Update: Innenraum-Design
Langer Wunsch, nun endlich dran: eine Billiardkugel als Schaltknauf. Natürlich die gelbe 1. Keine Ahnung, warum alle die schwarze 8 wollen
![[Bild: twingo-02151320-aSY.jpg]](https://pics.twingotuningforum.de/pics/2025/02/twingo-02151320-aSY.jpg)
In die Billiardkugel habe ich ein M12x0,75 Gewinde geschnitten. Das hat echt lange gedauert. Billiardkugeln sind echt härter als gedacht....und stauben wie Hölle beim Bohren! Dann wollte ich das passende Gegengewinde auf die Schaltstange schneiden.....nix da....Ist mir nicht gelungen, da ich ein zu großes Drehmoment auf die Stange ausgeübt hatte und ich nicht die Schaltstange aus der Führung brechen wollte, da ich mir nicht sicher bin, wie viel Drehmoment sie ab kann. Daher alternativ als Lösung: Teflonband. Jup: etwas Teflonband um die Schaltstange wickeln, das Loch in der Billiardkugel etwas weiter aufbohren (komplett 12mm) und rauf drehen.
Da mensch beim Rückwärtsgang den Schaltzug nach oben ziehen muss, habe ich hier noch eine Gummi-Manschette zwischen Billiardkugel und Schaltabdeckung gelegt. Ansonst würde ein unschöner Spalt offen klaffen, der grade runter bis zum Kugelgelenk geht. Wer sowas nachbauen möchte: Ich habe eine Gummi-Manschette mit folgenden Maßen genommen. Sie passt perfekt auf die Schaltstange rauf:
![[Bild: twingo-02151959-4MM.jpg]](https://pics.twingotuningforum.de/pics/2025/02/twingo-02151959-4MM.jpg)
Der Rückwärtsgang lässt sich so auch einlegen. Dabei wird die Gummi-Manschette zusammengedrückt.
ACHTUNG:
Beim Ausbau des alten Schaltknaufs, muss dieser "zerstört" werden. Der ist NICHT zerstörungsfrei raus zu bekommen! Ihr bekommt auch keinen neuen oder gebrauchten nach gekauft, da die original Schaltknaufe von Renault eingegossen sind!!! Unten seht ihr ein Bild vom alten Schaltknauf und wo was weggebrochen ist:
![[Bild: twingo-02151019-1ng.jpg]](https://pics.twingotuningforum.de/pics/2025/02/twingo-02151019-1ng.jpg)
Hinweis: Einmal abgebrochen, bekommt ihr den Schaltknauf trotzdem wieder auf die Schaltstange gedrückt. Das funktioniert. Aber er rutscht bzw. verdreht dann leichter. Ggf. mit 2k-Kleber fixieren...oder die Stange mit Teflonband einwickeln und dann "drauf-schrauben".
Wer es nun dennoch wagen will: Zum rausbrechen des alten Schaltknaufs: einfach etwas beherzt drehen und nach oben ziehen, bis es leise knack macht. Dann bricht die weiße Nase aus der Nut und raus ist der Schaltknauf.
Disclaimer an alle, die auch eine Billiardkugel als Schaltknauf haben wollen: Denkt dran, das ist NICHT TÜV-Konform! Ein netter TÜV lässt euch damit durch. Ganz akribische lassen euch das Teil wieder ausbauen...Warum? Auf einem Schaltknauf müssen streng genommen die Gänge markiert sein, damit alle Fahrer*innen gleich sehen, wo welcher Gang ist....da ich das Auto eh als einzige fahre (wer anders ist nicht versichert, außer meine Eltern)....dürfte es hier jedoch konkret bei mir nicht zu Gang-Verwechselungen kommen
Das macht es natürlich nicht richtiger....also immer schön auf eigenem Risiko 
Langer Wunsch, nun endlich dran: eine Billiardkugel als Schaltknauf. Natürlich die gelbe 1. Keine Ahnung, warum alle die schwarze 8 wollen
In die Billiardkugel habe ich ein M12x0,75 Gewinde geschnitten. Das hat echt lange gedauert. Billiardkugeln sind echt härter als gedacht....und stauben wie Hölle beim Bohren! Dann wollte ich das passende Gegengewinde auf die Schaltstange schneiden.....nix da....Ist mir nicht gelungen, da ich ein zu großes Drehmoment auf die Stange ausgeübt hatte und ich nicht die Schaltstange aus der Führung brechen wollte, da ich mir nicht sicher bin, wie viel Drehmoment sie ab kann. Daher alternativ als Lösung: Teflonband. Jup: etwas Teflonband um die Schaltstange wickeln, das Loch in der Billiardkugel etwas weiter aufbohren (komplett 12mm) und rauf drehen.
Da mensch beim Rückwärtsgang den Schaltzug nach oben ziehen muss, habe ich hier noch eine Gummi-Manschette zwischen Billiardkugel und Schaltabdeckung gelegt. Ansonst würde ein unschöner Spalt offen klaffen, der grade runter bis zum Kugelgelenk geht. Wer sowas nachbauen möchte: Ich habe eine Gummi-Manschette mit folgenden Maßen genommen. Sie passt perfekt auf die Schaltstange rauf:
Der Rückwärtsgang lässt sich so auch einlegen. Dabei wird die Gummi-Manschette zusammengedrückt.
ACHTUNG:
Beim Ausbau des alten Schaltknaufs, muss dieser "zerstört" werden. Der ist NICHT zerstörungsfrei raus zu bekommen! Ihr bekommt auch keinen neuen oder gebrauchten nach gekauft, da die original Schaltknaufe von Renault eingegossen sind!!! Unten seht ihr ein Bild vom alten Schaltknauf und wo was weggebrochen ist:
Hinweis: Einmal abgebrochen, bekommt ihr den Schaltknauf trotzdem wieder auf die Schaltstange gedrückt. Das funktioniert. Aber er rutscht bzw. verdreht dann leichter. Ggf. mit 2k-Kleber fixieren...oder die Stange mit Teflonband einwickeln und dann "drauf-schrauben".
Wer es nun dennoch wagen will: Zum rausbrechen des alten Schaltknaufs: einfach etwas beherzt drehen und nach oben ziehen, bis es leise knack macht. Dann bricht die weiße Nase aus der Nut und raus ist der Schaltknauf.
Disclaimer an alle, die auch eine Billiardkugel als Schaltknauf haben wollen: Denkt dran, das ist NICHT TÜV-Konform! Ein netter TÜV lässt euch damit durch. Ganz akribische lassen euch das Teil wieder ausbauen...Warum? Auf einem Schaltknauf müssen streng genommen die Gänge markiert sein, damit alle Fahrer*innen gleich sehen, wo welcher Gang ist....da ich das Auto eh als einzige fahre (wer anders ist nicht versichert, außer meine Eltern)....dürfte es hier jedoch konkret bei mir nicht zu Gang-Verwechselungen kommen
Das macht es natürlich nicht richtiger....also immer schön auf eigenem Risiko
Was sagt eine überfahrene Tomate? "Passiert" 
