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Motorumbau D7F > D4FT
#11
(11.03.2026, 08:47)C06Toujours schrieb: Sind immer noch dabei, da ich teils auf andere angewiesen bin und daher keinen Einfluss habe.

Damit ich zum TÜV kann fehlt noch Abgasanlage, kann ich erst machen, wenn der LLK verrohrt ist.

Wie Ulli schon verlinkt hat, sieht man dort meine Fortschritte

Welche Antriebswellen hast du benutzt? und was hast du daran verändert, bin noch am überlegen ob ich das Tw1 oder Tw2 Getriebe benutze, kommt auch drauf an ob der Tüv einen Nachweis für die Antriebswellen will oder nicht zwecks Leistungssteigerung. 
Und hast du den Abs Block, Bkv, Uch und Tacho umgebaut weil es nicht anders ging, wegen Eintragung oder weil du es einfach wolltest? Bruno hat ja auch einen Umbau gemacht da sieht das meiste Serie aus, wohnt aber natürlich auch in der Schweiz. Alles umzubauen wäre aufgrund eines Schlachters kein Ausschlusskriterium, aber natürlich ein riesen mehr Aufwand und der original Tacho gefällt mir am besten. Ich hoffe du hast diese Frage nicht schon in deinem Thread beantwortet, freue mich schon wenn du dein Endergebnis vorstellst Laughing
Save the Classics
-Twingo C06 1.2 16v 75ps D4F 2003 |  Zykladen Blau  | Dynamique
-Twingo C06 1.2 8v  58ps D7F 2003 |  Polar Grau
-E46 320i    2.2 24v  170ps M54b22 2001 | Titansilber
-E39 525d   2.5 24v   163Ps M57D25 2003| Saphirschwarz
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Motorumbau D7F > D4FT - von C06Toujours - 24.10.2024, 17:01
RE: Motorumbau D7F > D4FT - von Eleske - 25.10.2024, 05:29
RE: Motorumbau D7F > D4FT - von C06Toujours - 26.10.2024, 18:11
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RE: Motorumbau D7F > D4FT - von C06Toujours - 11.03.2026, 08:47
RE: Motorumbau D7F > D4FT - von Stanley1205 - 11.03.2026, 17:11
RE: Motorumbau D7F > D4FT - von Eleske - 12.03.2026, 06:45
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