10.09.2009, 18:17
Am besten testest du es so:
Im Leerlauf auf ca. 3500 U/min (auf den höhsten Drehmoment)
Dann im 4. Gang schalten (wegen der Übersetzung 1:1)
Dann die kupplung schlagartig loslassen
Geht der Motor aus, ist die Kupplung NICHT verschlissen.
Bleibt der Motor an oder Fährt das Auto langsam los, ist die Kupplung verschlissen.
Im Leerlauf auf ca. 3500 U/min (auf den höhsten Drehmoment)
Dann im 4. Gang schalten (wegen der Übersetzung 1:1)
Dann die kupplung schlagartig loslassen
Geht der Motor aus, ist die Kupplung NICHT verschlissen.
Bleibt der Motor an oder Fährt das Auto langsam los, ist die Kupplung verschlissen.
