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Puhhh da haste aber viiiel arbeit vor dir
Bleibt gesund und haltet bitte Abstand
Mein MC Silver, Megane CC Bj 2006 K4M,112PS, 210 Tkm gelaufen
Die Peaches meines Sohnes, Twingo Bj 03.2003 Beach, D7F, mit UCH etwas über 190 Tkm gelaufen.
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Geht eigentlich.
Am BMW sollte dieses Jahr eigentlich auch der Motor raus, weil die Ventilschaftdichtungen vermutlich nicht mehr die besten sind.
Der hat aber noch TÜV bis 2027, und damit Zeit bis nächstes Jahr.
Isabella hat seit Dezember keinen TÜV mehr, daher auch nicht mehr kritisch.
Antriebswelle und Zündkreis sind schnell gewechselt.
Hinterachse sah auch machbar an einem Tag aus.
Kopfdichtung dauert etwas länger, da der Kopf wahrscheinlich geplant werden muss.
Nach 170.000km die vermutlich erste Kopfdichtung ist aber in Ordnung, würde ich sagen.
Wir sind nicht auf dieser Welt, um so zu sein, wie andere uns haben wollen!
Meine beiden:
Isabella: 2001 mit D7F ohne Klima, ohne UCH, aber vllt bald mit Turbo
Kogi: 2003 mit D7F mit Klima, mit UCH
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Irgendwie habe ich bei meinen Twingos und denen die bei mir durchgelaufen sind und deren weitere Leben ich mitbekommen habe, mehr Glück.
Und da waren schon 4 bei die über die 200.000km gegangen sind. Einer davon sogar 300.000.
Keine defekten Antriebswellen, Lambdasonden, Zündspulen oder motorisches, wobei die Zündspulen im Forum tatsächlich bekannt sind.
Ich kann mir vorstellen, dass die unter verschlampten Zündkerzenwechsel leiden, denn mit größer werdendem Elektrodenabstand steigt die Zündspannung, was die Zündspule dann irgendwann überlastet.
Zum Ölverlust.
Folgende Erkenntnis ist für mich recht neu.
Es ist nicht die Kopfdichtung, sondern die Gewindebolzen des Auspuffkrümmers.
Kontrolliere vorher ob das Öl nicht vielleicht doch "nur" dort austritt.
Warum es nach Kopfdichtungswechsel weg ist, liegt vielleicht daran dass dabei die Auspuffkrümmer Muttern neu angezogen werden.
Schon das soll die Undichtigkeit erheblich reduzieren,
Undichtigkeit Schaltwelle ist bekannt, da hatte ich nur ein betroffenes Auto und alle paar Jahre mal abgewischt, das hat gereicht.
Lagerung Hinterachse bisher auch bei allen Twingos unauffällig.
Die Bremsleitungen sind allerdings wirklich nichts gutes, da muss man immer hinterher sein bevor die zu Wechselkandidaten werden.
Bei Klima baut man sinnigerweise den Innenraumkabelbaum mit um, das Angeflicke und Aufgewickele würde ich mir nicht antun.
Die Verkabelung fürs elektrisches Dach hingegen ist schnell nachgerüstet.
Zeig uns mal deinen Induktionserhitzer.
Videos dazu habe ich schon gesehen, und mir gefällt die Technik.
Interessant sind die Teile mit Ferritschenkeln die sogar punktförmige Erhitzung zulassen.
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