Kühler demontieren

[Thatniks]

Hallo zusammen,

habe bei meinem Twingo II letzten Freitag Kühlmittelverlust festgestellt und beim Blick in den Motorraum einen durchgerosteten Motorkühler entdeckt. Aus Bastelinteresse wollte ich den jetzt selbst tauschen und bin davon ausgegangen, dass ich nur den Stoßfänger lösen muss, den Ventilator ausheben, die Schläuche entfernen und dann an den Kühler kann.

Nach dem der Frontstoßfänger ab war, wollte ich mich an den Kühler wagen - nur traue ich mich aktuell nicht weiter, weil zwei Schrauben den Motorkühler mit dem Kondensator verbinden.

Muss ich die ganze Einheit lösen (ink. Klima) , um den Motorkühler zu wechseln? Oder geht das doch irgendwie einfach ohne die Klima anzufassen? Hat damit jemand Erfahrung?

Aus den bisher bestehenden Posts werde ich nicht schlau. Danke euch!

[Broadcasttechniker]

Wenn du den Kombikühler hast geht das leider nur zusammen.
Es ist wirklich nicht so sinnvoll die Teile auseinander zu sägen und dann einen Kühler ohne Klima zu montieren.
Hier hat jemand etwas ähnliches gemacht http://www.twingotuningforum.de/thread-3...pid8724048
Nur würde da wohl der kaputte Klimakühler runtergesägt und einer für die getrennte Version drangestrickt.

[marcimo]

bei meinem Twingo 2 sind der Klimakondensator und der Kühler Einzelteile. Vorne Klimakondensator dahinter der Kühler. Ist ein d7f

[Thatniks]

Hi marcimo,

heißt Einzelteile dass beide getrennt voneinander fixiert sind? Ich glaube der Unterschied ist mir nicht ganz bewusst..

[marcimo]

ja zumindest beim d7f ist das so die beiden waren bei mir nicht fix miteinander verbunden.
das ist der Kondensator

[Broadcasttechniker]

Wenn dir der Unterschied nicht bewusst ist schau hier nach http://www.catcar.info/renault/?lang=en
Da erkennst du die beiden unterschiedlichen Versionen.
Wen du einen Monoblock Kühler hast muss da auch wieder ein Monoblock rein.
Da die Klimakondensatoren ebenfalls nicht über das ewige Leben verfügen ist das leider ein Fall für ATU oder ähnliche.
Eine Werkstattkette saugt die Anlage ab und füllt dann wieder, das kannst du nicht selber machen.
Du kannst ja ohne Stoßstange hinfahren wenn der nicht zu weit weg ist um Montagearbeitszeitkosten zu sparen.

[Thatniks]

Danke für eure nette Hilfe!
Ich habe nachgeschaut und für das Modell den CN0D so wie ich das sehe eine getrennte Einheit gefunden (s. Bild). Aber auch hier sind 2 kleine Schrauben am Kühler an die ich nicht rankomme, weil total verwinkelte verbaut (Markierung).

[Broadcasttechniker]

Warum?
Das wird so wie es aussieht von vorne verschraubt.

[Thatniks]

Ich habe halt nur den Frontstoßfänger demontiert, alles andere gelassen. Muss ich die streben auch noch entfernen. Die Schrauben sind durch Streben von vorne verdeckt.

[Broadcasttechniker]

Lade dir doch die Doku runter und schau mal nach http://www.twingotuningforum.de/thread-6828.html
Ich habe "nur" nen Twingo1, da muss man entweder die Maske demontieren oder sehr umständlich nach unten ausbauen.

[marcimo]

Ja musst du da der kühler oben und unten nur hineingesteckt ist

[Rennsemmel1]

So- nachdem ich meinen GetriebeÖl Deckel getauscht habe sehe ich nun die nächste Baustelle- auch mein Wasserkühler macht langsam die grätsche.Wie lange dauert es ungefähr bis ich den Kühler getauscht habe? Frage wegen der Zeit-drau mir einiges zu , mache halt alles etwas langsammer.Hab für den Getriebedeckel auch 5 Stunden gebraucht.

