Motor startet nicht

[syrex]

Servus zusammen, 
Ich bin im Besitz eines twingo 2 aus dem Bj 2011 Benzin und schaltwagen. 
Dieser stand nun über den Winter und nach einem kurzen Check ob alles wieder funktioniert war Ich vorerst überglücklich dass er problemlos anläuft. An diesem Tag bin ich ca.1-2km gefahren und habe ihn anschließend noch im Stand ca 15-20min laufen lassen. Am anderen Tag auf einmal kein mucks mehr. 
Ich stecke den Schlüssel ein und drehe ihn auf die start Position, man hört ein kurzes klicken eines Relais im Armaturenbrett aber kein weiteres Geräusch. Nach ca 2-3sek kommt ein piep Geräusch welches das öllämpchen aufleuchten lässt und das STOP Lämpchen wieder 2-3sek später identisches Geräusch aber in Kombination mit dem Batterie Lämpchen. 
Alle boardfunktionen funktionieren…Lüftung, Scheibenwischer, Fernlicht/abblendlicht, Blinker… aber leider nichts weiteres. Nach Recherche über dieses Forum dann sämtliche Fehlerquellen ausgemerzt. Anlasser überbrückt =Motor dreht aber startet nicht. Sämtliche Relais gemessen und Sicherungen überprüft…auch leider kein Ergebnis.
Motor Masse  überbrückt indem ich das Minus an der Batterie mit der Karosse verbunden habe. Auch nichts. 
2 Schlüssel probiert leider auch erfolglos. 
Ich bin mittlerweile leider wirklich ratlos und weiß nicht weiter. Hatte von euch einer sowas schonmal?

[Broadcasttechniker]

Wenn das Licht brennt und der Starter bei überbrücktem Relais dreht, dann verhindert die Wegfahrsperre den Start.
Seltsam dass beide Schlüssel betroffen sind.
Geht die Zentralverriegelung?
Wenn ja, dann wird die UCH wahrscheinlich unschuldig sein und die Verbindung zur Lesespule ist eventuell gestört.
Hast du irgendwas am Auto gebastelt?

[syrex]

Vielen Dank für die Antwort erstmal. Der starter dreht tatsächlich nur wenn ich diesen mit einem Schraubendreher überbrücke nicht das Relais. Die Zentralverriegelung funktioniert tadellos genauso wie der Rest der Elektronik. Gebastelt habe ich nichts am Auto der ist komplett original.

[Broadcasttechniker]

Wenn das Auto nicht mit der Starterüberbrückung anspringt, natürlich bei eingeschalteter Zündung, dann ist die Wegfahrsperre aktiv.
Die blockiert beim Twingo 2 schon in der UCH den Starter.
Das ist auch gut so weil es sinnlose Orgelei verhindert die man beim Twingo 1 hat.
Nur warum das?
Blöd ist dass ich beim Twingo 2 absolut Null praktische Erfahrung habe.
Es wäre nett wenn mal jemand mit Twingo 2 den Schlüssel dicht in Alufolie* packt und berichtet wie sich das Auto dann verhält.
Noch meiner Erfahrung mit Twingo 1 und Avantime funktionieren Zentralverriegelung und Wegfahrsperre immer zusammen oder gar nicht.
Das wundert mich noch.
Deswegen auch die Frage nach Eingriffen.
Es ist unbedingt sicherzustellen dass die Lesespule mit Strom versorgt wird und das Signal an die UCH geführt wird.

*Das verhindert dass die Lesespule den Transponder sieht.
Zigarettenpapier funktioniert NICHT, es muss schon Alufolie sein.

[TwinGoVegan]

Ich habe Folgendes an einem Twingo II getestet:
Schlüssel doppelt in Alufolie gewickelt (mit Ausnahme des Schlüsselbarts):

• Kein Öffnen oder Schließen per Zentralverriegelung möglich
  
• Edit: KEIN Start des Motors möglich. 
  

EDIT: Ich habe das ganze noch ein zweites mal ausprobiert mit etwas mehr Alufolie. Siehe edits Ergebnisse oben.

[Broadcasttechniker]

Danke für diese Aktion.
Der Twingo1 Schlüssel kann dann trotz gleichen Aufbaus die WFS nicht mehr deaktivieren.
Mir ist auch klar dass bei diesen niedrigen Frequenzen eher eine magnetische Abschirmung gebraucht wird,
beim Twingo1 scheinen die Wirbelströme stark genug zu sein.
Das Zigarettenpapier (bin Nichtraucher) nicht reicht habe ich schon geschrieben.
Ich werde das nochmal versuchen.

[syrex]

Wo befindet sich die lesespule beim Twingo 2 bzw die UCH? Sodass ich dieses Problem ausschließen könnte. Des Weiteren finde ich leider nur Lösungsansätze wie man die wegfahrsperre beim Twingo 1 behebt aber nicht beim Twingo 2. Kann es trotzdem die WFS sein auch wenn dazu kein Lämpchen im Armaturenbrett leuchtet?

[Broadcasttechniker]

Ich habe es gerade nochmal versucht.
Eine Rollenbreite Alufolie reicht für 3x drumwickeln.
Getestet, WFS wird scharf.
Einmal abgewickelt, WFS immer noch scharf.
Nur eine Lage drum,allerdings bis hin zum Schlüsselbart, WFS ist scharf.
Ganz entfernt, und WFS wird entschärft.
Also ich verstehe nicht warum das mit der Alufolie beim Twingo 2 nicht funktioniert.

Die Lesespule ist direkt auf das Zündschloss gesteckt, Bilder davon gibt es in den Schloss Threads so wie hier
https://www.twingotuningforum.de/thread-39606.html
Im zweiten Bild sieht man die Spule ganz rechts.
Im Übrigen kann man den Einbauort von allem was elektrisch ist prima in den Schaltplänen sehen
https://www.twingotuningforum.de/thread-23530.html

Der Twingo2 hat so gut wie keine WFS Problme mehr.
Ebenso wie der Twingo1 Phase4 (meiner) der da völlig unauffällig ist.

[TwinGoVegan]

Ich kann mir irgendwie nicht vorstellen, dass es die WFS ist, wenn der Wagen einen Tag vor dem Fehler problemlos ansprang und lief.
Mal doof gefragt, aber du sagtest, dass die Öllampe zusammen mit Stop aufleuchtet. Hast du den Ölstand schonmal kontrolliert?

Vielleicht hat der Öldruck-Sensor auch einen weg und das verhindert den Start?

[TwinGoVegan]

Kleine Korrektur:
Ulli hatte mich nochmal gebeten den Alufolien-Schlüssel Test erneut auszuführen. Ich weiß nicht was ich beim letzten mal falsch gemacht hatte, aber dieses mal ist's so gewesen, wie Ulli es auch bei Twingo I beschrieben hat. Dieses mal habe ich nicht mit Alufolie gegeizt und gleich drei-vierfach umwickelt. Dann ging die WFS nicht mehr weg und der Wagen startete damit nicht mehr. Das war schon ein mulmiges Gefühl nur das Klacken des Relais aber kein Motorstart zu hören.