02.03.2024, 14:34
Dieses Auto hat einen konventionellen Dekoder und keine UCH.
Beim Schlüsseldienst versuchen einen der beiden Schlüssel zu klonen.
Den dann programmierten Transponder in die (eventuell demontierte) Lesespule packen.
Beim Unterdrucksensor das sehr kurze Anschlusskabel untersuchen, und dabei die weiblichen Steckkontakte ebenfalls untersuchen bzw. nachbiegen.
Der Sensor selbt kann zwar auch kaputt gehen, tut er aber eher selten.
Beim Schlüsseldienst versuchen einen der beiden Schlüssel zu klonen.
Den dann programmierten Transponder in die (eventuell demontierte) Lesespule packen.
Beim Unterdrucksensor das sehr kurze Anschlusskabel untersuchen, und dabei die weiblichen Steckkontakte ebenfalls untersuchen bzw. nachbiegen.
Der Sensor selbt kann zwar auch kaputt gehen, tut er aber eher selten.
Geteiltes Wissen ist doppeltes Wissen