13.05.2013, 13:00
Die Motorsperre mit OT-Dorn ist meines erachtens aber nur eine Sperre, um die KW gegen Verdrehen zu sichern und nicht als Konter zur Riemenscheiben-Schraube gedacht. Ich hab es auch mal mit dieser 8mm-Bohrer Methode probiert. Beim Versuch die Schraube der Riemenscheibe zu lösen gab es ein schönes Knack-Geräusch, der Motor machte eine halbe Umdrehung rückwerts und der abgebrochene 8mm Bohrer verschwand in der Ölwanne. :-/
Ich würde die 5. Gang Methode vom Broadcast-Techniker benutzen und danach den 8mm Bohrer als zusätzliche Sicherheit.
Ich würde die 5. Gang Methode vom Broadcast-Techniker benutzen und danach den 8mm Bohrer als zusätzliche Sicherheit.
