Antriebswelle rechts wechseln

[Rennsemmel1]

Hallo Ulli- habe schon einige Beiträge wegen der Antriebswelle gelesen- aber so richtig schlau bin ich nicht geworden. Mein Mechaniker meines Vertrauens hat mir gestern erklärt das bei meinem Twingo 2 die Antriebswelle auf der Beifahrerseite ausgetauscht werden muss da diese auf der Getriebeseite zu viel spiel hat- aber angeblich soll Sie auch wenn man an der Welle wackelt auf der Bremssatelseite leichte Klackergeräusche machen wenn man Wackelt.Getriebeseitig habe ich das beim Vorführen gesehen- Bremssatelseitig konnte ich aber nix hören.

Kann die Antriebswelle durch das mit zu hoher Geschwindigkeit auf einen zu hohen Bordstein aufgefahren ( war im Hochsommer unter einer langen Autobahnunterführung und ich habe schnell gewendet und diesen verdammten Bordstein nicht gesehen) danach war Felge und Reifen Beifahrerseitig kaputt - kann dadurch die Antriebswelle so beschädigt werden????????

Habe angeblich einen Motorcode D4F-772 ( D4F-J7 ) welche Antriebswelle brauche ich da-Mein Mechaniker ist der Meinung das eine gesamte Antriebswelle günstiger kommt als wenn man nur die Köpfe tauscht.Welche Welle benötige ich für meinen kleinen und wo bekomme ich die Preiswert her- nicht gebraucht- sollte schon ein Neuteil sein.

Herzlichen Dank für deine Antwort- wie immer bin auch für Antworten von anderen Forenteilnehmern dankbar

[Broadcasttechniker]

Warum die kaputt ist jetzt egal.
Und ja, Welle komplett tauschen ist umterm Strich günstiger.

[Rennsemmel1]

Danke für deine Antwort Ulli -super- da hat mein Schrauber also recht, das ist gut zu Wissen

Nun zu der anderen Frage: kann mir jemand aus dem Forum sagen welche Antriebswelle ich für die Beifahrerseite benötige ( ist ein D4F 772 Motor ) und woher ich die preislich gut bekomme.

Danke für eure Antworten

[Broadcasttechniker]

Die soll dir dein Schrauber besorgen.
Ansonsten http://www.catcar.info/renault/?lang=en

[Rennsemmel1]

Will den jetzt nicht weiter ausnutzen- der hat mir gestern schon für die Schadensdiagnose einen super Preis gemacht

[tom13]

Danke für deine Antwort Ulli -super- da hat mein Schrauber also recht, das ist gut zu Wissen

Nun zu der anderen Frage: kann mir jemand aus dem Forum sagen welche Antriebswelle ich für die Beifahrerseite benötige ( ist ein D4F 772 Motor ) und woher ich die preislich gut bekomme.

Danke für eure Antworten

Hi SKF VKJC 8171 teilehaber.de

[Rennsemmel1]

Danke tom 13- das einzige was ich noch nicht richtig weiß- hat meiner auf der Getriebeseite auch den Wellenanschluss oder diesen dreiteiligenKugelkopf???

[handyfranky]

Wenn du was bestellen willst und nicht sicher bist, dann rufe bei nem Autoteiledienst an, ich nutze Autoteile Lott, seit Jahren, die schicken dir dann das richtige.

[tom13]

Danke tom 13- das einzige was ich noch nicht richtig weiß- hat meiner auf der Getriebeseite auch den Wellenanschluss oder diesen dreiteiligenKugelkopf??

Hi Guckst du da http://www.catcar.info/renault/?lang=en&...9pZD09MjlB

[Broadcasttechniker]

Ja, der hat da auch den "dreiteiligenKugelkopf"
Rechts und links.
Aber nur bei den D-Motoren (deiner) ist der bei der linken Welle "nackt".
Die rechte hat das Gegenstück immer integriert.
Bei so wenig Plan überlasse den Ersatzteilkauf bitte demjenigen der den Kram auch einbaut.

[Rennsemmel1]

Auch hier danke für eure Antworten. Franky-Der Tipp mit Autoteile Lott ist gut( super )
tom-Wenn ich das auf catcar richtig interpretiere dann schaut die Welle auf der Beifahrerseite genauso aus wie meine.
Ulli- wenn ich dich richtig verstehe ist auf der Fahrerseite der dreiteilige Kugelkopf zu sehen und auf dr Beifahrerseite ist auch ein Kugelkopf- dieser ist aber in dieser länglichen Hülse verbaut so das man den Kugelkopf nicht sieht.Jungs-Danke für eure Antworten

[Rennsemmel1]

So Leute-da ich immer so viele Tips hier im Forum bekomme nun ein Beitrag zum Antriebswellenwechsel rechts ( also Beifahrerseite ) bei einem Renault twingo 2 Bj. 2011 1.2 16V mit 75 PS

Als ersten Schritt die Schraube der Antriebswelle Radseitig leicht lösen-nur leicht damit das Radlager nicht kaputt geht und natürlich die Radbolzen auch leicht lösen.

Also Wagen richtig Aufbocken und rechte Vorderad abnehmen so wie Fahrzeug gegen Wegrollen sichern muss ich ja nicht extra erklären.Bei mir habe ich gleichzeitig Bremsscheiben-Beläge und Schläuche so wie den ABS _Raddrehzahlsensor getauscht.
Ich habe eine Antriebswelle von SKF verwendet.





Das Bild unter dem Text zeigt die Getriebeseite-ACHTET BITTE darauf ob der dünne Blechflansch mit dabei ist oder ob ihr den von eurer alten Welle wieder verwenden müsst.Den kann man vorsichtig abziehen.Aufpassen das der nicht zu arg Verbogen wird.


Also wenn das Auto gesichert und aufgebockt ist, sowie der Vorderreifen abgenommen wurde könnt ihr die 32 Mutter der Radnabe lösen.Achtung bei der Neuen Antriebswelle lag keine Neue Mutter bei-also besorgen außer ihr macht Radlager mit -da waren bei mir dann die Muttern dabei.

Danach habe ich die Mutter der Spurrstange gelöst

Anschließend die Muttern vom Stoßdämpfer lösen

Dann habe ich die Antriebswelle mit einem Abzieher gelöst-nach 11 1/2 Jahren war die schon richtig an das Fahrzeug gerostet

Dann sollte man laut Reparaturanleitung den Achsschenkel auf die Seite schieben können- bei mir wars einfacher ich hatte alles abgebaut da ich auch Radlager mitgemacht habe.Bei mir sah das dann so aus

So sah die Antriebswelle Getriebeseitig aus-ist nur hineingesteckt- da ist auch der Blechflansch gut zu erkennen welcher wieder verwendet werden muss

Vergleich Alte-Neue Welle

Nachdem ihr die Welle Ausgetauscht habt alles in umgekehrter Reihenfolge wieder zusammenbauen.Bitte die Antriebswelle vor dem Ablassen schon richtig Anziehen ,nicht das da was falsch belastet wird: wurde hier im Forum geschrieben!

Das soll nur für Laien eine kleine Hilfestellung sein und schützt nicht vor Schaden.Ihr seid alle für euer Tun selbst verantwortlich und Lest sicherheitshalber nochmals in der Reparaturanleitung.