Viele Fragen zum Thema Wegfahrsperre und Funkfernbedienung

[Broadcasttechniker]

Im Masterthread gibt es doch u.a. dieses Dokument
https://www.twingotuningforum.de/attachm...?aid=11401
Danach da dein Clio aus 2001 ist könnte er nach den Werksferien schon einer mit UCH sein.
Dazu passt aber nicht der Schlüsselcode, also hast du noch die Alte Funkfernbedienung wie beim Twingo.
Man könnte jetzt den Werkstattcode ausrechnen, aber die4. Stelle ist nicht lesbar,
und, es ist ein reiner Werkstattcode und kein Notfallcode.
Angenommen dein Precode wäre E3F1JS/G, dann hieße der zugehörige Werkstattcode 8624
Und jetzt?
Solange der Schlüssel noch auslesbar ist, und das funktioniert meistens noch, kann man den WFS Transponder kopieren.
Alternativ kauft man sich eine Motorsteuergerät ohne Wegfahrsperre.
Die ZV bleibt natürlich kaputt.
Sollte die die Dekoderbox aussehen wie beim Twingo, dann könnte man das hier kaufen
https://www.alarm-discount.com/1503-DBOX...-2001.html
Hiervon halte ich wenig https://www.alarm-discount.com/anti-dema...lio-2.html
Das Gerät gibt deinen Werkstattcode (ständig) ein um dich fahren lassen zu können.

[tommy99]

Der Clio ist aus 06/2021. Den Schlüssel vom Twingo kenne ich leider nicht, daher habe ich hier ein Bild hochgeladen. Zusätzlich habe ich auch noch ein Bild vom Steuergerät beigefügt. Leider ist es hinter dem Motor verbaut.

Das Problem mit der Wegfahrsperre besteht leider schon länger. Leider habe ich es zeitlich bisher nicht geschafft, sie deaktivieren zu lassen. 

Seit Freitag springt das Auto nun gar nicht mehr an und steht in der Tiefgarage beim Arbeitgeber. Ich dachte mir, dass ich mit dem Notfallcode das Fahrzeug zumindest wieder nach Hause fahren und auf dem Parkplatz abstellen könnte.

Wie schon in den Wochen zuvor benötige ich mehrere Anläufe, bis die Kontrollleuchte der Wegfahrsperre konstant leuchtet und anschließend erlischt und das Auto sich starten ließ. Trotzdem startet jetzt das Auto nicht.

Dieses Phänomen hatte ich vor einigen Monaten bereits dreimal. Damals hat das Abklemmen der Batterie das Problem jeweils behoben. Leider hilft das inzwischen nicht mehr.

[Broadcasttechniker]

Mit CAN CLIP kann man das Auto wegfahren WENN man den korrekten Werkstattcode hat.
Einen zweiten Schlüssel hast du (auch nicht)?

AABER
Wenn die WFS LED verlischt und der Karren immer noch nicht kommt, dann kann da auch etwas ganz anderes sein.
Lies mal aus.
Und die Batterie nicht leer orgeln.

P.S. wenn die Erstzualssung Juni 2001 ist, dann hast du noch das alte System.
Zeig uns mal ein Bild von deinem Dekoder.
Da Steuergerät hast du ja schon gezeigt, deswegen wissen wir auch dass du den D4F Motor (16V) hast.

[tommy99]

Leider nur noch ein Schlüssel vorhanden.

Danke für den Hinweis mit der Batterie. Natürlich weiß ich, dass es auch was anderes sein könnte, weswegen das Auto nicht mehr möchte. Hatte aber bereits solch einen Fall und deshalb bin ich jetzt auch davon ausgegangen. Als ich von dem Werkstattcode gelesen habe, dachte ich, dass ich hierdurch zumindest herausfinden kann, ob es die Wegfahrsperre ist.

Wo genau befindet sich der Decoder? Dann würde ich Bilder machen und hier hinzufügen.

Vielen lieben Dank im Voraus!

[Broadcasttechniker]

Habe nachgesehen
Der Dekoder sitzt zwar an der gleichen Stelle wie beim Twingo, erfüllt aber ganz erheblich mehr Aufgaben, so wie später auch die UCH.
Da ist nichts mit einfach tauschen.

[tommy99]

Ok, danke.

Heißt es jetzt für mich, dass ich das Auto nicht so einfach und eigenständig von der Tiefgarage raus und nachhause bringen kann? Oder besteht hierfür dich eine relativ kostengünstige Möglichkeit, welches ich selbst umsetzen kann?

Dann stehe ich nicht unter Druck und kann am Auto basteln, wie ich es möchte. Deshalb nur erstmal die Frage.

[Broadcasttechniker]

Das kommt drauf an wieviel Zeit du hast.
Ist es der Schlüssel, dann kannst du den Schlüssel entweder bei Renault bestellen, das dauert richtig lange, oder beim fähigen Schlüsseldienst kopieren lassen (du brauchst nur den Transponder). Wenn das was anderes im Sack ist, muss das Auto abgeschleppt werden.
Was willst du da basteln wenn du nicht einmal weißt was überhaupt kaputt ist?
Und auf jeden Fall auslesen.
Sofort kannst du schonmal nach Gehör testen wie der Selbsttetst abläuft?
Geht die WFS Lampe aus?
Hörst du die Benzinpumpe für 2 Sekunden?
Geht die Motorkontrollleuchte und die Temperaturwarnleuchte aus?
Die Zickzackleuchte darf bei deinem Motorsteuergerät an bleiben.
Die geht erst bei laufendem Motor aus so wie auch die für die Lenkung.