15.08.2018, 10:13
Also ich würde frisch zum TÜV hin einfach mal alles sauber machen bzgl. dem Öl im Motorraum. Tatsächlich gibt es so zwei, drei Stellen, an denen der Twingo einfach mal gerne tropft oder suppt, aber ohne dabei ein weltbewegendes Problem zu haben. Mit der Motorwäsche als solche hast Du eigentlich keine große Belastung für den Motor. Da brauchst Du dir bzgl. den Dichtung zum beispiel keine Sorgen machen. Wichtig ist natürlich nicht auf die Elektronik zu pusten auch auch sonst alles sachte zu machen, dann gibt es auch keine Probleme und der TÜV meckert hinterher nicht. (der meckert meist sowieso wegen Öl an der Unterseite des Motors und da kannst Du dann ja auch richtig zu Werke gehen mit dem Hochdruchreiniger. Achte nur auf die Ölwanne, die ist gerne mal angerostet und könnte dir dann, bei weit fortgeschrittenem Befall, den Einsatz des Hochdruckreinigers übel nehmen und ein Loch hinterlassen.
Wo er seine Finger im Spiel hat(te):
die blaue Sau - mein 1. Twingo 1.6 16V K4M und einiges mehr - staubt gerade etwas ein
Jahrhundertprojekt xXx - mein 2. Twingo Kompressormotor und vieles mehr in Vorbereitung
Fury - Lisa`s 1. Alltagstwingo schwarz, breit, stark / R.I.P.
PU - Lisa`s Schönwettertwingo 1.6 8V K7M & bling, bling
Hot Brownie - Lisa`s 2. Alltagstwingo brauner Lack, beiges Leder & eigentlich am Thema "Alltag" vorbei
Bärchenmobil - ein Übergangstwingo vorm Schrott gerettet & 2tes Leben spendiert
der Professor - ein weiterer Übergangstwingo Kompressormotor und vieles mehr
Kermit - sollte ein PickUp werden war hinterher fast ein Cabrio
Flippi - das Chamäleon leider nicht mehr zu retten gewesen
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PU - Lisa`s Schönwettertwingo 1.6 8V K7M & bling, bling
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Bärchenmobil - ein Übergangstwingo vorm Schrott gerettet & 2tes Leben spendiert
der Professor - ein weiterer Übergangstwingo Kompressormotor und vieles mehr
Kermit - sollte ein PickUp werden war hinterher fast ein Cabrio
Flippi - das Chamäleon leider nicht mehr zu retten gewesen