Schlüssel verloren,keine UCH

[Broadcasttechniker]

Ich verstehe tatsächlich nur die Hälfte von dem was du schreibst.
CR2032 ist die Schlüsselbatterie und kommt in der Anleitung vor.
Hast du alle Seiten gepostet?
Insgesamt waren das bis jetzt 8 an der Zahl.

[Frankzose]

Erstmal danke das du noch am Ball bist!

Alles gepostet
Batterie CR2032

Hatte in der Bedienungsanleitung gelesen
das ein defektes Schloss eine Fehlfunktion
auslösen kann, deshalb erwähnt.
Fahre Morgen zu Kiesow, größter Schrottplatz
im Norden und hole ein anderes Heckschloss.

Weiter habe ich in der Bedienungsanleitung gelesen
das man den ZV Knopf oben 5 Sekunden bei
eingeschalteter Zündung drücken soll, dann
soll sie versiegeln oder öffnen.

Noch was
Hatte Alarm Discount schriftlich in Englisch,
Zettel in Packet gelegt, die ZV so einzustellen das
sie beim Fahren nicht verriegelt.

Versuche alles zu schildern damit du vielleicht eine
Idee bekommst.

[Broadcasttechniker]

Hab jetzt mal an alarm discount eine ausführliche mail geschrieben.
Mal sehen was die antworten.

Mail auf deutsch

Liebes alarm-discount Team

Ich bin der „Broadcasttechniker“ aus dem deutschen Twingoforum
https://www.twingotuningforum.de/user-1194.html
Ich empfehle eure beiden twingostart Produkte im Forum und helfe den Leuten die eure Produkte kaufen beim Einbau.
Ich habe eure gedruckte Anleitung für die Infrarot Version schon ins Deutsche übersetzt.
Die für die Funk Version zum Teil.
Könnt ihr mir beide Versionen als PDF zur Verfügung stellen?
Kürzlich hat ein Kunde aus Deutschland ein Funk Set gekauft und den Schlüssel nicht per Foto sondern über die INS Nummer gekauft.
Dieser Kunde hat jetzt zwei Probleme, ein kleines und ein größereres.
Vorweg, der Motor läuft.
Aber, er kann mit dem Taster in der Deckenleuchte nur dann die Türen bedienen wenn die Zündung ausgeschaltet ist.
Mit Zündung an funktioniert der Knopf nicht.
Schwerwiegender: Die Funkfernbedienung geht angeblich nicht.
Kann es sein dass eure Schlüssel so wie die Originale auch die Synchronisierung verlieren?
Wenn ja, wie kann man sie wieder neu synchronisieren?
So wie mit den originalen Schlüsseln?
Diese Prozedur ist mir bekannt.

Zusatzfrage von mir: Funktioniert die Selbstverriegelung beim Losfahren?
Wenn prinzipiell ja, kann man diese so wie im Original mit dem Taster in der Leuchte an und aus schalten?

Sie können mir auf Französisch antworten, für technische Dinge reichen meine Sprachkenntnisse und ansonsten gibt es deepl.com

Mit freundlichen Grüßen,
Ulli Xxxxxx


und auf französisch
Chère équipe d'Alarm-Discount,

Je suis le « Broadcasttechniker » du forum allemand Twingoforum.
https://www.twingotuningforum.de/user-1194.html
Je recommande vos deux produits twingostart sur le forum et j'aide les personnes qui achètent vos produits à les installer.
J'ai déjà traduit en allemand votre notice imprimée pour la version infrarouge.
Et en partie celle pour la version radio.
Pouvez-vous me fournir les deux versions au format PDF ?
Récemment, un client allemand a acheté un kit radio et a acheté la clé non pas à partir d'une photo, mais à partir du numéro INS.
Ce client a maintenant deux problèmes, un petit et un plus gros.
Tout d'abord, le moteur fonctionne.
Mais il ne peut actionner les portes à l'aide du bouton situé dans le plafonnier que lorsque le contact est coupé.
Lorsque le contact est mis, le bouton ne fonctionne pas.
Plus grave encore : la télécommande radio ne fonctionne apparemment pas.
Est-il possible que vos clés, comme les originales, perdent également leur synchronisation ?
Si oui, comment peut-on les resynchroniser ?
Comme avec les clés originales ?
Je connais cette procédure.

Question supplémentaire de ma part : le verrouillage automatique fonctionne-t-il au démarrage ?
Si oui, peut-on l'activer et le désactiver comme sur l'original à l'aide du bouton dans le plafonnier ?

Vous pouvez me répondre en français, mes connaissances linguistiques sont suffisantes pour les questions techniques et sinon, il y a toujours deepl.com.

