Beitrag #1

Hey, ich bin neu hier und hab ein ganz großes Problem mit meinem kleinen Rennauto.

Wenn ich fahre und schalten möchte, dann blockiert da etwas. Ich hab den Wagen erst vor ca einem Monat bekommen aber das Problem war bereits von Anfang an. Am häufigsten tritt dieses Problem beim 3. Gang auf.
Egal wie doll man das Kupplungspedal durchtritt oder versucht den gang rein zu drücken, nichts passiert. Wenn ich nicht drauf achte und normal Gas geben will, dann spring der Gang einfach mit einem kleinen "Flubs" raus. Das passiert auch manchmal im 2. und 4. Gang, baer halt am häufigsten im 3.
Erst wenn ich in den Leerlauf gehe, die Kupplung nochmal komme lasse und nocheinmal trete funktioniert es....


Ich hab Angst, dass da etwas doll kaputt ist und ich hab ich noch Gewähleistung auf den Kleinen, aber bis ich da endlich jemanden in der Werkstatt erreiche, dauert das bestimmt noch eine Weile. Und ich dachte ihr kennt euch bestimmt aus & vielleicht gibt es ehemalige Leidensgenossen, die mir weiter helfen können.


Mein Rennauto ist ein 1.2l 16v 75 ps auto, baujahr 2003. Leider weiß ich nicht von wann der motor ist, da dies ein Austauschmotor ist, da die Vorbeseitzerin damit über nen Bordstein gejagt ist Der Kleine hat schon ca 127000km auf dem Buckel. Wenn Ihr mehr inforrmationen braucht, sagt mir das, dnan guck ich genauer nach.


Liebe Grüße Katastrofee

Beitrag #2

Bekommt man hier keine Antwort? Keiner der mir helfen kann?

Beitrag #3

also das klingt eher nach nem Problem mit dem Getriebe, wenn Gänge rausspringen oder nur mit Zwischenkuppeln zu schalten sind ....

vielleicht erstmal nach dem Getriebeöl schauen ... ist das Getriebe von unten sehr ölig? - gibts Ölflecke unterm Auto, die "komisch" riechen ... halt anders wie Motorenöl ...

Beitrag #4

So, war nun in viele Werkstätten, sorry dass ich mich ne Weile nicht gemeldet habe, aber ich habe keinerlei Benachrichtigungen bekommen, dass eine Antwort vorhanden sei.
Heute hatte ich einen Termin bei einem unabhängigen Sachverständiger, endlich jemand der ÜBERHAUPT etwas getan & geschaut hat.
Er hat den Wagen mit mir zusammen von unten angeschaut & mir gesagt dass die Dichtung kaputt sei & der Getriebeöl verliert. Die Werkstatt wo ichden Wagen gekauft habe, hatte das mal aufgefüllt aber das war so schnell wieder leer wie sie es aufgefüllt haben. Das Öl kam deswegen bisher nicht mehr zum Vorschein, weil so eine Plastikwanne, welche dadrunter geschraubt ist das bisher aufgefangen hat... Naja ich hab nun ein Gutachten davon & die Werkstatt muss es zahlen....


...wäre da nicht ein Problem: Wo finde ich eine Fahrgestellnummer? Der Prüfer, ein Zeuge & ich haben alles nach einer eingestanzten Nummer abgesucht- ohne erfolg. Motorraum, Tür, Frontscheibe, Ersatzradfach - nichts!

Nun kann bis das Mysterium geklärt ist kein Gutachten ausgestellt werden.

Hat einner noch Ideen wo ich diese Nummer noch finden kann?

Beitrag #5

meine ist irgendwo auf der Beifahrerseite in den Stoßdämpferdom eingraviert .... glaub da wo der Luftschacht vom Gebläse sitzt ....

ansonsten ist bei neueren Fahrzeugen die Nummer nochmals in einem Ausschnitt am Rande der Windschutzscheibe zu sehen ....

gibt noch paar mehr Stellen .... fällt mir aber gradnix zu ein.

