Neuer K4M Motor

[Broadcasttechniker]

Die Antriebswellen gehen raus, und zwar mit Kralle und Gleithammer.
Allerdings nicht mit dem Witzwerkzeug welches Renault als "Spezialwerkzeug" listet.
Siehe die vergeblichen Bemühungen von Weber83.

Was sagst du den dazu dass dein Auto ein Unfallfahrzeug ist?

[Twingorennnudel]

Danke hab den Gleithammer gefunden bei einem Aktionshaus im Internet.

Das Auto ist zu 100% Unfallfrei bin kein Sachverständiger aber das was ich bis jetzt gesehen habe bedeutet für mich unfallfrei.
Wo hast du was gesehen dann würde ich ein Foto mit Nahaufnahme machen und hier posten.

Musste paar teile bestellen deswegen hat sich das mit dem Motor rausziehen verzögert. Gestern hab ich die Hürde in Angriff genommen und hab den Kampf gewonnen.
Beim Ausbau des Hilfsrahmen ist mir doch paar Unglücke dinge passiert siehe selbst:



















Hitzeschutzblech alt muss an den neuen Motor angebracht werden

Alte Kupplung

[handyfranky]

Das sind ja nur die Sicherungskrallen, totaler Quatsch diese Dinger, man kommt jetzt zwar schlecht an die Mutter aber es ging ja.

[Broadcasttechniker]

Die Käfige für die Muttern erleichtern in der Fabrik den Einbau weil man nicht gegenhalten muss.

Unfallauto sage ich weil ganz viele stellen mit Unterbodenschutz gestrichen sind.
Und das recht amateurhaft.
Wenn in der Fabrik Unterbodenschutz verwendet wird, dann wird der gespritzt und nicht gestrichen.
Ganz krass ist das im vorderen Bereich, und da ganz besonders im Übergang zu den Längsträgern und zum Rahmen.
Das ist recht sicher nicht original.
So soll das aussehen https://www.twingotuningforum.de/thread-11582.html
Und diesem echten Unfall wirst du hinterher kaum etwas ansehen https://www.twingotuningforum.de/thread-42138.html
Vielleicht äußert sich ein Renaultler mal dazu.

[Twingorennnudel]

Gut zu wissen dann muss ich die Sicherungskrallen mit der Mutter nicht kontern beim Einbau, natürlich ohne Schlagschrauber.


Unterbodenschutz ist von mir da ich mit dem zum streichen bessere Erfahrung gemacht habe. Jaa ich war etwas übereifrig mit dem zeug. Aber man sagt ja viel hilft viel Ausserdem war die Dose mit Unterbodenschutz offen und bevor sie vertrocknet dann klatsche ich denn Rest aufs Auto.

Ich kann dir versichern das es kein Unfallfahrzeug ist aber Danke dann weiss ich beim nächstenmal worauf ich mehr darauf achten sollte .

Bilder vom Getriebe:















Bilder vom Hilfsrahmen:

[Broadcasttechniker]

Danke für die vielen Bilder.
Bei der Arbeit die du dir mit dem Tragrahmen machst hätte ich den zum Tauchverzinken gegeben.
So wie hier https://www.twingotuningforum.de/thread-...pid8722255
Und bitte nicht nach dem Stand des Projekts fragen.

Ist das Öl am Getriebe sämtlich vom Motor?
mache nicht den Fehler und bau den Kram zusammen wenn z.B. die Getriebehauptwelle undicht ist.

[Twingorennnudel]

Nein alles gut der war nicht undicht.

So jetzt noch die letzten Bilder mit Fertigstellung:

[Patchworker]

Hallo

erst mal ein frohes neues Jahr.

Hast dir ja sehr viel Mühe gemacht, Respekt.

ABER wie Ulli schon geschrieben hat, Verzinken wäre die bessere und sichere Art gewesen.

WARUM in Gottes Namen hast du wieder Käfige verwendet?
Sei froh das du die "so einfach" raus bekommen hattest.
Die Dinger haben nur den Zweck (schrieb Ulli ja auch schon)
bei der Produktion das die Muttern sich nicht mitdrehen.
Das Problem ist: Wenn die Muttern und Schrauben rosten und beim versuch die
Schraube zu lösen, die Mutter sich in dem Käfig durch dreh, man keine Ringschlüssel auf
die Mutter bekommt und man erst den schei... Käfig raus holen muss.
Ohne Käfig die Muttern mit Schrauben festziehen, und gut ist.
Beim nächsten Ausbau wirst du froh sein keine Käfig drin zu haben.

Wie du bemerkst, ich stehe mit diesen Käfige auf Kriegsfuß.

Thema Unterbodenschutz, lass den Mist weg, das härtet aus, bricht und Feuchtigkeit
bildet sich und greif das Metall an. Hier ist Unterbodenwachs die bessere Wahl.
Das härtet nicht aus.
Aber so hat jeder seine Meinung und Erfahrungen.

LG
Alex

PS: Was hat der Motor den jetzt gekostet?

[Twingorennnudel]

Ich muss dazu sagen das ich sowas noch nie gemacht habe und das es für mich eine langer Lernprozess ist bis ich alles kann.
Ich hab mir echt mühe gegeben damit ich kein neues Auto kaufen muss und durch Corona ist Geld gerade nicht auch nicht locker.
Das mit dem Hilfsrahmen mache ich nochmal da wie Ihr schon schreibt ein großer Fehler war es nur zu Lackieren.
Wenn ich endlich meine Mobilehebebühne habe wollte ich da nochmal ran aber erstmal war mir wichtig das das Auto fährt.
Statt mit dem Bus und alles zu Fuß zu erledigen, das konnte ich meiner Familie nicht weiter antun.
Auf Ebay gibt es neue Hilfsrahmen zu kaufen und das wäre jetzt im Nachhinein billiger gewesen, die Lackdosen waren viel zu teuer.
Motor hatte ich zufällig im Internet gefunden und da hatte ich das Kleingeld (1500Euro) dafür zu diesem Zeitpunkt und hatte schon ein komisches Gefühl das meine alter Motor den geist aufgibt. Statt dessen war es das Ausrücklager im Endeffekt war es der gleiche aufwand. Motor musste sowie so raus und hab mir gedacht ich mach das alles in einem Abwasch. Wer hätte gedacht das ich 3 Monate brauche ohne Hilfe und bei Wind und Wetter draußen eine Auto zusammen zu bauen.

[Broadcasttechniker]

Nochmal, das hast du alles super gemacht, gefällt mir.
Und nochmal Danke für die Dokumentation.
Den Rahmen lass in Ruhe bzw schau ihn dir einmal im Jahr genau an.
Bei Stress mit Rost kannst du ihn verzinken.
Nach so einer Aktion sieht man sein Auto ganz anders, stimmt's?
Und man hat mehr Vertrauen in die Zuverlässigkeit.
Geht jedenfalls mir so.
Dass das so nebenbei gut ist fürs Selbstvertrauen, geschenkt.