D7F ruckelt und stottert

[HeikoCool]

Moin,

unser D7F 03/2003 mag zurzeit gar nicht gut laufen.

Er ruckelt und stottert dauerhaft im Stand und auch während der Fahrt unter Last, hörbar sind auch Zünd- bzw. Verbrennungsaussetzer am Endrohr.

Gemacht wurde bereits Zündkabel & Zündspule (ersteres war am 3. Zylinder gerissen)

Geprüft habe ich folgendes:
- Zündkerzen (werde ich noch neu bestellen)
- Einspritzdüsen (es tropft nichts nach, Zylinder 1 & 2 (rechts) sehen für mich etwas anders aus)
- Kompression (bei allen Zylindern zwischen 14,5 & 14,6bar)
- Fehlerspeicher ausgelesen, kein Fehlercode hinterlegt, auch nicht nach abziehen von Zündkerzensteckern zum Prüfen

Kraftstoffdruck würde ich gerne messen, gestaltet sich aber ein bisschen schwierig mangels Anschluss.

Dazu muss ich aber noch sagen, dass er seit Anfang an (2010), seit wir ihn haben, ruckelt der, wenn vollgetankt wurde. Sobald man nur knapp unterhalb von ganz voll tankt, ist alles gut. Tank ist zurzeit bei ¾.

Hab ich da noch was übersehen, was man noch checken kann?

[Eleske]

Wärs ein BMW, hätte ich als erstes gesagt: Prüf mal auf Falschluft.

Und die Sache mit dem Tank klingt ein wenig nach verstopfter Entlüftung.

[HeikoCool]

Das mit der Entlüftung ist bekannt, da braucht es einen neuen Tank dafür.
Allerdings würde der dann erst nach einigen Kilometern Fahrt Probleme machen.

[cooldriver]

Zündkerzen sind defekt, bzw. korrodiert.
Jetzt bete, dass die nicht die neue Spule kaputt gemacht haben.
Neue Spule mit alten Kerzen macht man nicht!

[Broadcasttechniker]

Justiere zumindest provisorisch den Elektrodenabstand.

[HeikoCool]

Habe mir heute originale Renault-Kerzen geholt, die baue ich morgen noch ein.

Einspritzdüsen sind auch bestellt von Valeo, kommen am Dienstag.

Danach wird es sich zeigen.

Spule wäre nicht so teuer, aber natürlich ärgerlich, wenn die neue defekt ist (bei der Fehlersuche hat man die Spüle ja schon ausgeschlossen, da ja neu). Habe noch die alte Spule zum Testen.

[HeikoCool]

Update:

Zündkerzen von Renault wurden eingebaut, unveränderter Motorlauf.

Jetzt warte ich noch die Einspritzdüsen ab, da die mir ein komisches Spritzbild gemacht haben, danach sehen wir weiter.

Falls noch einer Tipps hat, bin ich natürlich offen dafür.

Danke schonmal an die Leute, die hier weitergeholfen haben.