29.01.2018, 19:27
So, da gestern das Wetter erträglich war, hab ich mich mal meines Problems angenommen.
Zuerst hab ichs mit den beiden Zugängen im Motorraum versucht. Dachte ja zunächst, dass dort was quer sitzt. Über die Schraube zwischen den beiden Einlässen kam ich aber nicht weiter. Trotzdem war dort zumindest per Hand festzustellen, dass sich die Klappe dahinter eigentlich problemlos bewegen ließ. Wenn das die Verstellung zwischen Außenluft und Umluft ist (wie ich vermute) — die ja bei mir das Problem war — dann schien das Problem nicht direkt an der Klappe zu liegen.
Also hab ich mich von der anderen Seite drangemacht. Zunächst das Panel mit den Reglern im Innenraum freigelegt, dann von der Seite der Temperaturregelung beginnend die Züge ausgeklipst. Auch der Zug für die Umluft/Aussenluftverstellung schien mir problemlos und gängig. Wenn ich den Zug mit der Hand hin und her gezogen habe, konnte man deutlich das „Zuploppen“ der Lüftungsklappe hören. Dann hab ich mir nochmal die Rückseite des Reglers angesehen und das Problem dort gefunden: die Mechanik funktioniert so, dass ein bewegliches Plastikteil durch zwei runde „Anfasser“ über den Totpunkt zwischen Um- und Aussenluft bewegt wird. Ist der einmal in eine der Richtungen überschritten, wird der eigentliche Zug nicht mehr bewegt und der Rest des Schaltweges (sowohl auf der Um- wie auf der Aussenluftseite) dient nur noch der elektrischen Lüftersteuerung.
Scheinbar hatten sich die beiden runden „Anfasser“ ganz auf die eine Seite des beweglichen Plastikteils durchgedreht und der „Rückweg“ erforderte bei korrektem Sitz des beweglichen Plastikteils zuviel Gewalt. Ich hab mit ein wenig Probieren herausgefunden, welches die ordnungsgemäße Position für die beiden „Anfasser“ ist und danach den Zug testweise wieder eingehängt. Siehe da, der Schalter funzt wieder, samt Totpunkt (vor dem ich jetzt doch etwas Respekt habe...mit zuviel Gewalt sollte man den nicht überschreiten, sonst deplaziert man die „Anfasser“ wieder).
Also Problem gelöst! Horrido!
Falls jemand anders ein ähnliches Problem auch mal hat, empfehle ich folgenden Lösungsweg:
- Zunächst per Finger in den Lüftungsstutzen im Motorraum überprüfen, ob die Klappe sich problemlos bewegen lässt (zwischen horizontal und vertikal, das braucht einigermaßen schlanke Finger). Wenn das alles gängig ist:
- innen das Klimabedienteil ausbauen und mit eingehängtem Zug prüfen, ob sich der Zug leicht bewegen läßt. Wenn dem so ist, sollte man im Innenraum das Schließgeräusch hören können.
- wenn der Zug ok ist, das Plastikteil am Regler auf korrekten Sitz überprüfen. Das erkennt man durch Anschauen und Drehen ganz gut.
- wenn der Zug sich nicht bewegen lässt, könnte es auf ein Problem mit der anderen Seite des Zuges hindeuten (wurde hier auch schon beschrieben als ausgebrochenes Plastik auf der Lüfterseite des Zuges). Das würde dann deutlich mehr Arbeit bedeuten. Daher auf jeden Fall erstmal bis hier hin prüfen, da das alles mit wenig Ausbau verbunden ist.
LG,
Ray
Zuerst hab ichs mit den beiden Zugängen im Motorraum versucht. Dachte ja zunächst, dass dort was quer sitzt. Über die Schraube zwischen den beiden Einlässen kam ich aber nicht weiter. Trotzdem war dort zumindest per Hand festzustellen, dass sich die Klappe dahinter eigentlich problemlos bewegen ließ. Wenn das die Verstellung zwischen Außenluft und Umluft ist (wie ich vermute) — die ja bei mir das Problem war — dann schien das Problem nicht direkt an der Klappe zu liegen.
Also hab ich mich von der anderen Seite drangemacht. Zunächst das Panel mit den Reglern im Innenraum freigelegt, dann von der Seite der Temperaturregelung beginnend die Züge ausgeklipst. Auch der Zug für die Umluft/Aussenluftverstellung schien mir problemlos und gängig. Wenn ich den Zug mit der Hand hin und her gezogen habe, konnte man deutlich das „Zuploppen“ der Lüftungsklappe hören. Dann hab ich mir nochmal die Rückseite des Reglers angesehen und das Problem dort gefunden: die Mechanik funktioniert so, dass ein bewegliches Plastikteil durch zwei runde „Anfasser“ über den Totpunkt zwischen Um- und Aussenluft bewegt wird. Ist der einmal in eine der Richtungen überschritten, wird der eigentliche Zug nicht mehr bewegt und der Rest des Schaltweges (sowohl auf der Um- wie auf der Aussenluftseite) dient nur noch der elektrischen Lüftersteuerung.
Scheinbar hatten sich die beiden runden „Anfasser“ ganz auf die eine Seite des beweglichen Plastikteils durchgedreht und der „Rückweg“ erforderte bei korrektem Sitz des beweglichen Plastikteils zuviel Gewalt. Ich hab mit ein wenig Probieren herausgefunden, welches die ordnungsgemäße Position für die beiden „Anfasser“ ist und danach den Zug testweise wieder eingehängt. Siehe da, der Schalter funzt wieder, samt Totpunkt (vor dem ich jetzt doch etwas Respekt habe...mit zuviel Gewalt sollte man den nicht überschreiten, sonst deplaziert man die „Anfasser“ wieder).
Also Problem gelöst! Horrido!
Falls jemand anders ein ähnliches Problem auch mal hat, empfehle ich folgenden Lösungsweg:
- Zunächst per Finger in den Lüftungsstutzen im Motorraum überprüfen, ob die Klappe sich problemlos bewegen lässt (zwischen horizontal und vertikal, das braucht einigermaßen schlanke Finger). Wenn das alles gängig ist:
- innen das Klimabedienteil ausbauen und mit eingehängtem Zug prüfen, ob sich der Zug leicht bewegen läßt. Wenn dem so ist, sollte man im Innenraum das Schließgeräusch hören können.
- wenn der Zug ok ist, das Plastikteil am Regler auf korrekten Sitz überprüfen. Das erkennt man durch Anschauen und Drehen ganz gut.
- wenn der Zug sich nicht bewegen lässt, könnte es auf ein Problem mit der anderen Seite des Zuges hindeuten (wurde hier auch schon beschrieben als ausgebrochenes Plastik auf der Lüfterseite des Zuges). Das würde dann deutlich mehr Arbeit bedeuten. Daher auf jeden Fall erstmal bis hier hin prüfen, da das alles mit wenig Ausbau verbunden ist.
LG,
Ray
