innere Spurstange ausbauen

[blue-shadow]

da man beim ausbauen der inneren Spurstange sehr wenig Platz hat um eine Rohrzange anzusetzen habe bin ich folgendermaßen vorgegangen:
wenn man die innere Seite der Spurstange ausbauen muß ist die ja eh hin und fliegt auf den Schrott, also bin ich hingegangen hab die Batterie abgeklemmt, den Spurstangenkopf ausgepresst und die Lenkmanschette nach außen zurück geschoben, Spurstange ziemlich gerade ausgerichtet und mit dem Schweißgerät das innere Gelenk festgeschweißt. Jetzt kann man mit einer Rohrzange oder Schlüssel am Spurstangenkopf ansetzen und die ganze Spurstange rausdrehen

[pagix0815]

Auf diese Art hab ich auch schon bei 3 Autos die Axialgelenke getauscht.
Man achte aber beim Kauf neuer Spurstangen darauf, das sie aufnahmen für einen Gabelschlüssel haben und nicht nur einfache Rundköpfe.
Weil dann kommt man ohne Spezial-Axialgelenkschlüssel nicht weiter.

Ahso, hier ist noch mein Dank an Renault Lüdemann in Norderstedt zu erwähnen, der mir das Werkzeug einmal netterweise ausgeliehen hat.

[Rico1974]

Da kann ich nur zustimmern. Vorbereitung und richtiges Werkzeug ist das non plus Ultra.

Ich habe mit der schwierigen Seite, rechts, angefangen.

Die Zahnstange gegenhalten ist nur auf der linken Seite möglich. Da habe ich einen Franzosen. Aber da fehlen dann entscheidende Zentimeter und ich komme noch schlechter mit der Zange ran.

Festschweißen ist die einzige Variante.

Die Autohäuser borgen so ein Spezialwerkzeug, wie es benötigt wird, in der Regel nicht aus.

Ich könnte laut Sch*** schreien. Nun steht mein Twingo aufgebockt und ich komme nicht weiter.

Ein Schweißgerät habe ich nicht.

(Ironie des Schicksals) Alternativ sollte man den Wechsel der Axialgelenke mit Wechsel des Fahrschemels verbinden. Wenn der nicht da ist, hat man Platz.

HIMMEL, A*** und Wolkenbruch.

[Fred58]

Habe gestern Abend die linke Spurstange gewechselt. War nötig, da es die einzige verbliebene Möglichkeit war, den Faltenbalg / Lenkmanschette auszutauschen. Ein Renault-Praktiker hat mir gesagt, daß sie den Wechsel in der Werkstatt ohne Spezialwerkzeug und Gegenhalten der Zahnstange machen, da die betreffende Schraubverbindung eigentlich nie festgefressen sei. Meine Spurstange war nun 15 Jahre drin und ließ sich mit der Knipex - Cobra 2 1/2" trotz sehr ungünstigem Winkel lösen und die neue wieder einbauen. Die Lenkung dabei voll nach rechts eingeschlagen. Entstehende scharfe Kanten am neuen Kugelgelenkkörper durch die scharfen Zähne der Zange habe ich danach mit Sandpapier geglättet.
Hilfreich war auch das Nachschneiden des Innengewindes 12x1 in der Zahnstange vor der Montage der Spurstange.

[Teefax]

@Fred58

Danke für den aussagekräftigen Erfahrungsbericht ...

Gruss
Klaus

[Rico1974]

So ne Knippex ist schon was feines. Ich hatte nur eine normale 1 1/2 " Rohrzange. Mit der ging es nicht. Da ich alleine schrauben musste, war es nicht so einfach an der Zahnstange gegen zu halten. Rechts ist zusätzlich das ABS-Steuergerät im Weg. Beim Lösen besteht nur das Problem, das Sicherungsblech zu überwinden, welches beim Lösen bricht oder brechen sollte. Das Festschrauben war genauso bescheiden. Vom Händler gab es wieder nur die Spurstange ohne Aufnahme für Gabelschlüssel. Als ich das alles hinter mir hatte, war das rauf fummeln der Manschetten nur halb so schlimm, aber nicht minder schwierig.