Und macht es mehr Sinn gleich die ganze Einheit zu tauschen- was das ganze Preislich natürlich wegen der Klimaanlage in die Höhe treibt?
Bin wie immer gespannt auf eure Antworten

[TwinGoVegan]

Das Ding ist, dass du vermutlich (jedenfalls wenn du dir dabei nicht die Finger brechen willst) beide tauschen musst, oder jedenfalls beide abschrauben musst....was bedeutet Klimaanlage entleeren und neu befüllen (lassen). Ich hatte mir damals eine Klima nachgerüstet und dabei auch gleich den Kühler getauscht, siehe hier:

https://www.twingotuningforum.de/thread-...pid8827442

https://www.twingotuningforum.de/thread-...pid8829289

Da findest du auch ein paar Bilder dazu. Wie schon oben beschrieben gibt es Einheiten die aus einem Stück sind, und welche bei denen mensch den Kondensator vom Kühler lösen kann (der ist im Wesentlich nur mit 1-2 Schrauben fixiert und ansonsten reingeschoben). Das doofe ist, dass die eine linke Schraube, wie oben im Post beschrieben (in Fahrtrichtung) so verbastelt ist, dass mensch da quasi nicht ran kommt, wenn der Kühler eingebaut ist. Vor der Schraube ist nämlich ein Blech, was nicht abzuschrauben ist. Die Schraube soll ja auch nur bei demontiertem Kühler ausgeschraubt werden. Es ist echt Popelarbeit da nur den hinteren raus bekommen zu wollen. Korrekterweise löst mensch den unteren Querträger und kann dann die beiden (als Einheit) nach unten raus ziehen. Gehalten werden beide an vier Gummis am Kühler. Der Kondensator ist von oben in den Kühler reingeschoben und mit zwei Schrauben gegen Lösen fixiert.

Bedenke bitte, wenn du die Klimaanlage entleerst: Das ist Klimaschädliches (Ozon) Gas, welches nicht einfach in die Atmosphäre gelassen werden darf  Wie Ulli schon sagt:ATU oder Ähnliche. Streng genommen braucht mensch für sowas nämlich einen Kältemittelschein, Kältemittelabsauggerät und entsprechendes Messequipment.

Wenn du die Wärmetauscher einzeln nachkaufst, achte auf jedenfall darauf, dass deiner für "mit Klima" geeignet ist. So doof es auch ist, aber da gibt es zwei verschiedene Varianten des Kühlers, deren Aufnahme sich um 1cm unterscheiden an einer entscheidenden Stelle. Du bekommst den Klimakondensator also nicht in den Kühler für ohne Klima reingeschoben. Deshalb hatte ich damals meinen Kühler mitgetauscht. Schau dir vor dem Tausch auch mal die Lamellen des Klimakondensators an. Wenn da genug Fliegen, Steinchen etc.... drin sind, kann ein prophylaktischer Tausch auch Sinn machen  Die Lamellen sind meist aus Aluminium und korrodieren sehr schnell (bei leichter Berührung schon brüchig).

Ich würde locker einen Tag einschätzen, ggf. zwei. Wenn du eine Hebebühne hast, nutze die. Dann kannst du den Querträger unten demontieren, so wie es das Werkstatthandbuch vorschreibt. Das nimmt dir viel Arbeit ab. Es geht aber auch alles von oben (mit mehr auseinander nehmen, Schlossträger, Schloss) und viel Finger brechen

[Rennsemmel1]

Danke für diese Info geplant war eigentlich maximal 1 Tag und kein Klimabefüllen.Werde mir einen Schlachtplan zurecht legen nach all dieser Information. Wenn ich Klima befüllen muss liege ich wieder bei knapp 400 € und das beim Selbermachen

[cooldriver]

Du hast nichts verstanden, ohne Sachkundenachweis sind Arbeiten an der Klimaanlage verboten !
Du willst außerdem, dass alles wieder super funktioniert, das ist beim Selbermachen nicht drin.