04.10.2011, 12:40
Tut mir leid, aber ich verstehe dein Problem nun noch nicht so ganz.
Etwas Öl aus der Kurbelgehäuse/Motorentlüftung ist eigentlich ganz normal. Je nach Temp. des Motoröls treten hier mehr odder weniger große Mengen an Öl aus der Entlüftung aus. Diese kondensieren und verflüssigen dann wieder, wenn sie sich irgendwo anschlagen können.
Diese Kurbelgehäuse/Motorentlüftung mündet daher im Ansaugtrakt des Motors. Der Sinn besteht darin, dass das Öl, was hier aus dem Motor austritt vom Motor angesaugt und verbrannt wird. Mit der Zeit kann sich aber im Ansaugtrakt durch Kondesation des Öles an den Wänden sehr viel Öl sammeln, welches dann auch zum Teil wieder in den Motor zurück läuft. Sollte der Kurbelgehäuse/Motorentlüftungsschlauch zwischen Motor und Ansaugtrakt undicht sein, kann dann hier Öl austreten.
Also übermäßig viel Öl aus der Kurbelgehäuseentlüftung spricht entweder für ein Temp- Problem oder für stark verschlissene Kolbenringe. bei letzterem müsste das Öl aber dann auch aus dem Ölpeilstab und dem Öleinfüllstutzen drücken und die Kompr. müsste dann auch total hinüber sein.
Etwas Öl aus der Kurbelgehäuse/Motorentlüftung ist eigentlich ganz normal. Je nach Temp. des Motoröls treten hier mehr odder weniger große Mengen an Öl aus der Entlüftung aus. Diese kondensieren und verflüssigen dann wieder, wenn sie sich irgendwo anschlagen können.
Diese Kurbelgehäuse/Motorentlüftung mündet daher im Ansaugtrakt des Motors. Der Sinn besteht darin, dass das Öl, was hier aus dem Motor austritt vom Motor angesaugt und verbrannt wird. Mit der Zeit kann sich aber im Ansaugtrakt durch Kondesation des Öles an den Wänden sehr viel Öl sammeln, welches dann auch zum Teil wieder in den Motor zurück läuft. Sollte der Kurbelgehäuse/Motorentlüftungsschlauch zwischen Motor und Ansaugtrakt undicht sein, kann dann hier Öl austreten.
Also übermäßig viel Öl aus der Kurbelgehäuseentlüftung spricht entweder für ein Temp- Problem oder für stark verschlissene Kolbenringe. bei letzterem müsste das Öl aber dann auch aus dem Ölpeilstab und dem Öleinfüllstutzen drücken und die Kompr. müsste dann auch total hinüber sein.
