Beitrag #31

@paddel:


FALLS DU DAS LESEN KANNST

da draußen in deiner gummizelle


du kannst meine PM gerne veröffentlichen![/color]

Beitrag #32

mensch leutes, bleibt mal ruhig,

so ich habe folgendes gewechselt

Thermostat
Wasserpumpe, die in ordnung war..........
Wärmetauscher gespült ist in ordnung
Kühler gespühlt ist in ordnung.

so nach dem ich jetzt zum x ten mal entlüftet hab wird der wagen immer noch zu heiß!!
Folgendes, motor kalt, motor starten, wird warm, thermostat öffnet, heizung wird warm, das alles im stand......
fahrzeug ausschalten, ca. eine stunde später Kühlflüssigkeit im ausgleichsbehälter knapp über max, supie alles klar..............

ja ne denkste, fahre los ca. 5km, motorleuchte "ey ich bin zu heiß" geht an.

Motorhaube auf ausgleichsbehälter bis zum rand voller kühlwasser, im obersten schlauch ist nur luft ??

Jemand noch eine idee, kann es der deckel vom ausgleichsbehälter sein?

Danke

Gruß Jürgen

Beitrag #33

Zylinderkopfdichtung durch??
(wenn du bei "leerem oberen Schlauch" den Stöpsel vom Ausgleichsbehälter schraubst .. sprudelts da dann??)

Beitrag #34

Hallo Jürgen,

springt der Lüfter an?

Gruß,
Paddel

Beitrag #35

hallo leute

hab ein twingo bj 1994 und mir ist jetzt die heizung ausgefallen jetzt wo des so kalt ist brrr...was kann ich machen. war letzte woche im stau gestanden und mein motor qualmte aufeinmal war net viel rauch aber des hat mir gelangt und die heizung hat auch net richtig funktioniert. und der war erst in der werkstatt einige dinge machen zu lassen und so wie ich das lese hier im forum bleibt mir der gang zur werkstatt net erspart .und kann man den thermostat selbst auswechseln?

gruss miacat
hoffe auf rat von euch

Beitrag #36

Keine Heizung und Motor kocht heißt entweder -kein Wasser, oder -Kühlwasser eingefroren.

Beitrag #37

Hallo,

wo finde ich das Thermostat bei meinem 95er Twingo?

Hab gesucht aber nichts gefunden.

Habe einen riesige Dichtung dazubekommen.

Grüße

Beitrag #38

Lade dir die Doku runter
Hier ist alles was man so braucht http://www.twingotuningforum.de/forum-14.html
Und hier die Doku http://www.twingotuningforum.de/thread-6828.html
Der Thermostat steckt beim C3G im Schlauch, da wo der so dick wird.
Die zweite Schelle die da scheinbar sinnlos mitten auf dem Schlauch ist hält ihn fest.

Beitrag #39

http://www.pieces-automobiles.fr/index.p...ngo1-panne

Der Anschluss an der Wasserpumpe muss gut gereinigt werden,
ich habe damals feines Schleifpapier nehmen müssen.
Die Wasserpumpe hält eigentlich sehr lange,
da nicht unbedingt ran gehen, weil die Schrauben morsch sein können.
Dichtung daher nicht nötig.

Beitrag #40

Werde mir das ganze am Freitag nochmals ansehen.


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Beitrag #41

Werde mir das ganze am Freitag nochmals ansehen.
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Ich habe das Thermostat gefunden, sitzt direkt an der Wasserpumpe. Werde nur den Schlauch lösen und wie du beschrieben hast meine Finger von der Wasserpumpe lassen.

http://bernard.blondel.free.fr/pompeaeau.htm


Vielen Dank




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