05.10.2011, 20:12
Nicht so eilig mit den Schlussfolgerungen.
Beim Druckverlusttest kann man nicht feststellen welchen Weg die Luft aus dem Brennraum ins Kurbelgehäuse nimmt.
Wenn ein Leck zwischen Ölkanal und Brennraum bestünde würde wegen der (wechselnden) Druckverhältnisse sehr viel Öl in den Brennraum gelangen mit allen dazugehörigen bekannten Folgen.
Beim Druckverlusttest kann man nicht feststellen welchen Weg die Luft aus dem Brennraum ins Kurbelgehäuse nimmt.
Wenn ein Leck zwischen Ölkanal und Brennraum bestünde würde wegen der (wechselnden) Druckverhältnisse sehr viel Öl in den Brennraum gelangen mit allen dazugehörigen bekannten Folgen.
Geteiltes Wissen ist doppeltes Wissen