Hallo, frohes Neues!


Kann ich für meinen 58 PS das 15w40 nutzen
oder muss ich mir hier Gedanken machen?

Danke

Ja.
Nein.

(02.01.2022, 12:40)Broadcasttechniker schrieb: Ja.
Nein.

Danke dir

Nur mal so gefragt: warum möchtest Du das 15w40 nutzen?

Weils billig ist und von Renault freigegeben?

dann auch hier gerne noch einmal die öltabelle in der ich kein 15W finde:




EDIT: mit mannol 10W40 biste bei unter 4€ pro liter, das könnte einem der motor wert sein.


mfg rohoel.

Dachte nur grade dran, dass ich immer 10w40er reinfülle. Und glaube (glaubte), das wäre die günstige und gleichzeitig empfohlene Variante. Mit für den D7F bester Mischung aus Viskosität über alle Temperaturbereiche des Jahres und normalem Fahrprofil. Und gutem Preis/Leistungsverhältnis.

Ich hab auch immer nur 15W40 ausm Baumarkt hier stehen zum Nachkippen alle Jubeljahre. Bin beim Twingo auch schon wieder 10tkm über dem Wechselzeitpunkt drüber.Werd wohl bald mal zum PitStop fahren.

In meinem Bordbuch (58PS) ist auch eine Öltabelle, aber eben mit 15W40:

im 2004er Bordbuch ist kein 15w40 mehr drin. Unabhängig davon ists bei mir in HH teurer als 10w40. Ich hab im letzten Herbst 35,- Euro für den Ölwechsel mit Markenöl und -Filter bezahlt. Momentan 40,- beim selben Service für 10w40 und 50,- für 15w40.

Offensichtlich ist der Kühlwasserstand wesentlich wichtiger als die Viskosität von Motoröl. Nach meiner Betrachtung in die Laufbuchsen. Chi-wa-wa!

Bei einen 18 Jahre jungen Twingo, genügt jedes Salatöl aus der Küche! Wobei 5L Gebinde 10W40 teilsyn. bei 19,- bis 23,50-
zu kaufen sind. Oder Ölwechsel mit Filter für 25,- bei den Roten, Gelben & Grünen im saisonalen Angebot.

Ach, immer wieder herrlich so ein Ölthread. Da muss ich auch dabei sein. So ein Bordbuch in jeden Wagen finde ich geil!

mein auszug ist aus einem frühen 2003er handbuch.


mfg rohoel.

Mein persönliches Fazit:
Ob da jetzt 10W, oder 15W vorne dran steht, dürfte einem Motor, der gerade mal 58PS aus 1,2 Litern holt ziemlich egal ein.
Es würde mich auch nicht wundern, wenn man im D7F sogar mit Sonnenblumenöl ziemlich weit kommen würde...

Wesentlich vorsichtiger wäre ich mit 5W oder sogar 0W Ölen. Sowas mogelt sich viel schneller an 150tsd km alten Kolbenringen vorbei, oder an fast 20 Jahre alten Dichtungen als "dicke" Öle.
Mal ganz davon abgesehen, das die Drücke die diese Öle abkönnen müssen in einem D7F nie und nimmer erreicht werden.