07.07.2015, 13:14
Hallo,
bin neu hier und habe ein Problem mit dem Twingo meiner Freundin.
Twingo ist Baujahr 05/2011 (Motor müsste sein D4F) 1,2 16V 75 PS mit Quickshiftgetriebe.
Das Fahrzeug hat erst 13500 km runter und plötzlich geht die Motorkontrolleuchte an, er ruckelt wie verrückt
(lief nur noch auf 3 Zylindern blieb dann stehen und sprang nicht mehr an). Fahrzeug wurde dann in die nächste
Renault Werkstatt geschleppt, wo man nach Auslesen des Fehlerspeichers meinte, die Zündspule sei defekt. Ok, neue
wurde eingebaut und dann wieder ab vom Hof. Nach ca. 5 km fing ging die Motorkontrolleuchte wieder an sowie das
Schraubenschlüsselsymbol und er ruckelte leicht - wir also wieder zurück zur Werkstatt. Dann meinte man dort, es
wäre jetzt die Einspritzdüse auf dem 4. Zylinder, die defekt wäre. Das würde nochmal incl. Einbau 275 Euro kosten ! Wir völlig
angepisst das Auto wieder vom Hof gefahren und erstmal nach Hause. Dann nochmal ausgiebige Strecke gefahren. Er
fährt stellenweise völlig normal und dann ruckelt er wieder kurzzeitig, die Leuchten gehen wieder für ca. 15 Sekunden an
und dann wieder aus, dann fährt er wieder völlig normal. Ich habe jetzt keine Lust die Düse erneuern zu lassen und vielleicht
ist es dann garnicht der Fehler und Renault verdient sich dumm und dämlich an uns.
bin neu hier und habe ein Problem mit dem Twingo meiner Freundin.
Twingo ist Baujahr 05/2011 (Motor müsste sein D4F) 1,2 16V 75 PS mit Quickshiftgetriebe.
Das Fahrzeug hat erst 13500 km runter und plötzlich geht die Motorkontrolleuchte an, er ruckelt wie verrückt
(lief nur noch auf 3 Zylindern blieb dann stehen und sprang nicht mehr an). Fahrzeug wurde dann in die nächste
Renault Werkstatt geschleppt, wo man nach Auslesen des Fehlerspeichers meinte, die Zündspule sei defekt. Ok, neue
wurde eingebaut und dann wieder ab vom Hof. Nach ca. 5 km fing ging die Motorkontrolleuchte wieder an sowie das
Schraubenschlüsselsymbol und er ruckelte leicht - wir also wieder zurück zur Werkstatt. Dann meinte man dort, es
wäre jetzt die Einspritzdüse auf dem 4. Zylinder, die defekt wäre. Das würde nochmal incl. Einbau 275 Euro kosten ! Wir völlig
angepisst das Auto wieder vom Hof gefahren und erstmal nach Hause. Dann nochmal ausgiebige Strecke gefahren. Er
fährt stellenweise völlig normal und dann ruckelt er wieder kurzzeitig, die Leuchten gehen wieder für ca. 15 Sekunden an
und dann wieder aus, dann fährt er wieder völlig normal. Ich habe jetzt keine Lust die Düse erneuern zu lassen und vielleicht
ist es dann garnicht der Fehler und Renault verdient sich dumm und dämlich an uns.
