Beim Twingo war der Umstieg auf DAB eine Sache von 95€ und einer Stunde Arbeit. Bei unserem BMW Active Tourer schaut das schon anders aus.
1: Die eigentliche Radioeinheit ist nicht einfach demontierbar,(Diebstahl Schutz) sondern tief im Armaturenbrett versteckt. Gesteuert wird es (wie auch Navi, Telefon, Media usw...) über einen externen Bildschirm und I Drive. Austausch gegen was aus dem Zubehör? Unmöglich.
2: Die Antenne für DAB und UKW übernehmen Drähte in den hinteren Fenstern. Bei unserem sind noch nicht mal die Pins an der Scheibe für DAB vorhanden. Es gibt wirklich zwei Scheiben für UKW und UKW+DAB.
3: Allein nur die Teile für eine original DAB Nachrüstung würden mich beim Freundlichen 1500€ kosten. Einbau und freischalten diverser Funktionen kommt dann noch dazu. Diverse BMW Tuner bekommen das günstiger hin, aber unter 1200€ geht da auch nicht viel.
Ich schraube wirklich gerne am Twingo, aber beim BMW verliere ich schon die Lust, wenn nur Kerzen gewechselt werden sollen. Wundert mich nicht im geringsten, das moderne Autos so Ar***teuer im Unterhalt sind.
Kleine Anekdote zur "modernen" Elektronik. In den ersten beiden Jahren ging jeden Winter die virtuelle Digitaluhr im BMW zischen 5 und 20 Min nach, wenn die Temp unter Null grad kam. BMW selbst war völlig Ratlos und hat nur mehrfach verschiedene Softwareversionen auf mehrere Steuergeräte neu aufgespielt. Nichts brachte die Uhr dazu zuverlässig zu laufen.
Was wurde gemacht? Man schaltete mir die Funktion Zeitsynchronisierung über GPS frei, die eigentlich nur das große Navi hat.
Noch Fragen....?