Da empfiehlt sich bessere, größere Kabelbinder zu nehmen, als die mitgelieferten.

Die neuen Kugelköpfe hatten auch längeres Gewinde. Da war nix mit Umdrehungen zählen, nur peinlich genau alte Spurstange ausmessen.

Hat trotzdem nicht ganz geklappt, aber ich hatte ja noch ein Spurmaß. Spur lass ich später trotzdem genauer einstellen.

[Teefax]

... aber ich hatte ja noch ein Spurmaß. ...

Schau an - das ist ja mittlerweile schon so etwas wie eine Antiquität ...
Solltest Du in Ehren halten ...

Gruss
Klaus

[Rico1974]

... aber ich hatte ja noch ein Spurmaß. ...

Schau an - das ist ja mittlerweile schon so etwas wie eine Antiquität ...
Solltest Du in Ehren halten ...

Gruss
Klaus

Gehörte ursprünglich zum Trabi, musste nur etwas größer werden. Eigenbau aus Holz, aber stabil. Genauigkeit reicht.

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[V77]

Hallo,

kennt jemand dieses Werkzeug?

https://www.youtube.com/watch?v=RSaI9_UOzx4

Ich möchte meine beide Spurstangen wechsel und hab das gefühl das ich mit kauf sons Werkzeug günstiger komme?!

MfG V77

[Rico1974]

Sieht chic aus, vollig neue unversehrte Teile aus- und einbauen. Schade, dasss die grüne Seite nicht gezeigt wird. Passend für 35 mm, so ein Maß hat die Spurstange des Twingos am Kopf.

[Renault4er]

@blue shadow.....

Spurstange ziemlich gerade ausgerichtet und mit dem Schweißgerät das innere Gelenk festgeschweißt. Jetzt kann man mit einer Rohrzange oder Schlüssel am Spurstangenkopf ansetzen und die ganze Spurstange rausdrehen

DANKE für den Tip !!!! Mit der Methode , war`s ein "Kinderspiel"

L.G. Ralf...... und wenn`s soweit ist FROHE OSTERN !!!!

[blue-shadow]

gern geschehen, freut mich wenn ich helfen konnte.
dir auch frohe Ostereier

[Nicsen]

Hallo

Ich muss demnächst für den Tüv die Spurstange auf der Fahrerseite machen da das Axialgelenk Spiel hat. Demontage der Spurstange hätte ich jetzt mal mit festschweißen probiert.

Aber wie bekomme ich die neue Stange wieder fest? Das Gelenk ist rund und hat keine Kanten für den Gabelschlüssel. Von oben könnte man evtl. mit ner Wasserpumpenzange hinkommen. Wie fest muss den die Spurstange auf die Zahnstange angezogen werden weil man kommt ja recht schlecht ran. Nicht das die Spurstange zu locker sitzt. Wie ist das mit dem Sperrring der da dabei ist? Dreht man die Spurstange fest mit es klickt und das ist gut?

Mit was könnte man am Besten an der Zahnstange gegegnhalten? Passt da ein Maulschlüssel oder ist eine Zange besser?

[Broadcasttechniker]

Wenn das neue rund ist (wie das originale) dann brauchst du das Klemmrollenwerkzeug.
Kostet nicht die Welt http://www.ebay.de/sch/i.html?LH_BIN=1&_...eug&_sop=2
Aber bitte nur die runden Dinger, nicht die mit dem einklappbaren Finger.

[Urlauber51]

Dieses Klemmrollenwerkzeug ist super. Das habe ich mir wegen einer einzigen Reparatur zugelegt und nicht bereut. Die Lebenszeit ist zu kostbar, um sich mit schlechtem Werkzeug herumärgern zu müssen