechniker]

Blöd wäre wenn die Wasserpumpe blockiert ist, aber dann geht die Übertemperaturlampe an.
Das wäre nicht nur schlecht wegen der Kühlung, sondern auch weil das den Zahnriemen zerstört.
Die Wapu wird vom Rücken des Zahnriemens angetrieben.
Wenn du dich traust, schau mal ob sich bei laufendem Motor die Lichtmaschine dreht.
Dabei kannst du auch auf Gerüche und Geräusche achten.

[Naim Gonzalez Twingo]

Der Keilriemen sieht gut aus und dreht sich auch ganz normal. Von außen sieht eigentlich alles normal aus. Wenn der Motor aber länger läuft, fängt es deutlich an zu stinken. Außerdem leuchtet die Batteriekontrollleuchte. Ich bin mir ziemlich sicher, dass der Geruch nicht vom Keilriemen kommt. Deshalb vermute ich, dass vielleicht etwas mit der Lichtmaschine nicht stimmt.

[Broadcasttechniker]

Wirf den Riemen runter und schau was dann passiert.
Ist eh der erste Schritt für den Lichtmaschinenwechsel.
Klar wird dann nicht mehr geladen, aber das scheint ja jetzt schon der Fall zu sein.

[handyfranky]

Hast du ein Multimeter? Dann mess mal die Ladespannung an der Batterie bevor du den Riemen runter nimmst, dieser Wert sollte dann bei 13 bis 15 Volt liegen. Danach machste das dann bitte mit dem Riemen herunternehmen. Ein OBD Auslesegerat haste nicht zufällig? Da könnte man auslesen was die Wassertemperatur macht, nicht das der Zahnriemen doch überrutscht, so wie Ulli auch schon schrieb.

[Naim Gonzalez Twingo]

Ein OPD aus Lesegerät habe ich leider nicht und das mit dem Multimeter habe ich schon probiert entweder Multimeter ist kaputt oder es zeigt irgendwie nichts an. Haben wir schon den Test vom Ulli probiert und er hat bestanden also Riemen hat es nicht nach verbrannten Gummi gerochen mittlerweile denke ich dass sein muss hab schon eine neue bestellt war leider die falsche jetzt bestell ich noch die richtige grundsätzlich sie wieder ein mal schauen was passiert aber danke für die Tipps

[Broadcasttechniker]

Wenn Multimeter scheinbar Unsinn anzeigen UND die Multimeterbatterie ist neu/gut, dann ist man dem Fehler schon auf der Spur.

[Naim Gonzalez Twingo]

Hallo ! Zur Aufklärung: es war definitiv die Lichtmaschine diese wurde getauscht und jetzt funktioniert wieder alles! Danke !