Cordialement,
Ulli Xxxxx

Traduit avec DeepL.com (version gratuite)

[Frankzose]

Du bist großartig
Da bin ich gespannt was AD antwortet

Erklärung Heckklappe
Da sie bei mir kein Schloss mit Schlüssel hat
und die ZV nicht mehr funktionierte, konnte ich
sie nicht öffnen.
Mache Flohmärkte und brauche sie zum öffnen
somit habe ich von innen den Verieglungshacken
abgeschaubt, der hing dann am Schloss und damit
mir die Klappe während der Fahrt nicht aufging mit
Band befestigt.
Nun ist da wohl etwas kaputt gegangen und ich will
es mit einem anderen Schloss versuchen.

[handyfranky]

Bin auch etwas verwirrt, schließt die Heckklappe, also ist sie zu ,ins Schloss gefallen wenn du die Klappe zufallen lässt? Wenn nicht wird die Fernbedienung nicht funktionieren denk ich mal, dann sollte auch die Innenleuchten brennen.

[Broadcasttechniker]

So, David hat geantwortet.
Ich stelle das zuerst mal hier so ein

Ich füge Ihnen die beiden Handbücher zur Übersetzung bei.

Der Knopf muss auch bei eingeschalteter Zündung funktionieren.
Sie können versuchen, den Jumper auf der Platine zu verschieben. Dadurch ändert sich die Funktion des Knopfes.
Es gibt zwei mögliche Modi:


Es gibt zwei Versionen von Knöpfen für die Zentralverriegelung
Eine mit einem Taster und einem Signaldraht (Twingo)  und eine mit Wipp-Schalter und zwei Drähten.
Mit dem Jumper kann man das Modell mit einem Draht oder das Modell mit zwei Drähten auswählen.
Das hängt davon ab, welches Modell im Fahrzeug installiert ist.
Bei der Fernbedienung löschen Kunden manchmal die Fernbedienungen, indem sie den Knopf für die Zentralisierung gedrückt halten.
In diesem Fall muss lediglich eine Neuprogrammierung vorgenommen werden.
Das geht so
Fernbedienungen programmieren:
- Zündung einschalten.
- Die Zentralverriegelungstaste an der Deckenleuchte etwa 3 Sekunden lang gedrückt halten, die rote LED am Zähler muss aufleuchten.
- Nehmen Sie die erste Fernbedienung, drücken Sie die Taste mit dem geschlossenen Vorhängeschloss etwa 10 Sekunden lang, bis das rote Licht auf dem Armaturenbrett etwa 1 Sekunde lang erlischt und dann wieder aufleuchtet.
Wenn es weiterhin leuchtet, lassen Sie die Taste los und drücken Sie sie erneut 10 Sekunden lang.
Wenn das rote Licht nach mehreren Versuchen immer noch leuchtet, fahren Sie das Auto an einen anderen Ort und wiederholen Sie den Vorgang an einem Ort ohne Störungen.
- Nehmen Sie die zweite Fernbedienung, drücken Sie die Taste mit dem geschlossenen Vorhängeschloss etwa 10 Sekunden lang, bis das rote Licht auf dem Armaturenbrett etwa 1 Sekunde lang erlischt und dann wieder aufleuchtet.
Wenn es weiterhin leuchtet, lassen Sie die Taste los und drücken Sie sie erneut 10 Sekunden lang.
- Sobald beide Fernbedienungen programmiert sind, schalten Sie die Zündung aus.
Durch das Starten der Programmierung werden alle im Speicher befindlichen Fernbedienungen gelöscht. Denken Sie daran, alle Fernbedienungen gleichzeitig zu programmieren.
Maximal 8 Fernbedienungen.
Achten Sie jedoch darauf, dieses Verfahren nicht weiterzugeben, da die meisten Leute damit herumspielen und die Fernbedienungen löschen, sodass diese anschließend deaktiviert sind.
Beachten Sie, dass beim Aufrufen des Programmiermodus alle gespeicherten Fernbedienungen gelöscht werden.
Wenn der Kunde also die Zentralisierungstaste länger als drei Sekunden gedrückt hält, werden die gespeicherten Fernbedienungen gelöscht und der Programmiermodus wird aufgerufen.

Bei der dbox gibt es keine automatische Verriegelung beim Anfahren

Naja, ich finde das schon etwas seltsam wie leicht die Koppelung der Schlüssel gelöscht wird.
Immerhin funktioniert ja das Anlernen und die automatische ZV genau so.

[Frankzose]

Ja ich habe ja die Anleitung hier im Forum für Infrarot
befolgt, gedrückt gehalten somit war das der Fehler!

