Beitrag #1

Kühlwasser muss hin und wieder erneuert werden, weil die Korrosionsinhibitoren an Wirkung verlieren, das ist klar. Normalerweise wird beim Wasserpumpen- bzw Zahnriemenwechsel die Kühlflüssigkeit ersetzt.
Wer es dauerhaft nicht macht, riskiert zB eine durchgerostete Kopfdichtung, lecke Kühler usw.
Soweit so unklar.

Wie oft wechseln? Bitte postet HERSTELLERempfehlungen.

Meine derzeitige Spannweite reicht von 3 Jahren in einem Peugeotbuch bis na ja, ist ja erst 10 Jahre drin. Auf einer Frostschutzflasche im Kaufland stand gar Alle 2 Jahre wechseln.

?

Beitrag #2

Für den Twingo1 alle 5 Jahre.
Für jemanden der regelmäßig mit dem Zahnriemen die Wasserpumpe mit wechselt also eine Verbundarbeit.

Beitrag #3

Schmeiss ich wie Bremsflüssigkeit alle 2 Jahre raus.

Beitrag #4

Warum?

Beitrag #5

Ob nun nötig, oder nicht kann man leicht überprüfen.
1. Ganz klar, Frostschutzwirkung, da gibt es ja die bekannten Spindeln, aber aus eigener Erfahrung (hier Solartechnik) weiß ich daß die Dinger alles andre als genau anzeigen.
Besser ein Refraktometer, die sind heute garnichtmehr so teuer.
https://www.google.de/#q=refaktometer+Frostschutz
Was nützt es einem wenn man ein Billigding hat und -20 °C angezeigt bekommt, tätsächlich aber nur -13 °C drin sind.

2. ph-Wert.
Solange die Brühe in Ordnung ist liegt der pH-Wert im leicht alkalischen Bereich, sprich pH größer 7. Frische Kühlflüssigkeit hat meist so 8-8,5.
Ist der pH-Wert nahe 7 gesunken => Austausch

Beitrag #6

Hab mir pH Teststreifen bestellt, das muss ich ausprobieren.

Beitrag #7

(17.09.2016 18:08)9eor9 schrieb:  Warum?

Bremsflüssigkeit, weil sie Wasser zieht. Kühlerfrostschutz weil er"verschleisst" . Das Silikat baut sich ab und dadurch ist der Rostschutz nicht mehr gewährleistet.
Ich denke das einen 20€ alle zwei Jahre nicht in den Urin treiben und wechsle lieber etwas mehr.
Getriebeöl ist ja z.B auch eine Dauerfüllung. Wird bei mir auch gewechselt.
Warum??
Das Getriebeöl unterliegt schließlich auch thermischer und mechanischer Belastung

Beitrag #8

Getriebeöl zu wechseln macht Sinn, bei "echten" Automatikgetrieben ganz besonders.
Alle 100.000Km sollte reichen.

Beitrag #9

(21.09.2016 09:43)Net-Ranger schrieb:  Ich denke das einen 20€ alle zwei Jahre nicht in den Urin treiben und wechsle lieber etwas mehr.

Bester Vertipper des Jahres.

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Dieses Posting wurde maschinell erstellt und
ist deshalb auch ohne Unterschrift gültig.

Beitrag #10

Kühlflüssigkeit hält 5 mal so lange wie Bremsflüssigkeit.
Wg dem Zahnriemenwechsel erübrigt sich ein separates Erneuern.

Beitrag #11

Wenn man die Pumpe mitmacht, was ja die Regel ist, ja. Bei mir ist es anders, wegen zu wenig km. Da kommt nur der nackte Riemen neu das nächste Mal, und die Kühlflüssigkeit eben.

Bremsflüssigkeit ist erstaunlich zäh. Ich hatte auch gedacht, alle 2 Jahre neu. Wenn man sie dann nachmisst, stellt man bei 5 Jahren noch fest, dass sie ok wäre. Ich halte es seither so, dass ich sie einfach wechsle, wenn ich sowieso bei der Sache bin, wenn z.B. beim Belag- oder Scheibenwechsel das Auto ohnehin auf der Bühne steht.

Beitrag #12

(21.09.2016 10:04)Broadcasttechniker schrieb:  Getriebeöl zu wechseln macht Sinn, bei "echten" Automatikgetrieben ganz besonders.
Alle 100.000Km sollte reichen.

Wenn man bedenkt das es die wenigsten Hersteller für nötig halten/vorschreiben.
Bei meinem ersten BMW damals war das noch anders. Ich weiss von Problemen bei VAG Automatikgetrieben wo ein Wechsel Defekten vorbeugt.

(21.09.2016 10:07)ogniwT schrieb:  Bester Vertipper des Jahres.

Huch. Freud´sche Fehlleistung

Beitrag #13

Was hat Getriebeöl mit Frostschutz zu tun?

Beitrag #14

Die beiden haben gemeinsam dass der Normalverbraucher sie nicht wechselt.
Nach 5 Jahren macht fast keiner mehr die Pflichtinspektionen und das Getriebeöl steht erst gar nicht auf dem Plan.
Der Wechsel von beiden verlängert die Nutzungsdauer der Antriebseinheit.
Jedenfalls haben meine Twingos keine Kopfdichtungsschäden, auch nicht bei 200.000Km.
Meine bisherigen Autos hatten auch noch keinen Kopfdichtungsschaden, abgesehen vom Avantime der bei Kauf Ölundicht war.

Beim Getriebe habe ich bisher nur dann Ölwechsel gemacht wenn es abgelassen werden musste, und selbst das habe ich die letzten Male vermieden (Motorumbau).
Es scheint jedoch Schaltgetrieben gut zu tun nach langer Laufzeit mal das Öl zu wechseln.
Bei Automatikgetrieben sage ich nach den Lesen im Espacefreundeforum dass der Wechsel alle 100.000Km Pflicht ist wenn man das Getriebe gerne länger fährt.

Beitrag #15

Mit günstigen ph-Teststreifen aus China (hat was länger gedauert) habe ich jetzt mein Kühlwasser geprüft. Beim Twingo war es etwa ph 8 (Glaceol RX, 4,5 Jahre), beim T4 etwa ph 7,5 (G12+, 3,5 Jahre).