19.01.2014, 22:44
Hm, müsste man mal hören, dann könnte man vielleicht Genaueres sagen. Mit nem parametrischen Equi kann man es meistens ganz gut entschärfen. Der Panda hatte immer eine unerträgliche Spitze bei 4 kHz, mit den Infinity Reference Tweetern und auch bei den Breitbändern. Auch bei verschiedenen Einbaupositonen. Ging mit dem Xetec Teil ganz gut raus, war dann aber beim leise hören immer etwas zu muffelig.
Im Twingo mit den Serientröten hatte ich starkes Zischeln, da musste bei 8kHz ein bisschen entzerrt werden, dann war es auch schon weg.
Hab jetzt aber noch weiter andere Hochtöner durchprobiert, beim Panda war eh klar, das ist nix für ewig. Es gibt aber schon tendenziell sanfte und aggressive HTs, die man je nach Fahrzeug bevorzugt einsetzen kann. (Das liegt nicht immer nur am Kalotten Material) Kenn aber leider auch keinen guten Händler hier, der Ahnung hat und wo man mal probehören könnte. Da hilft nur Google, Experimentierfreudigkeit und Glück
Oft gibt es schon ein paar Frequenzmessungen im Shop verlinkt (Beispiel)
Da hat man immerhin schon eine Ahnung, ob er die Problemzonen im Auto eher verstärkt oder abschwächt (wenn man diese kennt). Und das was von den Scheiben usw reflektiert, ist ja meistens nicht linear, sondern irgendein krummer Frequenzgang unter Winkel. (Die roten Linien in dem Pdf).
Ich hab mir jetzt mal die Vifa NE200 VC bestellt, die sollen auch recht sanft sein und spielen auch unter Winkel noch sehr linear. Ich bin mal gespannt ...
Kabel durch die Tür hat übrigens geklappt
Danke, habe eine Fahrradspeiche genommen.
Im Twingo mit den Serientröten hatte ich starkes Zischeln, da musste bei 8kHz ein bisschen entzerrt werden, dann war es auch schon weg.
Hab jetzt aber noch weiter andere Hochtöner durchprobiert, beim Panda war eh klar, das ist nix für ewig. Es gibt aber schon tendenziell sanfte und aggressive HTs, die man je nach Fahrzeug bevorzugt einsetzen kann. (Das liegt nicht immer nur am Kalotten Material) Kenn aber leider auch keinen guten Händler hier, der Ahnung hat und wo man mal probehören könnte. Da hilft nur Google, Experimentierfreudigkeit und Glück
Oft gibt es schon ein paar Frequenzmessungen im Shop verlinkt (Beispiel)
Da hat man immerhin schon eine Ahnung, ob er die Problemzonen im Auto eher verstärkt oder abschwächt (wenn man diese kennt). Und das was von den Scheiben usw reflektiert, ist ja meistens nicht linear, sondern irgendein krummer Frequenzgang unter Winkel. (Die roten Linien in dem Pdf).
Ich hab mir jetzt mal die Vifa NE200 VC bestellt, die sollen auch recht sanft sein und spielen auch unter Winkel noch sehr linear. Ich bin mal gespannt ...
Kabel durch die Tür hat übrigens geklappt
Danke, habe eine Fahrradspeiche genommen.
