16.02.2013, 21:33
Das mit dem EGR ist eine Bastelei von mir, beim T2 kämpfte ich schon gegen den Rechner im Teillastbereich, ich lasse da jetzt bis zu 0.5 Bar Ladedruck ab um dem Notprogramm zu entgehen. Genau gleiches Prinzip wird auch hier funktionieren, ein BOV kann ich mir dann auch spahren. Nebenbei kann ich auch noch unsren "Kompressor" Chevrolet (Occ. bei uns auf Platz) genauer Inspizieren, da machen sie eine merkwürdige Schaltung mit zwei Umluftventilen (originale Plastick Ventile wie sie der 1.2 Tce immer drin hat).