Beitrag #6

Ist ersteres "oben links" wenn man die Motorhaube auf macht?

In der Scheibe haben wir nichts gefunden...

Aber das ist nicht die einzige ungereimtheit die sich bei diesem auto findet.
Noch eine Frage: Sind bei Inspektionsabnahmen Stempel oder Unterschriften der jeweiligen Werkstatt im Checkheft zu finden?

Beitrag #7

jo, oben links .... da irgendwo auf dem Blech .. ist net grad tief, so ne Art Nadelstichgravur ...
mag aber sein wenn du viel Zubehör drinne hast daß das teilweise unter Schläuchen etc versteckt ist ...


son Heft hab ich nie gesehen .... ok, meiner ist auch schon bissel älter, da fährt mannimmer wegen jedem bissel in die Werkstatt ....

bei Renault kann man glaub ich jeden Werkstattbesuch abfragen , die ham scheints ein zentral verwaltetes System für sowas. ob das nur in D oder europaweit geht ... keine Ahnung.

übrigens ... die FG-Nummer ist eine der Sachen, die bei jedem TÜV-Termin geprüft werden ....

Beitrag #8

Der Ort der Fahrgestellnummer ist in der Zulassungsbescheinigung vermerkt und sollte bei deinem Baujahr auf der Traverse unter dem Beifahrersitz stehen.
Problem ist der Teppich darüber, aber an der Stelle weist der eine Perforation auf.
Die Fahrgestellnummer steht ebenfalls auf dem Aufkleber in der Beifahrer B-Säule.
Dieses Schild kann man zwar entfernen, es ist aber relativ schwer zu fälschen.
Der "Sachverständige" scheint ja ein Heini zu sein.

Beitrag #9

Wir haben es nun, endlich.
Die Nummer wollte er aber an dem Suto prüfen, nicht an den papieren... Der aufkleber im Türrahmen ist nicht mehr vorhanden & woanders findet man die auch nicht. Erst nach genauem Hinsehen unter dem Beifahrersitz haben wir sie gefunden, wohlgemerkt der teppich war zugeklebt, aber stimmt nun alles.

Termin ist gemacht in der Werkstatt und nun mal sehen was alles von der langen Liste repariert wird, ich werde jedenfalls keinen Cent dafür zahlen

Beitrag #10

(01.06.2012 16:46)Katastrofee schrieb:  Wir haben es nun, endlich.
Die Nummer wollte er aber an dem Suto prüfen, nicht an den papieren...

ich habe ja uch nicht geschrieben dass ihr die Nummer in den Papieren nehmen sollt, sondern dass dort steht wo sie am Fahrzeug ist.
Bei mir steht im COC unter Punkt 0.6 auf italienisch
Position der Identifikationsnummer: kalt eingeschlagen im Motorraum oder in der Reserveradmulde oder auf der Traverse unter dem rechten Frontsitz.
Schön dass ihr die Stelle gefunden habt die ich euch genannt habe.
Der Teppich ist dort original nicht geklebt, er muss aber zur Kontrolle der Nummer an der Perforation aufgetrennt werden.
Was sich Renault dabei gedacht hat weiß ich nicht.
Der Aufkleber im Türrahmen ist ja das Fabrikschild.
Ein fehlendes Fabrikschild ist immer ein schlechtes Zeichen.
Niemand mit Verstand entfernt das ohne Not.
Der einzig halbwegs sinnvolle Grund ist der Tausch der B-Säule respektive des Seitenteils was dann aber auf einen Unfallschaden hindeutet.

Beitrag #11

Oder der Wagen wurd schonmal neu lackiert

Beitrag #12

Wenn ich die B-Säule lackieren müsste würde ich den Aufkleber sauber abkleben.
Dass lackiert wurde sieht man dann zwar, aber ein fehlendes Fabrikschild wäre für mich ein Ausschlusskriterium beim Kauf.