Naja, das erklärt wenigstens die Airbag-Fehler, wenn du die mit angeschlossener Batterie abgeklemmt hast 
Bitte zukünftig bei Arbeiten an Airbags Spannungsfrei schalten. Sowas kann echt in die Hose gehen...
Bzgl. der ECU würde ich an deiner Stelle nochmal jeden Stecker, den du angerührt haben könntest (bei abgeklemmter Batterie!) einmal ab und wieder anschließen, schauen ob da eventuell ein Pin leicht rausgedrückt ist an einen der Stecker und somit keinen Kontakt hat. Insbesondere dem großen fetten Stecker zwischen Innen- und Motorraum) Darüber läuft der CAN-Bus zur ECU.
Klingt nach einem zu einfachen Fehler, aber ich hatte zum Beispiel mal einen Fehler, weil ein Stecker nicht 100% richtig drin saß.
Alternativ könntest du die ECU abziehen (bei abgeklemmter Batterie) und Durchgang zwischen dem Spannungsversorgungs Pin der ECU (am Stecker, nicht an der ECU!) und der Batterie-Anschlüsse (nicht an der Batterie!) prüfen, um deinen Verdacht der fehlenden Spannungsversorgung auszuschließen.
Ohne UCH und Transpondersatz solltest du die ECU jedoch nicht booten, da diese dann ggf. komische Sachen wie Resets macht.
Warte: Hattest du schonmal die ECU oder UCH bei angeklemmter Batterie abgezogen gehabt?
EDIT: Frag mal bitte Ulli: Ich kann mich erinnern dass da etwas war, wenn die UCH mehrfach die ECU nicht sieht, dass es dann die UCH resetten kann, was die Wegfahrsperre ziemlich problematisch macht, bzw. ggf. beide Steuergeräte für dich unbrauchbar, wenn du die Wiederherstellungscodes nicht hast....frag da mal bitte Ulli (Broadcasttechniker) hier im Forum. Hoffe, dass es nicht schon so schlimm ist.
Bitte zukünftig bei Arbeiten an Airbags Spannungsfrei schalten. Sowas kann echt in die Hose gehen...
Bzgl. der ECU würde ich an deiner Stelle nochmal jeden Stecker, den du angerührt haben könntest (bei abgeklemmter Batterie!) einmal ab und wieder anschließen, schauen ob da eventuell ein Pin leicht rausgedrückt ist an einen der Stecker und somit keinen Kontakt hat. Insbesondere dem großen fetten Stecker zwischen Innen- und Motorraum) Darüber läuft der CAN-Bus zur ECU.
Klingt nach einem zu einfachen Fehler, aber ich hatte zum Beispiel mal einen Fehler, weil ein Stecker nicht 100% richtig drin saß.
Alternativ könntest du die ECU abziehen (bei abgeklemmter Batterie) und Durchgang zwischen dem Spannungsversorgungs Pin der ECU (am Stecker, nicht an der ECU!) und der Batterie-Anschlüsse (nicht an der Batterie!) prüfen, um deinen Verdacht der fehlenden Spannungsversorgung auszuschließen.
Ohne UCH und Transpondersatz solltest du die ECU jedoch nicht booten, da diese dann ggf. komische Sachen wie Resets macht.
Warte: Hattest du schonmal die ECU oder UCH bei angeklemmter Batterie abgezogen gehabt?
EDIT: Frag mal bitte Ulli: Ich kann mich erinnern dass da etwas war, wenn die UCH mehrfach die ECU nicht sieht, dass es dann die UCH resetten kann, was die Wegfahrsperre ziemlich problematisch macht, bzw. ggf. beide Steuergeräte für dich unbrauchbar, wenn du die Wiederherstellungscodes nicht hast....frag da mal bitte Ulli (Broadcasttechniker) hier im Forum. Hoffe, dass es nicht schon so schlimm ist.
Was sagt eine überfahrene Tomate? "Passiert" 
