D4F Drosselklappe ausbauen/reinigen

[torkel]

Hallo zusammen,

Mein Kleiner (16V liberty, D4F 702, BJ 2001) zeigt einige hier schon öfter beschriebene Symptome:
- kalter (manchmal auch warmer) Motor springt an, geht aber sofort wieder aus.
- brauche häufig 2-4 Startversuche.
- manchmal springt er nach dem 3. oder 4. Mal gar nicht mehr an (obwohl der Anlasser kräftig rödelt) und ich muss 5 min warten bis er wieder anspringt
- wenn der Motor anspringt und läuft, geht die Drehzahl häufig so weit runter, dass man das Gefühl hat, er würde gleich wieder ausgehen
- im Leerlauf leicht unruhig/unrund

Nach dem, was ich im Forum gefunden habe, sind OT-Geber / Drosselklappe / Leerlaufsteller / Luft-Temperaturfühler die Hauptverdächtigen.

Die vier hab ich vor auszubauen und zu reinigen, in der Hoffnung, dass das etwas hilft.

Soweit ich das verstanden habe, sind Drosselklappe / Leerlaufsteller / Temperaturfühler beim D4F ein Aggregat. (Bitte korrigiert mich, falls ich falsch liege) und um an die Drosselklappe zu kommen, muss ich etliches (u.a. Ansaugkrümmer) ausbauen.

Meine Fragen zu dem Thema:

a) was gibt es noch an üblichen Verdächtigen?
b) für den Ausbau von Drosselklappe/ Ansaugkrümmer: welche Dichtungen müssen unbedingt ersetzt werden und welche kann ich wiederverwenden ?

Ich muss dazu sagen, dass ich nicht sehr erfahren bin im Rumbasteln. Hoffe das aber mit Unterstützung in einer Selbsthilfewerkstatt hinzubekommen.

Ich werd über Fortschritte berichten...

Bis denn, Andrej

[Rowdy]

wenn du diesen Hier haben solltest ( D7F ) dann probiere erstmal das hier,
http://www.twingotuningforum.de/showthre...r+reinigen

dieses Problem hatte ich bei meinem alten Motor fast alle 3 Wochen

[torkel]

Danke für die Info, hat ich auch schon gefunden. Ich hab aber den D4F (siehe Bild aus Reparaturanleitung). Leider ist es bei dem D4F nicht so einfach an die Drosselklappe zu kommen :/.

[Edit: Auf Thumbnail geklickt und schon Bild schön groß. Aber der Einfachheit halber mit pic uploader geladen ... Viel Spaß]

[arnno]

ich würde die Fotos noch KLEINER machen ! !

noch nie was vom Pic Uploader gehört ?
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ja danke für die vergrößerung auf dem 3 X 3 cm Bild zuvor habe ich NIX erkannt.

[lliillii]

Booooaar arnno

[Teefax]

Hallo torkel,

schau mal ... hier ...

Habe ich übrigens mit der SUCHE gefunden ...

Gruss
Klaus

[torkel]

Hi Teefax,

Danke für den Link. Hat ich auch gefunden. Allerdings bin ich durch die D4F-Reparaturanleitung etwas verunsichert, da dort bei "Einbau der Ansaugbrücke" (3472A_D4F.pdf, 12-4) Sachen stehen wie:

ACHTUNG: Die Befestigungsschrauben des Ansaugkrümmers am Zylinderkopf münden in den Zylinderkopf! Diese müssen unbedingt vor dem Einbau mit Loctite FRENETANCH versehen werden.

und

Die Dichtungen des Ansaugkrümmers, die Dichtung Ventildeckel/Ansaugkrümmer und die Dichtung der Motorentlüftung austauschen.

und die von dir gefundene Anleitung dazu keine Infos liefert. Als Bastelneuling versuch ich mich einfach nach allen Seiten abzusichern .

Wenn ich dich also richtig verstehe, kann ich die vorhandenen Dichtungen wiederverwenden ? Wie sieht es mit dieser ominösen Paste aus (Loctite FRENETANCH)? Ist die unbedingt notwendig bzw. kann ich sie durch etwas anderes ersetzen ?

Soweit schonmal danke für eure Mühen.

Gruß, Andrej

[Teefax]

Hallo torkel,

... Wenn ich dich also richtig verstehe, kann ich die vorhandenen Dichtungen wiederverwenden ? Wie sieht es mit dieser ominösen Paste aus (Loctite FRENETANCH)? Ist die unbedingt notwendig bzw. kann ich sie durch etwas anderes ersetzen ?

also, die Dichtungen auf jeden Fall erneuern - "solche" Dichtungen immer ...

Weiterhin würde ich das mittelfeste Loctite 243 verwenden. Das passt schon ...

Gruss
Klaus

[torkel]

Hallo zusammen,

kurze Info zum Fortschritt des Ganzen. Hab den OT-Geber ausgebaut, gereinigt, wieder eingebaut. Keine Veränderung. Die Drosselklappe etc. konnt ich noch nich reinigen, da ich bisher nicht an die entsprechenden Dichtungen rangekommen bin. Allerdings hab ich einen neuen (und praktisch schon überführten) Hauptverdächtigen: die elektrische Wegfahrsperre.
Symptome: Wenn beim Starten die Kontrollleuchte (rotes Lämpchen) für die Wegfahrsperre blinkt, gibt es beschriebene Startprobleme. Wenn sie durchgängig leuchtet, geht das Starten einwandfrei. Wenn ich beim Starten den Zentralverriegelungsknopf auf dem Schlüssel gedrückt halte, klappt das Starten meistens auch problemlos (selbst bei zuvor blinkender Leuchte).

Ich werd mich dann mal in das Thema Wegfahrsperre einlesen und bei nächster Gelegenheit ein paar dumme Fragen dazu stellen .

Gruß, Andrej

PS: Hab, wo ich eh den Kleinen schon auf der Bühne hatte mal das Getriebeöl ausgetauscht (jetzt: CASTROL TAF-X SAE 75W-90, GL4/5). Ist zwar laut Auto-Tip das passende, scheint mir aber nicht optimal zu sein. z.B. Schaltung erscheint mir hakeliger. Werd wohl bei Gelegenheit das empfohlene Tranself TRJ 75W80 besorgen und nochmal tauschen.