sprit sparen

[supergruen]

"(...)Den fahrschulauto ich gestern gefahren bin ist eher diesel gewesen.(...)"

Thomas: Du hast aber schon einen Auto Führerschein?

[Thomas_Reiter]

Ja.ab 24.November 2015

[supergruen]

Alles gut ... hab mir schon Sorgen gemacht!

[Thomas_Reiter]

Sorgen?Was ist los?

[supergruen]

Alles ist gut.

[Thomas_Reiter]

Wie Verläuft bei dir bei Fahrschulauto mit Diesel?

[Theloo]

Also ich hab aktuell in beide Richtungen eine neue persönliche Bestleistung geschafft.

538 km bis zum nachtanken und ich hab 34 Liter aufgefüllt.

50 km mit vollem Tank und danach 12,36 Liter nachgetankt

Tja, unter volllast zieht sich auch die kleine Nähmaschine ordentlich was durch.

[OHC TUNER]

50 km mit vollem Tank und danach 12,36 Liter nachgetankt

Tja, unter volllast zieht sich auch die kleine Nähmaschine ordentlich was durch.

Das wage ich zu bezweifeln , mein Kleiner muss ein paar Pferdchen mehr füttern wie Deiner und ich muss auf der AB schon ganz schön die Sau raus lassen um den auf 9L/100km zu bringen , passiert mir sehr selten !
Im Mix aus Prügel und Geschwindigkeitsbegrenzung liege ich in der Regel bei 7 - 8 Liter auf 100 km .
Hochgerechnet auf 100 km wären das bei Dir 24,72 Liter , das geht nur mit undichtem Tank !

[Theloo]

Gut, die 2 km von der tanke bis zur Rennstreckenzzufahrt und die anschließenden 2 Minuten abkühlungsfahrt im fahrerlager hab ich unterm Tisch fallen lassen .

Zum Vergleich, auf der Nordschleife ging bei mir nach knapp 200 km die Reserveleuchte an und die GP Strecke hat einen deutlich höheren Vollgas und begrenzeranteil.

[Broadcasttechniker]

Die 25 Liter auf 100Km wurden auf der Rennstrecke erzeugt, das geht eventuell.
Wenn du ne halbe Stunde auf 50Kilometern bei einem Schnitt von 100Km/h 50KW abforderst hast du 25KWh an der Welle geliefert.
Macht bei 100% Wirkungsgrad 2,5 Liter.
Um auf 12,5 Liter zu kommen müsste der Motorwirkungsgrad bei 20% liegen, das ist zu schlecht.

Gehen wir mal anders herum.
Wir nehmen einen Wirkungsgrad von 33% an, das passt eher.
Dann kommen wir auf eine Wellenarbeit von 12,5 Liter x 10KWh/Liter /3 = 42,17KWh
Zusammen mit wieder 50KW durchschnittlicher Motorleistung (also fast andauernd Vollgas) brauchen wir jetzt exakt 50 Minuten.
Das senkt den Schnitt auf 83,3Km/h.
Damit klappt es.

[Theloo]

Durchschnittsgeschwindigkeit liegt laut telemetrydaten bei 82 kmh in der langsamsten runde und 97 kmh in der schnellsten runde. Allerdings hab ich bei der Aufzählung vergessen das der Motor vor jedem Turn nochmal circa 5-10 Minuten im stand gelaufen hat um die Temperatur zu halten (in der boxengasse vor der Einfahrt auf die Strecke).

[OHC TUNER]

Das sind Rechnereien die in der Realität nicht möglich sind bei so einem kleinen Motor , ich bin nicht allwissend , aber das sollte die Motorsteuerung nicht hergeben bei der Menge , Rennstrecke hin oder her .
Wenn die Durchflussmenge der Düsen bekannt ist , sollte man doch das Maximum was möglich wäre , errechnen können und der Wert hat dann trotzdem nichts mit der Realität zu tun .

[Broadcasttechniker]

Ambitioniert Rennstrecke fahren ist wie Gas geben und Bremsen gleichzeitig.
Das kommt schon hin.
Die Reifen und die Bremsen sehen ja danach auch entsprechend aus.

[Theloo]

Für nächste Saison wird ein WLAN obd Dongle besorgt dann log ich euch mal den Vollgaßanteil mit.
Insbesondere wird hier ja selbst beim Bremsen Sprit vernichtet da ich auf Der Rennstrecke mit zwischengaß runterschalte, BCT hat es oben ja bereits angemerkt.

Gerade nochmal dem bekannten kontaktiert der mit dem Seat Mii unterwegs war, der 1 Liter Motor hat sich zwischen 13 und 16 Litern im Rennstreckenbetrieb Gegönnt.

[OHC TUNER]

Ich will hier Niemanden an die Karre pinkeln , aber es geht um einen 1,2 16V mit 75 ps !
Es gab keine verlässliche Messmethode ausser nachtanken , da reicht schon eine Luftblase im Tank um das Ergebniss zu fälschen .
Die 5 - 10 Minuten im Stand laufen lassen reicht da nicht aus um es zu erklären .
Bin den T2 vor paar Wochen erst gefahren mit diesem Motor , der hatte weder die Kraft noch den Saft 24 Liter Sprit zu vernichten auf 100 km , halt Serie bis auf Sportluftfiltereinsatz .
Ich fahre schon im Grenzbereich was Spritmenge angeht , jede noch so kleine Anhebung vom Benzindruck hat die Folge das der Motor nach Start wenige Sekunden später dann wieder abschaltet und ich schaffe es nur mit viel 3. und 4. Gang Vollgas auf der AB die 9 Liter auf 100 zu knacken und wir reden hier von gut 15 Liter mehr , nie und nimmer !
Das glaube ich erst mit verlässlichen Beweisen .