Krümmer von Twingo R.S. R2

[Martin_Fry]

Mit der Supersprint Anlage, und einem Krümmer ohne Kat sind die 150 PS drin.

Es gibt den Krümmer zu kaufen OHNE Kat und mit einem 200 zeller Sportkat.

Mir ist ohne kat zu heiss, Supersprint habe ich, und ich werde mir noch einen
Krümmer mit 200 zeller kaufen. Da zu noch ein neues Ansaugsystem (offener Filter),
dann werde ich schon das bekommen was ich mir vorstelle!

[weber83]

Mit der Supersprint Anlage, und einem Krümmer ohne Kat sind die 150 PS drin.
...

Auf einem "Dyna Jet" Prüfstand sicher, in real wohl kaum.

[Martin_Fry]

Mit der Supersprint Anlage, und einem Krümmer ohne Kat sind die 150 PS drin.
...

Auf einem "Dyna Jet" Prüfstand sicher, in real wohl kaum.

http://www.klasen-motors.com/Leistungspr....4838b.php

Kannst dir ja mal vom Klasen die Projekte anschauen ob da nur heisse Luft kommt und das was er
auf seinem "Dyna Jet" Prüfstand nur auf dem Papier existiert.

Ich glaube Du hast zu lange schweizer Höhenluft geschnuppert, oder dir ist zu Kopf gestiegen wie die
Leute hier dein Projekt "Nähmaschine" beweihrauchen

Du wirst es eh nie glauben werden. Ich kann dich auch verstehen. Schusterst auf deubel
komm raus an deiner Nähmaschine rum und der mit dem RS hat es schon mit ein Paar simplen
Modifikationen im Griff

[Chris - TFNRW]

Sag mal, wie erbärmlich bist Du eigentlich??

Finde Benutzer, die sich mit einer gewissen IP angemeldet haben.... Tadaaaaaa! FCMAX und Martin_Fry sind dann auch mal wieder verwandt, wer hätte das gedacht?!



Guck das Du Land gewinnst, sonst helfen wir Dir. Hast Du keine anderen Hobbys, außer anderen Leuten auf den Sack zu gehen? Einfach nur unglaublich. Melde Dich, wenn Du Spaß daran hast, hier von mir aus noch 1000x an, Deine asoziale Art beim verfassen der Beiträge lässt Dich relativ schnell auffliegen.

Zum mitschreiben: WIR brauchen so etwas wie DICH hier nicht.

[weber83]

Mit der Supersprint Anlage, und einem Krümmer ohne Kat sind die 150 PS drin.
...

Auf einem "Dyna Jet" Prüfstand sicher, in real wohl kaum.

http://www.klasen-motors.com/Leistungspr....4838b.php

Kannst dir ja mal vom Klasen die Projekte anschauen ob da nur heisse Luft kommt und das was er
auf seinem "Dyna Jet" Prüfstand nur auf dem Papier existiert.

Ich glaube Du hast zu lange schweizer Höhenluft geschnuppert, oder dir ist zu Kopf gestiegen wie die
Leute hier dein Projekt "Nähmaschine" beweihrauchen

Du wirst es eh nie glauben werden. Ich kann dich auch verstehen. Schusterst auf deubel
komm raus an deiner Nähmaschine rum und der mit dem RS hat es schon mit ein Paar simplen
Modifikationen im Griff

1. Gute Tuner haben "richtige" Prüfstände und andere eben Dyna Jet, ist eh merkwürdig warum in der Schweiz niemand mit Dyna Jet arbeitet, wird wohl seine Gründe haben

2. Ich nehme dass mal als Kompliment, Danke

3. ja scheint recht simpel zu sein darum fahren auch so viele un-getunte RS umher

[twingo gordini rs]

naja ich sag jetzt mal nicht wirklich was dazu ...

[weber83]

naja ich sag jetzt mal nicht wirklich was dazu ...

Und was willst du uns damit sagen

[666records]

Nichts...steht doch da ;D

[punani]

Gibts schon Neuigkeiten?
lg

[Oliver]

Ich glaube wenn man nicht auf KTR zurückgreifen http://www.k-tecracing.com/show_product.asp?id=4578
will, dann kommt man am ehesten an was wenn man einen vorhanden Krümmer modifiziert.
Ich hatte mal vor ein paar Jahren versucht aus einen ClioII RS-Ph1/2 Krümmer was für meinen MeganeII 1,6 16V zu bauen. Ich hatte mir passende Flanschplatten anfertigen lassen und dann versucht den Krümmer so einzupassen, dass er wie der originale drin saß. Allerdings hatte ich die Rechnung ohne des Anlassers gemacht, der ja beim JH3-Getriebe im Gegensatz zum JR5 hinten unter dem Krümmer sitzt und der Krümmer ging an und war somit nicht verbaubar...

http://forum.cliogarage.de/board/index.p...ic=45349.0 (vielleicht ist ja der eine oder andere dort angemeldet)
bzw. hier die Bilder: http://vrweb.boisen.biz/~alexandra.hoch/..._kruemmer/

Den Krümmer habe ich dann dem "Frediii" verkauft, der ihn sich weiter an seinen Twingo RS angepasst hat...







Da der TwingoII ja mehr oder weniger auf der Plattform des ClioII basiert, wäre mein Favorit als Basis für eine Anpassung der 4-2-1 Krümmer des ClioII RS Ph.3, am besten in Kombination mit der Katanlage.



http://reichhard-motorsport.com/catalog/...s_id=32532

http://reichhard-motorsport.com/catalog/...s_id=19044


Bzw. gibt´s bei ebay auch schon so billig-Nachbauten die für solche "Basteleien" besser geeignet wären...

http://www.ebay.de/itm/Renault-Clio-Spor...1147219226

[VM77]

Hallo,

hat jemand die Auspuffanlage von k-tec Racing gekauft??? Würde mich für eure Erfahrungen interesieren!! Ich habe die Anlage mit Kat auf meinen RS montiert und bin mit den Leistungszuwachs nicht zufrieden!!!

Danke. MfG

[weber83]

?

Ich komme jetzt nicht ganz mit, hast du nun die komplette K-Tec mit Fächer Krümmer und Kat. drunter ?

[VM77]

Hallo, JA habe die komplette Anlage verbaut!!! Software und Sportluffilter sind auch verbaut!!! Und am Samstag war ich am Prüfstand!!! Vor dem einbau 127,6 PS mit 150,4 Nm und nach dem Einbau 132,9 PS mit 149,5 Nm!!!

[Twingogangster83]

Wer hat denn die Software gemacht ? Weil das ja echt ne lächerliche Ausbeute.

[weber83]

Hallo, JA habe die komplette Anlage verbaut!! Software und Sportluffilter sind auch verbaut!! Und am Samstag war ich am Prüfstand!! Vor dem einbau 127,6 PS mit 150,4 Nm und nach dem Einbau 132,9 PS mit 149,5 Nm!!

Hmmm, ja selbst für mich als "Sauger Tuning Pessimist" ist das zuwenig. Natürlich gillt immer noch das gleiche was ich vorher schon angedeutet habe, auch wenn der ganze Abgasstrang auf Leistung umgebaut wurde, wird man kaum an die ~150 PS kommen. Aber um die 140 PS zuerreichen müsste es doch allemal reichen ?! Dass das Drehmoment ein wenig zusammen fällt ist normal, denn durch denn fehlenden Rückstau verlierst du im Mittleren Drehzahlbereich wo das original Max. Drehmoment gemessen wird.

Stell doch bitte mal die Diagramme hier ein