08.06.2026, 11:55
(08.06.2026, 08:13)Broadcasttechniker schrieb: Ich bin ja mal gespannt ob es hier auch so still bleibt wie nach dem zitierten Thread.
Ist wahrscheinlich zu peinlich.
@TwinGoVegan
Das Problem mit den Steuergeräten die sich nicht sehen gibt es nur bei den Modellen mit CAN Bus.
Den hat der Twingo 1 aber nicht mit Ausnahme der QuickShift Modelle, und auch bei denen ist die UCH nicht in den CAN Bus eingebunden.
Hallo,
ich verstehe nicht ganz? Was soll mir hier zu peinlich sein?
Dass ich kein KFZ Mechatroniker bin und ggf. beim Teppichwechsel selbst was verschüsselt habe?
Ich bin froh um eure Ideen und Hilfestellungen.
Da das Fahrzeug nicht bei mir steht und ich berufstätig bin, kann ich leider nicht sofort alles an Ideen abbilden und im schnellen und aktiven Austausch stehen, wie es sich hier vllt. jemand grundsätzlich wünscht.
Ich hoffe ich trete mit meiner Klarstellung, niemanden auf den Schlips.
Hinsichtlich der Batterie, die ist in Ordnung. Auch wenn ich aufgrund des Tipps eine "stärkere" anklemmen werde.
Weder mein, noch der Batterietester vom ADAC hat die Batterie als zu "schwach" identifiziert. Der Anlasser dreht und dreht und wird nicht müde. Auch hängt Sie aktuell am Ladegerät. Es ist keine Zeelle defekt.
Die Maßepunkte wie erwähnt werde ich heute Abends, wenn ich wieder bei ihm bin prüfen.
Die stärkere Batterie wird versuchshalber auch mal angeklemmt.
Als weiterer Schritt, wäre dann das stromlose trennen und erneute setzten aller Steckverbindungen, wie oben empfohlen.
Dabei werde ich den Pin und Buchsen Sitz der Kontakte in den Gehäusen prüfen, ob hier eine Kontaktunterbrechung über Korrosion oder Pin Versatz eingetreten ist.
Wenn hier kein Erfolg eintritt werde ich, wenn die Zeit heute abends noch reicht die Stromversorgung der ECU durchklingeln.
LG
Robert
