Beitrag #1

Hallo zusammen,

ich bin neu hier und habe bereits die Suche genutzt - leider ohne Erfolg:

Ich bin im Besitz eines Twingo II ParisLuxe BJ 2014.
Leider gibt es für das Facelift nach meinen Recherchen keine Plug-n-Play Lösung für das Nachrüsten von Tagfahrlicht.
Ehrlich gesagt möchte ich auch keine LED-Strahler vorn.
Ich suche vielmehr eine Möglichkeit, die originalen Scheinwerfer/ Nebelscheinwerfer als Tagfahrlicht zu nutzen.
Bei meinem Passat kann ich das einfach via VCDS ganz ein codieren - befürchte aber, dass das bei Renault nicht so einfach sein wird...

Meine Frage: Gibt es ein Relais/ Schaltung/ Lichtschalter/ Coding von Renault, mit dem ich Tagfahrlicht am Twingo II Facelift nachrüsten kann?
Immerhin gibt es Länder wie die Schweiz oder Norwegen, bei denen von Werk aus eine Dauerlichtschaltung ab Werk vorgeschrieben ist.

Viele Grüße aus Leipzig.

Beitrag #2

http://www.twingotuningforum.de/thread-1...pid8631979
Hätte ich jetzt nicht gedacht.
Schau aber dennoch mal in die Betriebsanleitung ob du nicht Tagfahrlicht per Scheinwerfer hast.
Das ist wenn auch Nutzerprogrammierbar, geht aber imho nur zusammen mit Lichtautomatik.
http://www.twingotuningforum.de/thread-35782.html
AAAber.
Jetzt muss ich ganz passen
http://www.twingotuningforum.de/thread-3...pid8693264
Der der das schreibt ist ein Renaultmann.
Kann ich mir aber immer noch nicht vorstellen, besonders deswegen, betrifft allerdings nur neue Modelle.

Wikipedia schrieb:Nach der Richtlinie 2008/89/EG der Kommission vom 24. September 2008 zur Änderung der Richtlinie 76/756/EWG des Rates und zur Anpassung an die UN/ECE-Regelung Nr. 48 müssen ab 7. Februar 2011 alle neuen Fahrzeugtypen und neu in Verkehr kommende Kraftfahrzeuge zur Personenbeförderung mit vier Rädern und maximal 8 Sitzplätzen (außer dem Fahrersitz) (M1) und Kraftfahrzeuge für Güterbeförderung mit mindestens vier Rädern und mit einem zulässigen Gesamtgewicht bis zu 3,5 t (N1) in der Europäischen Union mit Tagfahrlicht ausgerüstet sein, um eine Betriebserlaubnis oder eine europäische Typgenehmigung (ECE-Homologation) zu bekommen. Ab 7. August 2012 gilt die Pflicht zur Ausstattung mit Tagfahrleuchten für alle anderen neuen Fahrzeugmodelle.

Beitrag #3

Halo Braodcaster,

ich habe es versucht....
Leider ohne Erfolg.
Da der Twingo 2 Phase 2 im Januar 2012 auf den Markt kam müsste es tatsächlich eine Möglichkeit geben - hat er aber nicht. Zumindest konnte ich keine Möglichkeit finden.

Ich komme eben aus der VW-Welt. Da kann man in den ElektronischTeileKAtalog schauen und Relais oder andere Teile finden.
gibt es ein solches Verzeichnis auch für Renault?

Beitrag #4

Ja.
Das Teil was du suchst heißt UCH
http://www.catcar.info/renault/?lang=en
Hier der Pfad zu einer UCH, du musst aber deinen Typ CN0xy vorher richtig eingeben
Twingo2 http://www.catcar.info/renault/?lang=en&...VsdA%3D%3D
Der GN0E http://www.catcar.info/renault/?lang=en&...4wRQ%3D%3D
Elektrik http://www.catcar.info/renault/?lang=en&...aWQ9PUk%3D
UCH http://www.catcar.info/renault/?lang=en&...NzMwMTA%3D
Also das Teil 8201350221 kannst du ja mit Google suchen.
VORSICHT! Das Ding ist Teil der Wegfahrsperre und lässt sich nicht so einfach tauschen.
Renault kann das nur mit Neuteilen machen, Anbieter im Netz machen dir jede UCH jungfräulich.
+Ziehe dir mal das Manual in den tipps.
Ist Englisch aber zeigt dir auch wie man das Ding programmiert.
Renault CAN CLIP Ist übrigens viel viel billiger als bei VW wo es kein wirklich komplett funktionierendes Werkstattdiagnosesystem auf dem freien Markt gibt.

Beitrag #5

Danke für die hilfreichen Links.
Da habe ich jetzt ein bisschen was zu recherchieren - auch wegen anderer Dinge.

Mit VCDS habe ich beim VW-Konzern bisher sehr gute Erfahrungen gemacht; Bei Renault benötigt man für das coden scheinbar (nach ersten Erkenntnissen) eine bestehende - also lizensierte - Verbindung zu Renault selbst.
Es scheint mir aber nach deinen Infos eher sinnhaft, es über eine Eigenverkabelung via Relais und Zündungsplus an die NSW oder das Fernlicht (dann gedimmt) zu realisieren.
Für Phase 1 gibt's ja was zu kaufen...

Ich fühle mich wie vor 15 Jahren mit meinem Nissan eGT - selbst bauen statt kaufen heißt es wohl

Beitrag #6

Die Renault Clone Programme haben einen virtuellen Server auf dem Rechner selber auf den umgelenkt wird.
Der ist deswegen auch etliche zig GB schwer und wird mit jedem neuen Release größer.