LED Leuchtmittel von Philips für H4 Scheinwerfer jetzt mit Zulassung

[Pauli]

Sind beim Twingo 2 wirklich H11 Birnen in den Neblern oder H1?

Ich hab das in der Bedienungsanleitung so gelesen. Nachgeschaut habe ich nicht, was für Leuchtmittel da aktuell tatsächlich verbaut sind ?‍

[Galaxy-Jan]

Mh, also ich persönlich muss sagen, anhand deiner Bilder scheint es dann doch eher Geschmackssache zu sein. Ich sehe da bis auf die Lichtfarbe eigentlich keinen größeren Unterschied. Auch im realen Leben habe ich dieses Erfahrung mehrfach gemacht, als ich noch in der Werkstatt gearbeitet habe, wollten dann doch einige Kunden auf LED umgerüstet haben und ich habe da so einige verschiedene Fahrzeuge probiert. Mich konnte es nicht wirklich überzeugen. Ich bin der Meinung mit höherpreisigen Halogen Leuchtmitteln erreicht man ebenfalls eine solide Ausleuchtung mit wesentlich angenehmerer Lichtfarbe, welcher der Umrüst-LED Variante durchaus die Stirn bieten kann.

Kurz OT:
Ich mag auch einfach das moderne LED Licht nicht, bei Halogen greife ich auch eher auf kaltweiße Varianten zurück, aber die sind in meinen Augen immernoch angenehmer als kaltweiße LED Leuchtmittel. Osram Cool Blue Intense zb. sind für mich echt starke Leuchtmittel, dicht gefolgt von Phillips White Vision Ultra - habe mich aber aufgrund der Lebensdauer für die Osram entschieden, die Philips halten wesentlich kürzer.

[Broadcasttechniker]

Es ist erwiesen dass wärmere Lichtfarben das Sehen erleichtern, und kalte Farben nur Pseudoschärfe erzeugen.
Bei Nebel und Regen sind hohe Farbtemperaturen definitiv kontraproduktiv.
Außerdem war es zumindest früher so dass bei der Farbtemperatur gesetzlich bei 4.0000 Kelvin Schluss war.
Jetzt wird der Kram offen mit 6.500 Kelvin beworben.

Was beim Lichtstrom abgeht weiß auch nur der Teufel.
Offiziell dürfen es bei H4 maximal 1000Lumen sein zuzüglich Toleranz.
Was bedeutet da in der Werbung +450%?

Ja, die LED Dinger sind heller.
Und ich weiß auch dass das Helligkeitsempfinden logarithmisch ist.
Aber die angegeben Werte in Zahlen sind Bullshit, nennt es Verarsche oder Lüge.
Da stimmt einfach nichts.

[TwinGoVegan]

Ich muss mich da leider auch in das ragebait mit einreihen. Ich hatte vor ca. einem Jahr auch auf die Phillips Ultinon umgerüstet. Die Optik macht etwas modernes her, aber das wars dann auch schon fast. Es ist bei trockenem Wetter deutlich bessere Lichtausbeute wie ich finde. Das sieht mensch auch an den Bildern hier aus dem Post. Kann das so bestätigen. Aber bei Regen oder gar Nebel fand ich die alten Halogener besser. Da macht Farbtemperatur und auch Spektrum deutlich was her.
Wäre es nicht für den immer noch sehr stolzen Preis, fände ich die Entscheidung nicht so dramatisch. Aber nochmal würde ich nicht auf LED umrüsten....naja, jetzt sind sie drin und bleiben bis sie scheiden 

[Theloo]

Osram scheint verstanden zu haben, dass nicht alle auf dieses unerträgliche kaltweiße Licht stehen. https://www.osram.de/ecat/NIGHT%20BREAKE...P_4069705/

[Pauli]

Wäre es nicht für den immer noch sehr stolzen Preis, fände ich die Entscheidung nicht so dramatisch. 

