25.12.2013, 21:31
Der Turbo schaltet sich nicht zu, der läuft permanent bis zu einem bestimmten Druckmaximum (wenn alles funktioniert).
Bei einem Turbomotor macht sich eine verschlissene Kupplung meiner Erfahrung nach noch deutlicher bemerkbar, als bei einem Sauger, da viel früher mehr Drehmoment anliegt. Du könntest es testen, indem du aus niedriger Geschwindigkeit in hohem Gang vollgas gibst. Nach einigen Sekunden hat sich der Ladedruck vollständig aufgebaut und die Kupplung beginnt zu rutschen, wenn sie verschlissen ist.
Bei einem Turbomotor macht sich eine verschlissene Kupplung meiner Erfahrung nach noch deutlicher bemerkbar, als bei einem Sauger, da viel früher mehr Drehmoment anliegt. Du könntest es testen, indem du aus niedriger Geschwindigkeit in hohem Gang vollgas gibst. Nach einigen Sekunden hat sich der Ladedruck vollständig aufgebaut und die Kupplung beginnt zu rutschen, wenn sie verschlissen ist.
