22.02.2016, 23:14
na als Bosch-Techniker solltest du wissen, daß ca. 3min nach Anlassen der Motor so warm ist, daß die Kaltlaufphase (Gemisch anfetten, Lamdaregelung mal abschalten ... nein, wir sind nicht aufem Prüfstand 
) zu Ende geht und die Gemsichregulierung nach Lamda und Gaspedal anläuft ...
diese Regelung hat im Prinzip 3 Motor-Eingänge: Drosselklappenstellung, Ansaugunterdruck, La,bdawert und einen Fahrer-Eingang: Gaspedalstellung.
daraus wird dann der benötigte Sprit errechnet.
wenn einer dieser Eingänge rumzickt, dann wird der ignoriert .... gibt das Problem, woran der rumzickende erkannt wird.
wenn 2 rumzicken wirds ganz komisch ...
und MAp und Lambda sind 2 ....
gibt übrigens bei Twingos irgendwo den "Geheimtipp", daß Lambdasonde und MAP-Sensor auf das Drosselklappen- oder Gaspedalpoti deutet. Scheint man nur mit der Original-Renault-Diagnosevorschrift richtig eingrenzen zu können ...
und der Aktivkohlefilter - der wird halt "zugeschaltet", wenn der Motor meint, daß der von dort zusätzlich gelieferte Sprit nicht stört - wann das ist kommt auch wieder aus der Info der 3 oder 4 oben erwähnten Steuergößen ... von da kann das mit dem Aktivkohlefliter schon am MAP-Sensor hängen ...
) zu Ende geht und die Gemsichregulierung nach Lamda und Gaspedal anläuft ... diese Regelung hat im Prinzip 3 Motor-Eingänge: Drosselklappenstellung, Ansaugunterdruck, La,bdawert und einen Fahrer-Eingang: Gaspedalstellung.
daraus wird dann der benötigte Sprit errechnet.
wenn einer dieser Eingänge rumzickt, dann wird der ignoriert .... gibt das Problem, woran der rumzickende erkannt wird.
wenn 2 rumzicken wirds ganz komisch ...
und MAp und Lambda sind 2 ....
gibt übrigens bei Twingos irgendwo den "Geheimtipp", daß Lambdasonde und MAP-Sensor auf das Drosselklappen- oder Gaspedalpoti deutet. Scheint man nur mit der Original-Renault-Diagnosevorschrift richtig eingrenzen zu können ...
und der Aktivkohlefilter - der wird halt "zugeschaltet", wenn der Motor meint, daß der von dort zusätzlich gelieferte Sprit nicht stört - wann das ist kommt auch wieder aus der Info der 3 oder 4 oben erwähnten Steuergößen ... von da kann das mit dem Aktivkohlefliter schon am MAP-Sensor hängen ...
tschüss,
Harald_K
Harald_K