Naja, nach Abzug von Rabatt und Cashback habe ich für das H4 - Pärchen von Philips knapp 68 € inkl. Versand bezahlt. Das ist zwar immer noch deutlich mehr gute Halogen kosten aber doch schon erheblich günstiger, als der UVP 

[Broadcasttechniker]

Die mit 3000 K könnte ich mir auch eher vorstellen.
Interessanterweise haben die ja scheinbar auch Bilux Adapter dabei.

[handyfranky]

Mit dem Adapter ist gut gemacht, aber die Firma wirbt ja auch damit, das die Birnen für ältere Autos gut zu nutzen sind

[dragomir]

....und wieder nicht für den C06.

[quaelgeist]

Warte auch noch auf die Zulassung im C06. Aber Osram erweitert ja immer weiter die Liste. Habe als Spassauto ja noch einen 986 (Boxster) in der Garage stehen. Bekanntermaßen Baugleich zum 996 (911). Der 996 steht bei Osram mittlerweile in der Liste. Der 986 mit baugleichen Scheinwerfern nicht 

[Eleske]

Das Fahrzeugmodell spielt bei der Legalität keine Rolle, nur die Prüfnummer auf dem Scheinwerfer ist entscheidend.

Vllt hilft es ja, wenn man sich in die OSRAM-Liste einträgt, und damit die Aufmerksamkeit auf den C06 lenkt, weil die sehen, dass Bedarf da ist.

[Pauli]

Vllt hilft es ja, wenn man sich in die OSRAM-Liste einträgt, und damit die Aufmerksamkeit auf den C06 lenkt, weil die sehen, dass Bedarf da ist.

Guter Tipp, herzlichen Dank dafür  

[Pauli]

Außerdem war es zumindest früher so dass bei der Farbtemperatur gesetzlich bei 4.0000 Kelvin Schluss war.

Was ist / war die Rechtsgrundlage denn dafür?

Lt.§ 50 Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO) darf bei Scheinwerfern für Fern- und Abblendlicht nur weißes Licht verwendet werden. Zur Farbtemperatur sind keine Angaben gemacht und das weißes Licht geht ja von rd. 2700 bis 6.500 Kelvin.

[Broadcasttechniker]

Du wirst im Prinzip und in der Praxis Recht haben.

In der Vergangenheit wurden die Regelungen durch die StVZO geregelt.
Die hat aber ihre Gültigkeit verloren und wurde durch die EG-Fahrzeuggenehmigungsverordnung ersetzt,
wobei die reformierte StVZO so wie ich das mitbekommen habe die EG Verordnungen abbildet.
Da habe ich mich noch nicht richtig zurechtgefunden.

Prinzipiell ist klar worum es bei Beleuchtung geht.
1. Selber anständig sehen können
2. Andere nicht blenden
3. Keine falschen Signale senden
Was ich noch im Hirn habe ist die Regelung als die "Xenon Scheinwerfer" aufkamen.
Da hatte auf einmal vieles nicht mehr gepasst.
Punkt 1 war einfach zu erfüllen.
Für den Punkt 2 wurden Anforderungen formuliert.
An den Scheinwerfer selbst, dessen Reinigung gegen zuviel Streulicht
und die selbsttätige Niveauregulierung.
Beim Punkt 3 wurde imho die höchste Farbtemperatur auf 4000 Kelvin festgesetzt
damit es keine Verwechslung mit Blaulicht gibt.

[Pauli]

Herzlichen Dank für deine ausführlichen Infos. Ich habe in der Fahrschule aber noch gelernt, dass wichtiger als selbst zu sehen, das Gesehenwerden ist, was ja auch der Grund für's Tagesfahrlicht ist. Also würde ich das noch vor 1. einfügen oder zumindest gleichwertig.   

Mit 3. Hast du vollkommen Recht. Mir ist es schon oft so gegangen, dass ich blitzschnell überlegte, was ich falsch gemacht haben könnte, weil ich das Xenon-Licht eines weiter hinter mir Fahrenden als Blaulicht missdeutete 
dachte