Klappe schließt jetzt und
ZV funktionierte bei Zündung per Dachknopf
Fahrertür öffnen bei Zündung, sind auch alle Schlösser
geöffnet worden.

Werde ich morgen einmal nach der Anleitung von AD
neu starten.
Ist die rote LED die Wegfahrsperrenleuchte ??

[Frankzose]

Noch ein paar Impressionen vom
Schrottplatz.
Finde es immer schade was für noch
gute Autos dort landen

[Frankzose]

Danke Ulli für deine Mühe, jetzt brauchen andere
nicht den selben Fehler machen.

Toll das AD sich so schnell gemeldet hat und
sie könnten ruhig für die Deutschen Kunden eine
genaue Anweisung auf deutsch beilegen.

---

Habe gerade eine Rote Lampe auf einem
Foto gesehen bei der Tankuhr und Kilometerzähler
Rechteckig, das wird sie sein, war mir noch nie
aufgefallen.
Hätte mich insgesamt mehr mit meinem Auto
beschäftigen sollen.
Bin ja sehr gespannt wie das morgen wird.

[Broadcasttechniker]

Die Anleitung schreibe ich jetzt und schick sie ihnen zu.
Die Fotos binde ich gleich mal ein.
Einerseits traurig, andererseits ist eben irgendwann mal Schluss.

[Frankzose]

Das "irgendwann mal Schluss' ist ja sehr relativ.
In Afrika ist da ganz wo anders "Schluss"
Ich glaube ja das das Umwelt freundlichste Auto
jenes ist was am längsten in Betrieb ist.
In die Produktion gehen ja Unmengen Rohstoffe und
viel viel Wasser.
Ganz zu Schweigen von den vielen kleinen Kfz Werkstätten
die von den Reparaturen leben und Ihre Familie ernähren
könnten, anstatt für Konzerne zu arbeiten.

Na ja, jetzt wird es philosophisch

[Broadcasttechniker]

Ja, bei einem kleinen Auto ist das Weiterverwenden auf jeden Fall besser für die Umwelt.
Ich habe übrigens die Bedienungsanleitung mal umgeschrieben und hier
https://www.twingotuningforum.de/thread-...pid8827041
unten mal mit dran gehängt.

[Frankzose]

Leider leuchtet die rote Lampe am
Kilometerzähler nicht.
Beim Radio Code habe ich auch etwas
falsch gemacht, dachte man muss jede
Eingegebene Zahl mit der 6 bestätigen.
Aber muss Mann ja nur zum Schluss nach
allen Vieren. Nun kommt das Feld zur
Zahleneingabe nicht mehr.

Wichtiger ist jetzt, das er weiß qualmt, auch
wenn er warm gefahren ist, beim Gasgeben
im Leerlauf Recht ordentlich.

Bin nach der 2 monatlichen Standzeit die Tage
gut 200 km gefahren.
Kein Wasserverbrauch, Öl sieht gut aus, Waldhonig
farbig. Ventildeckel auch nichts auffälliges.
Muss ich beobachten.

Mir ist noch aufgefallen
Wenn der Motor kalt ist rasselndes und pfiependes
Geräusch von der Wasserpumpe Zahnriemen her.
Im Stand warmgelaufen, Geräusche weg.
Zahnriemen ist fällig, 5 Jahre sind um, in der
Zeit ca 60 000 gelaufen.

Will ich auch als nächstes machen lassen,
warte aber erstmal ab wie sich das mit weißen
Abgasen entwickelt.
Sollte die ZKD gemacht werden müssen, macht
man das am besten zusammen.
Oder was meint Ihr?

[Broadcasttechniker]

Um den Motor können wir uns in einem anderen Thema kümmern.
Der D4F hat einen recht gut haltbaren Zahnriemen.

Was schreibst du da von Lampe im Tacho/Kilometerzähler?
Lies meine Anleitung.
Es ist die WFS LED im Lampenbrett.

Das Feld zur Zahleneingabe kommt wieder, aber du musst lange warten.
Wenn du wieder eine Fehleingabe machst danach doppelt so lange.

Bitte tu' dir selber den Gefallen und lese aufmerksam.
Und bei Unklarheiten lieber vorher fragen.

[Frankzose]

Dein Text ...,...die rote LED am "Zähler" muss aufleuchten.

Ich gefragt. Ist das die WFS Leuchte?
Dann ich geschrieben aha, habe ein Foto vom Kilometerzähler
Wo es eine rote eckige rote Leuchte gibt gefunden.
Ich gedacht Zähler gleich Kilometerzähler .

Ega,l bin ja sehr froh für die ganze Hilfe und dann wird es
morgen wohl hinhauen.